В том-то и дело, что никаких конкретных примеров и цифр нет. Все сводится к тому, что кто-то где-то чего-то слышал.
Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
В том-то и дело, что никаких конкретных примеров и цифр нет. Все сводится к тому, что кто-то где-то чего-то слышал.
Это нетактично-не ознакомившись с форумом, делать выводы. Я вынужден повторить Вам:
если Вы употребите время для прочтения тем касательно масляного ужора, Вы будете знать, сколько и кто лично из форумчан прошел "церемонию" замены шортблоков, и какие процедуры и нормативы со стороны дилера этому предшествовали.
С уважением, Сергей Михайлович.
Спасибо за внимание к моему вопросу, но я продолжаю утверждать, что конкретной информации по гарантийному ремонту двигателей FB из-за повышенного расхода масла на форуме нет. Так же как и нет конкретных цифр по расходу масла, после которых в реальной (а не теоретической) ситуации ОД принял решение о гарантином ремонте двигателя FB.
Я ведь правильно понимаю, что на данной ветке обсуждается жор масла на двигателе FB?
Я ведь правильно понимаю, что на данной ветке обсуждается жор масла на двигателе FB?
Правильно понимаете. Вы удивитесь, но с людьми, которым меняли шортблоки, Вы совсем недавно общались. В свое время они детально поведали, по каким признакам и как именно им меняли моторы. Имею ли я право говорить за них? Если сочтут верным, то станут повторять свои печальные истории лично для Вас.
дилер в соответствии с мануалом меняет блок и\или кольца если расход более 1 л на 2 тык. , заливают масло, опечатывают, после 1 тык пробега смотрят, если расход 550 мл и более -гарантия.
Спасибо, конечно, за ссылочку. Но и на ней я не нашел прямого ответа на свои вопросы. Только "профессиональные" споры о качестве масла.
Не описано ни одной конкретной ситуации, когда дилер поменял двигатель (или хотя бы чего-то там отремонитровал) из-за расхода масла!
Я конечно, не все 500 постов просмотрел, но достаточно много. Да и замечательная система поиска по любым подходящим словам ничего не дает. Попробуйте сами.
Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Прошу не обижаться, но это только лишь ваше предположение. Покажите конкретный пост с описанием случая замены (ремонта) официальным дилером двигателя FB из-за повышенного расхода масла.
Последнее редактирование:
Вам не хочется лопатить полтыщи страниц, и по этому Вы не верите ?
На форуме присутствуют пять человек, которым поменяли шорт-блоки с "кишками", если проявите не очень титанические усилия, то они вспомнят, даже слова дилера с которыми блоки пошли под замену ;-)
Посмотри посты SS-18. У него описана гарантийная замена блока из-за повышенного расхода масла, как делали замеры и т.д. и т.п.
И если мне не изменяет память, он еще писал, что его блок жо сих пор лежит у дилера. Еще вроде Герману меняли блок, если не ошибаюсь. Тоже есть подробно описан процесс.
Последнее редактирование:
кажись их там около 5000
т/е таким хитрым образом предлагается комунить еще перелопатить тему и предоставить ленивому вопрошающему прямые ссылки
ssm_2005,вот отсюда начинай читать.
Особое внимание на посты SS-18 и ggermann.
http://forester.club/showthread.php...B%E0+%F4%EE%F0%E5+2011MY+%E0%F2%EC%EE&page=21
Особое внимание на посты SS-18 и ggermann.
http://forester.club/showthread.php...B%E0+%F4%EE%F0%E5+2011MY+%E0%F2%EC%EE&page=21
:lol:
А если серьезно, то, во-первых, просьба адресована людям, которые действительно в теме и знают, где лежит информация, на которую они ссылаются в дискуссиях. Разве нет здесь таких? Однако, есть. root.hohol вот в курсе. Во-вторых, видимо, не очень эффективно работает поиск. Но это уже к администраторам форума вопрос.
ssm_2005, ну ты упёртый чел ))
тебе ж люди пишут, что блоки меняли по гарантии! ))
Норма угара прописана в мануале, литр на 2 ткм - норма, больше - не норма
какие признаки и дальнейшие действия по замене блока?
проехал ты допустим тыщу км, вдруг вспомнил, что есть маслянный щуп, на который по рекомендации того же мануала и надписи на лючке бензобака оказывается надо смотреть после каждой заправки топливом
ну так вот, достал этот щуп и херакс, уровень на мин отметке!
чО за херня??? у меня же новая машина! как так? разве это нормально, когда новая машина, да ещё и японской сборки жрёт масло!
открыл литрушку, которую тебе оставили после ТО, долил до макс, скинул суточный пробег и катаешься такой радостный на продукции ФХИ
проехал допустим 500 км, достал щуп, опана, а уровень то уже на середине!
вздыхаешь, открываешь литрушку и выливаешь остатки масла
через 500 км опять 25! где мляяяять масло???
согласно мануалу обращаешься к ближайшему ОД Субару и жалуешься!
манагер говорит - приезжайте, сольём ваше масло, взвесим, залём обратно и опечатаем пломбами вашему пациенту щуп, сливную пробку и масл.фильтр
приедете через 1000 км. сделаем контрольное взвешивание, если сожрёт 600 мл. масла,
вашего оппозитного пациента признают больным, отправят рекламацию по замене блока японцам и будете ожидать здорового, а возможно и полуздорового нового оппозитного сердца
обычно новое оппозитное сердце прибывает в теченни 3-4 недель, пересадка сердца занимает 7 дней, в период пересадки ОД предоставляет подменный афтамабиль
вот так всё и происходит
тебе ж люди пишут, что блоки меняли по гарантии! ))
Норма угара прописана в мануале, литр на 2 ткм - норма, больше - не норма
какие признаки и дальнейшие действия по замене блока?
проехал ты допустим тыщу км, вдруг вспомнил, что есть маслянный щуп, на который по рекомендации того же мануала и надписи на лючке бензобака оказывается надо смотреть после каждой заправки топливом
ну так вот, достал этот щуп и херакс, уровень на мин отметке!
чО за херня??? у меня же новая машина! как так? разве это нормально, когда новая машина, да ещё и японской сборки жрёт масло!
открыл литрушку, которую тебе оставили после ТО, долил до макс, скинул суточный пробег и катаешься такой радостный на продукции ФХИ
проехал допустим 500 км, достал щуп, опана, а уровень то уже на середине!
вздыхаешь, открываешь литрушку и выливаешь остатки масла
через 500 км опять 25! где мляяяять масло???
согласно мануалу обращаешься к ближайшему ОД Субару и жалуешься!
манагер говорит - приезжайте, сольём ваше масло, взвесим, залём обратно и опечатаем пломбами вашему пациенту щуп, сливную пробку и масл.фильтр
приедете через 1000 км. сделаем контрольное взвешивание, если сожрёт 600 мл. масла,
вашего оппозитного пациента признают больным, отправят рекламацию по замене блока японцам и будете ожидать здорового, а возможно и полуздорового нового оппозитного сердца
обычно новое оппозитное сердце прибывает в теченни 3-4 недель, пересадка сердца занимает 7 дней, в период пересадки ОД предоставляет подменный афтамабиль
вот так всё и происходит
фобик, хоть ты и доходчиво объяснил, вопрос всё же остался, сказал бы прямо -"мне заменили блок", - крыть нечем, однако... он спросит - Вы уверены что его заменили, свечку все 7 дней держали ? как докажешь? :-D
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
+100500 , как ласково назвал, любишь субмо..
Да, как то всё просто, аж подозрительно. Т.б. что у некоторых после этого жрать масло продолжает ;-)
едят подозрительно одинаково, можно ли за 3 недели из Японии новый примотать, одна таможня месяц мурыжит, самолётом дорого, пароходом долго, море+поезд недели 2 + таможня, разве что где-нибудь за Уралом склад - реанимация :idea: тайны субмо :trava:а ведь верно, документов так и не дали! хотя номера блоков разные. но у меня точно не фобика!это мы проверили.
Реклама
