Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1
- Автор темы SPG
- Дата начала
- Статус
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Я правильно понимаю, это последние 6 цифр VINа?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
межсервисный интервал - немного не так
там написано, что если клиент жалуется на расход масла, то сервисмен фиксирует масло на щупе и отправляет клиента кататься не более чем 1200 миль - 2000км
вот, если за этот период, расход более литра, то меняются поршневые кольца
при этом клиент не должен доливать масло ))
Саш, я не очень понимаю структуру техдокументации, что когда там применяется, но если вкратце основные моменты:
- контрольная лампа низкого уровня масла загорается, когда объем масла в системе уменьшился на 1,2 литра;
- допустимый расход масла при езде без нагрузки в межсервисный интервал- 1,1 литра. Дальше перечисляются условия эксплуатации, при котором расход может быть выше. По бюллетеню нормальные условия эксплуатации- это езда по трассе в режиме средних оборотов, при этом за бортом не должно быть не жарко и не холодно;
- далее, если режимы эксплуатации нормальные, а расход больше 1,1 литра в межсервисный интервал- требуется замена поршневых колец. Если при этом не проводятся операции расточки и хонинговки гильз цилиндров- используется номинальный размер, если проводятся- даны 2 ремонтных размера. Насколько я понимаю (могу ошибаться), при подтверждении гарантийного случая возможны 2 варианта- замена колец или шорт-блока целиком. Ремонтные размеры даны для всех прочих обращений с такими симптомами.
Примерно так как-то.
межсервисный интервал - немного не так
там написано, что если клиент жалуется на расход масла, то сервисмен фиксирует масло на щупе и отправляет клиента кататься не более чем 1200 миль - 2000км
вот, если за этот период, расход более литра, то меняются поршневые кольца
при этом клиент не должен доливать масло ))
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
If a customer inquires about oil consumption and is close to their next service interval, and consumption has not exceeded 1 quart in that time, the consumption rate should not be considered unusual.
Как я это перевел:
Если владелец в срок, близкий к следующему сервисному интервалу, заявляет о наличии расхода масла, и при этом значение расхода не превышает 1 кварту (1,1 литр) со времени последней смены масла, такая величина расхода является допустимой.
Дальше описывается процедура контрольного замера. Масло полностью заливается новое, и пробег до контрольного замера уровня не должен быть менее чем 1200 миль (около 2000 км).
Это как, VIN буквой заканчивается? Там последние же символы только цифрами пишутся)
Не, ну там написали сначала так:
If a customer inquires about oil consumption and is close to their next service interval, and consumption has not exceeded 1 quart in that time, the consumption rate should not be considered unusual.
Как я это перевел:
Если владелец в срок, близкий к следующему сервисному интервалу, заявляет о наличии расхода масла, и при этом значение расхода не превышает 1 кварту (1,1 литр) со времени последней смены масла, такая величина расхода является допустимой.
Дальше описывается процедура контрольного замера. Масло полностью заливается новое, и пробег до контрольного замера уровня не должен быть менее чем 1200 миль (около 2000 км).
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
и ведь на полном серьезе предлагают использовать коробку от яиц!!! в качестве органайзера
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
вот, ещё там написано
типа, если Вы не являетесь сервисменом Субару, читаете этот документ и цифры вашего вина не попадают под те, на которых уже произошла технологическая смена колец, то это типа не значит, что Вам необходимо менять кольца
расход масла может и должен быть при таких то условиях эксплуатации, но он не должен превышать доп.норму
вот, ещё там написано
типа, если Вы не являетесь сервисменом Субару, читаете этот документ и цифры вашего вина не попадают под те, на которых уже произошла технологическая смена колец, то это типа не значит, что Вам необходимо менять кольца
расход масла может и должен быть при таких то условиях эксплуатации, но он не должен превышать доп.норму
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Фобик, у тебя 2.0 чего ты там свой вин ищешь?
написано, проверить вертикальные царапины ногтем-видимо, если ногтевой тест не проходит, менять шорт-блок
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Фобик, у тебя 2.0 чего ты там свой вин ищешь?
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Поскольку (я повторюсь, что могу ошибаться), бюллетень затрагивает гарантийные работы, он не предписывает растачивать блоки по гарантии, если цилиндры требуют расточки из-за задиров (в бюллетене задиры упомянуты как вертикальные риски на гильзах). Либо замена колец в номинальном размере, либо замена блока.
К сожалению, так же могу только догадываться, тк не знаком с порядком применения техбюллетеней))
Не то что не требуется, а насколько я понимаю, номера даны справочно для негарантийных обращений.
Поскольку (я повторюсь, что могу ошибаться), бюллетень затрагивает гарантийные работы, он не предписывает растачивать блоки по гарантии, если цилиндры требуют расточки из-за задиров (в бюллетене задиры упомянуты как вертикальные риски на гильзах). Либо замена колец в номинальном размере, либо замена блока.
К сожалению, так же могу только догадываться, тк не знаком с порядком применения техбюллетеней))
Ну да, опередили, я это и имел в виду))
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
ну это бестолку будет, если клиент пожалуется на повышенный расход за межсервисный интервал и ему для контроля зальют свежее масло
ну это бестолку будет, если клиент пожалуется на повышенный расход за межсервисный интервал и ему для контроля зальют свежее масло
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Это позволяет проверить расход гарантированно на оригинальном масле, так как, возможно, клиент мог в межсервисный интервал заменить в моторе масло тысячах на трех на М8Г2к и приехать с жалобой на расход)))
PS Нет, по ходу фильтр ставят новый, но старый сохраняют.
Нее, там как по идее- систему полностью сливают, заливают по уровню свежим маслом и замеряют. Если за 2000 км расход в норме- рекламация не принимается. Фильтр причем, что интересно, не меняют, насколько я понял.
Это позволяет проверить расход гарантированно на оригинальном масле, так как, возможно, клиент мог в межсервисный интервал заменить в моторе масло тысячах на трех на М8Г2к и приехать с жалобой на расход)))
PS Нет, по ходу фильтр ставят новый, но старый сохраняют.
Последнее редактирование:
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
о-ло-ло, товарищи!
раньше ОД в России проводили замеры даже по поезженном масле
если же теперь этот бюллетень направится к российским ОД, то замеры проводить тоже будут только на свежем масле!
и за 1000 км, даже за 2000 км хренас два сожрёт выше нормы, а вот дальше уже может попереть и будет кто-то сам кольца менять!
о-ло-ло, товарищи!
раньше ОД в России проводили замеры даже по поезженном масле
если же теперь этот бюллетень направится к российским ОД, то замеры проводить тоже будут только на свежем масле!
и за 1000 км, даже за 2000 км хренас два сожрёт выше нормы, а вот дальше уже может попереть и будет кто-то сам кольца менять!
Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо
Ну если кольца под замену, залегли допустим, мотору вообще пофигу, что там в картере плещется и сколько пробежало. Жрет в таких условиях все подряд, знаю по СГ))
- Статус
Реклама
