300 мл, немало, а что менялось? И "жирность" масла какая?
Продавец уверял, что масло стойкое на угар, новинка, энергосберегающее, рекомендовано для FB25 и SJ2013, но ушло как и зеленое идемитсу 100 мл на 1000, причем свежее. Может то что мы называем угаром и не угар, как воздействие высокой температуры, а расход от "высоких оборотов"?
нет, это пробег свечей
в те времена меняли блок цилиндров в сборе, лучше бы как сейчас, по слухам, тлько кольца-точно бы все знали, в чем косяк
Отпадают обе версии, после смены масла - расхода опять нет 3-4 тык. пробега, а затем появляется , скажете кольца и хон на свежем масле самовосстанавливаются и этот процесс циклический ?
Есть причина скрывать от клубней?:-(
Неоднократно владельцы машин это подтверждают, ссылаясь на предположение, что с пробегом меняются химико-физические свойства моторного масла, да вот ни разу не слышал предположения или утверждения, изменение каких именно свойств масла позволяет ему угорать. Тут на форуме есть как бы химик, который аж учебники для университетов по органической химии пишет, правда я его видел только в теме про то, как надо украинцев размолотить. Возможно, следует обратиться к нему, как к ученому-химику-органику, и он быстро прояснит ситуацию с изменением свойств моторного масла в процессе его эксплуатации в автомобилях типа Форестер с двигателями FB. Поведение углеводородов лежит таки как раз в сфере органической химии. А то мы гадаем здесь на кофейной гуще...:?:
А про стабилизаторы, Вы часом, не слыщали ? Они бывают не только в консервах и у самолётов
Уверен, что именно общение на уровне "слышали"/"не слышали" позволяет этой и смежной (тоже по маслу) теме круговертеться бесконечно, не имея возможности достигнуть какого-либо заключения, поэтому предложил спросить у специалиста-химика-органика.
никак нет
а кто это?
сможете описать все механические, тепловые воздействия на масло в двигателе, тогда и к паше моно будет обратится. но я думаю, как только вы с этим закончите, так и придет ответ-не в масле дело
Давай махнём не глядя. Так уж и быть, возьму тваво старичка, за сваво жигало. Я хоть и тратоматные не уважаю, за счёт четырёх литров и понижайки, проканает :stol:
неа, энта карова нуна самому
да уж, на дорогах форикам особое отношение, прям как родные, хочу подъехать и обнять тяхонечко:drug:, а от меня шарахаются и бягом бягом:for_driving:
вот вот, друзья называются:sarcastic:
чуют неладное ...
если серьёзно, то ничего страшного нет, попивает не сразу , где-то после 4 тык. после смены масла , далее весьма умеренно, но жару и экстремальные нагрузки не выносит, в общем считаю жить с ним можно и нужно чуют неладное ...
