Если бы только углы въезда/съезда определяли проходимость, все машины давно стали бы внедорожниками.
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
так 4 вд по деньгам уже к форю близко , в нормальном комплекте 2.0 под 700 тыр. а где 700, там и 1000.
Честно, попробовал немного, у приятеля монопривод 1.6 , не впечатлило, управляемость совсем не та, и тесно мне в нём.
шелл и мобил как из одной бочки и расход одинаковый , в принципе так и есть - 0\40. Фобик, вижу тебя проняло , съехал с 0\20 :lol:, молодец !
о, нашел свою заметку про расход на 0-20, к 5500 км
разница 300 мл.
http://forester.club/showpost.php?p=729199&postcount=420
разница 300 мл.
http://forester.club/showpost.php?p=729199&postcount=420
Пробег 2100км после ТО,ушло по щупу 3-4мм. А скоро лето - начнется самое интересное! :russian_roulette:
У кого 1 апреля, а у нас +18С ! И температура масла сразу полезла: в пробках в районе 93-95С, а как чуть "развеялось" и начал вваливать, так сразу перевалило сотку и раздался ненавистный зуммер 
А чо будет в +30С, да ещё где нибудь в гомнах ? Посему пара идей:
1. Поставить для улучшения обдува радиатора поддона на ходу, резиновый воздухозаборник (чтобы не снести его в гомнах) и непременно Sparko (что бы увеличить скорость).
2. Прицепить к радиатору поддона кулеры от ПК для улучшения обдува на малых скоростях движения и включение их прицепить к вентиляторам СО.
С учётом даты, жду дружеских комментариев и советов.
А чо будет в +30С, да ещё где нибудь в гомнах ? Посему пара идей: 1. Поставить для улучшения обдува радиатора поддона на ходу, резиновый воздухозаборник (чтобы не снести его в гомнах) и непременно Sparko (что бы увеличить скорость).
2. Прицепить к радиатору поддона кулеры от ПК для улучшения обдува на малых скоростях движения и включение их прицепить к вентиляторам СО.
С учётом даты, жду дружеских комментариев и советов.
не одинаковый, я на мобиле в одну доливку уложился (к дилеру приехал с полщупом)
на шелле уже половину второй доливки вылил (т.е где то литр с небольшим в сумме) и тоже уровень полщупа, но до смены еще пилить полторы тыщщи
возможно конечно разница сезонов, Мобил пришелся на ноябрь-декабрь-январь
рацуха : чтобы сопротивление воздуха Сх и расход топлива сильно не возросли, нужно рассчитать турбулентность и в соответствии со скоростью движения оптимизировать форму резинки адаптивной микропроцессорной системой с обратной связью :idea:
Это всё ХХ век. Чубайс бы предложил креогенныые технологии, а излишки жидкого азота задействовать для задней КУ
PS: Смех смехом, но резиновый козырёк я всё же испробую, благо разницу есть чем посчупать !
есть чем - это главное, но лучше силиконовый, счупать приятнее
Последнее редактирование:
Сказано - сделано:
и торчит вроде не сильно - есть шанс отъездить лето, а зимой всё равно заглушку ставить:sarcastic:
PS: И поскольку материал опять Sparko, то есть повод ожидать улучшение динамики ещё на пару секунд :beee:
чуток ещё подождём - нанотех все проблемы элегантно решит, к примеру так - впереди под правым колесом на 2 фото вроде как труба торчит, забиваем кувалдометром :lol: ( а то ночью можно и напороться :idea
То не труба, то - место застолбленное. И к нанотехнологиям относится никак, т.е. шутейно сверху проеду, даже с ними
это у меня рефлекс, опасаюсь таких штуковин, с виду труба или уголок, друг вчера потерял колесо 18", разворачивался и не заметил похожей железяки, я в позапрошлом году проезжал глубокую лужу и поймал самодельный нож , ширина 60 мм, внутри колеса оказалось несколько обломков, колесо на помойкуТо не труба, то - место застолбленное. И к нанотехнологиям относится никак, т.е. шутейно сверху проеду, даже с ними
Общий пробег четвертной, с последней замены 3800. Цвет и уровень масла без изменений
0W40 с одной стороны, показало себя достаточно хорошо: исчез угар, понизилась шумность двигателя, но с другой, возрос расход горючки по БК (с 13,4-13,8 до 14,2-14,6) и машина явно потупела. Начинаю задумываться о возврате на 0W20 при ТО-30, ведь масло на угар не влияет :sarcastic:
0W40 с одной стороны, показало себя достаточно хорошо: исчез угар, понизилась шумность двигателя, но с другой, возрос расход горючки по БК (с 13,4-13,8 до 14,2-14,6) и машина явно потупела. Начинаю задумываться о возврате на 0W20 при ТО-30, ведь масло на угар не влияет :sarcastic:
8 ткм - 1100 мл
Добавлено через 4 минуты 35 секунд
О, нифига себе, а это было на 0-20, но тогда ездил я, а сейчас отец ))
http://forester.club/showpost.php?p=729199&postcount=420
Добавлено через 16 минут 1 секунду
вот еще более точное сравнение по жору- пробегу на 0-20
http://forester.club/showpost.php?p=749481&postcount=461
неплохая идея, может съезжать на 5\30 ?
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
существенно меньше чем на 0\20 ( 1650 ), но Шелл похоже нашего разлива
Последнее редактирование:
Реклама
