Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1

[saratoga]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Скоро ave123 откинется, все объяснит... :sarcastic:

 

[fred41]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

И тем не менее все моторы проходили эти стендовые испытания. Иногда проходили на грани. В какой-то книге про историю ВАЗа описано, как на последних часах испытаний очередной модели двигателя снизилась компрессия в одном цилиндре и двигатель фактически не прошел испытания - и они, чтобы не срывать сроки, премии и т.д., отчет немного подправили и мотор пошел в производство.
А 70 тыс для ВАЗовского мотора - износа почти нет- приходилось разбирать, причем после моих 70 тыс., а это всегда газ в пол.

Скажем так - контрольные экземпляры. А что там серийно делали, так можно догадаться. А если вспомнить пресловутые экспортные версии...

 

[Viktor21059]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Скажем так - контрольные экземпляры. А что там серийно делали, так можно догадаться. А если вспомнить пресловутые экспортные версии...

Брак, конечно, случался. Проблема распредвалов была, например. Но такого позора, как в последние годы с нашей любимой Субарой, чтобы двигатели почти массово меняли в гарантийный период, не припомню.
То есть беда нашего автопрома была не в низкой надежности, а в моральном устаревании, отсутсвии мощных модификаций и т.д.

 

[kot 69]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Скоро ave123 откинется, все объяснит... :sarcastic:

Тоже его жду. Планирую ТО-О пройти на 2-2.5 тысячах, 1100 уже пробежал. Времени мало, а инфы еще меньше.

 

[LUK]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

у вас есть выходы на кого то из ФХИ?

Неа, не больше выходов, чем у всех =) но если, как обычно, на ежегодном Субафесте будут проводиться технические консультации, можно будет позадавать вопросы и самим по этому поводу.

И я еще добавлю, что не сравнивал бы испытания двигателя на стенде под полным дросселем с режимом движения на "максималке". Имхо, из рабочих показателей полностью совпадать там будет если только число оборотов. Даже температурный режим на стендовой станине в помещении и под капотом отличается.

 

[vlava2001]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а вот и товарищ F/S ака фендер стратокастер засветился, еще аж осенью 2012

http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=334&st=20#entry16150

давно че то его не видно кстати

да, перестал писАть здесь. Интересно его читать вот http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sj/f-s/ (если это он)
Сегодня прошел ТО 5тыс. Все также ллллють 0w20 (кастрик), жжжора нет.. Пишем дальше))..

 

[Viktor21059]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

И я еще добавлю, что не сравнивал бы испытания двигателя на стенде под полным дросселем с режимом движения на "максималке". Имхо, из рабочих показателей полностью совпадать там будет если только число оборотов. Даже температурный режим на стендовой станине в помещении и под капотом отличается.

Не только число оборотов. Самое главное, что будет совпадать мощность - испытания проводятся на режиме максимальной мощности.

 

[LUK]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Не только число оборотов. Самое главное, что будет совпадать мощность - испытания проводятся на режиме максимальной мощности.

При этом это не максимальные обороты, то есть не режим максимальной скорости (="жарим на отсечке")

В методике указано, что двигатель должен работать на номинальной частоте вращения, т.е. на частоте, при которой гарантируется номинальная мощность. Разные вещи, все-таки.

PS Так что поправлю сам себя, даже обороты при стендовых испытаниях не будут максимальными.

 

[Viktor21059]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

При этом это не максимальные обороты, то есть не режим максимальной скорости (="жарим на отсечке")

В методике указано, что двигатель должен работать на номинальной частоте вращения, т.е. на частоте, при которой гарантируется номинальная мощность. Разные вещи, все-таки.

В данном случае номинальная и есть та паспортная максимальная мощность, которую развивает двигатель при оборотах, которые указаны в технических характеристиках мотора. Помню, что у SG было 5600 об в мин.
И максимальная скорость на дороге достигается тоже практически при этих же оборотах (так подбирают передаточное отношение на высшей передаче), а не при отсечке (6500 об в мин). Если не рассматривать движение под гору и по ветру, достичь отсечки на высшей передаче не удастся.

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Чёт я не пойму - это рекомендация старая или уже когда появились FB?

почему в разделе Форестера, там где не турбо и 2.0 написано SOHC?
ФБ20 же DOHC является

 

[LUK]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

В данном случае номинальная и есть та паспортная максимальная мощность, которую развивает двигатель при оборотах, которые указаны в технических характеристиках мотора. Помню, что у SG было 5600 об в мин.
И максимальная скорость на дороге достигается тоже практически при этих же оборотах (так подбирают передаточное отношение на высшей передаче), а не при отсечке (6500 об в мин). Если не рассматривать движение под гору и по ветру, достичь отсечки на высшей передаче не удастся.

Номинальная мощность ниже максимальной, т.е. паспортной. Если не ошибаюсь (теорию двс изучал давно очень), это мощность при макс. крутящем моменте двигателя.

 

[Viktor21059]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Номинальная мощность ниже максимальной, т.е. паспортной. Если не ошибаюсь (теорию двс изучал давно очень), это мощность при макс. крутящем моменте двигателя.

Я тоже изучал давно, но насчет мощности при макс крутящем моменте не припоминаю. Посмотрел сейчас в интернете и остаюсь при прежнем мнении - номинальная - паспортная, то есть гарантируется производителем. В случае автомобильных двигателей она же и максимальная ( по крайней мере очень близка к ней - в случае, если реальный двигатель развивает мощность выше паспортной, то не намного). А вот в случае судовых, локомотивных, возможно, номинальная может быть меньше максимальной - это предположение, точно не скажу.

 

[Чубарик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Чёт я не пойму - это рекомендация старая или уже когда появились FB?

почему в разделе Форестера, там где не турбо и 2.0 написано SOHC?
ФБ20 же DOHC является

старье наверное, 3-х литровых трибек лет 7 не выпускают

 

[SS-18]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

http://forester.club/showthread.php?p=649986#post649986
Вот куда сашку с фб надо!

 

[-Евгенич-]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

в процессе обсуждения было немало полезной информации

нет, немаловажную полезную информацию утаил Йанус. своими намеками на отличия наших, австралийских и североамериканских версий
толи действительно чтото знает, толи делает вид

 

[ggermann]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

народ, принимаю поздравления! сегодня поменял подменную XV на свой SH. хорошо-то как! вернулось удовольствие от езды!

 

[Yanus]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

народ, принимаю поздравления! сегодня поменял подменную XV на свой SH. хорошо-то как! вернулось удовольствие от езды!

)) Теперь аккуратно обкатывать заново ))
Поздравляю!

 

[ggermann]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

кстати, задумался, а 10-ая обкатка-это типа юбилей? блин, как же их правильно обкатывать, эти новые FB?

 

[saratoga]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

народ, принимаю поздравления! сегодня поменял подменную XV на свой SH. хорошо-то как! вернулось удовольствие от езды!

Бог в помощь

 

[Rus-tam]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

как же их правильно обкатывать, эти новые FB?

Никак. Ездить и не ломать голову всякими обкатками. Но и не мучать конечно на первых порах. Так то в инструкции все написано.