Нае...
На ойл-клубе есть обсуждение этого Бардала. По структуре похож на Валволин, который ессно стоит дешевле. И Дауидичь этот не показал вязкость чуда масла. А вязкость там была 10-60 ))
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Нае...
На ойл-клубе есть обсуждение этого Бардала. По структуре похож на Валволин, который ессно стоит дешевле. И Дауидичь этот не показал вязкость чуда масла. А вязкость там была 10-60 ))
5600 - литрушка вылита
Добавлено через 7 минут 43 секунды
Это шелл 0-40
А вот старая запись на субару 0-20 http://forester.club/showpost.php?p=729199&postcount=420
А Motul то оказался не таким уж и мотюлистым: проехал штука двести с замены и на щупе заметно падение уровня ! Не большое - миллиметра 2-3, но факт. Понаблюдаю дальше за процессом и если будет прогрессировать, то на 37 тыках пошлю эту бурду подальше !
PS: Оправданием мазуте может послужить только моё ребячество по первому снегу, за пару недель набуксовался от души !
PS: Оправданием мазуте может послужить только моё ребячество по первому снегу, за пару недель набуксовался от души !
вчера подвёз приятель на Шкоде "сьюпёрб" , 1.8 турбо, говорит лил Мотюль 5/30 , жрала 1.5 литра на 10 тык., отказался, грит превращается в чёрную жижу, похоже на разложение, теперь льёт Кастрол эдж 5/30, пьёт 0.8 на те же 10 тык., темнеет но не так быстро. Могет нам тож Кастрол эдж попробовать ?
Типичное заблуждение начинающих фобиководов)) им кажется что раньше масло другой марки или другой вязкости было лучше и жралось меньше, но позже, даже перейдя снова на старое, оказывается что жор не уменьшается и по прежнему растет
Все потому что годы (пробег) берут свое)
Не болтайте ерундой © Ещё про нещадную эксплуатацию забыли добавить :lol: У меня только один вопрос: из какого пластилина должна была своять FHI сей шедевр технической мысли, если при пробеге тридцать тыков, начинаются разговоры про годы ? Тазики к этому пробегу, есличо, только заканчивают обкатку ;-)
Шедеврально :lol::lol::lol: Надо было брать Ниву.
PS: А если серьёзно, то замена колец на таких смешных пробегах - это не износ, а коксование (шлакам от сгоревшего масла, ведь надо куда то деваться). Я бы даже предложил экспресс-опрос заменившим блоки: А сколько в сумме Вы долили масла до ремонта ДВСа ? И тогда остальные будут информированы о приближении часа "Х" !
Я вот не пойму юмора чегой-то, тебе пишут люди так или иначе столкнувшиеся с заменой блока, так сказать репортаж из первых рядов. При чем здесь нивы и пр.
Да масложор, да коксование колец. Дальше решаешь сам или кормишь литрами, или замена блока если на гарантии (замена колец, если не на гарантии) ну или до свиданья фобик, здравствуй новое авто
По сумме сожранного масла
Как минимум 0,6*7=4.2 л сожранных доливок, начиная с третьей прибавить еще 0,6*5=3л начиная с 4-5 еще сверх 1*2=2л
Оасчет грубоватый, но точных подсчетов сразу не ведет никто, все надеются избежать этой бяки
Где-то больше, где-то меньше, т.е на пробеге 60к можно прикидывать цифру около 9-10 литров
нееее, пока на 5\40 расход 0.5 на 7 тык, если не будет прогрессировать, то 10 на 140, а больше и не надо ( пробую применять оптимизм и заговор против ужора :trava
самое сложное - неизвестность и домыслы, если б реально знать , что 10 л или 20 л- это замена блока или колец, было бы проще жить.
:russian_roulette:Тот кто прочитает всю тему, точно никогда не купит субару.
Ну и может крыша протечет
Ну и может крыша протечет
отличная машина, только тссс...просто мы её очень любим, а ругаем чтобы конкурентов сбить с толку (доллар уже по 52, скоро будет по 100, наши субары дорожают на глазах :mrgreen
Реклама
