ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)
- Автор темы GoodSpeed
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Реклама
Поршень цел, на поршнях следов встречи с клапанами не видно???
Поршень цел, клапаны с виду целы, на клапанах тоже следов ни каких нет, керосин сразу не льется, через минуты.
Шпильку обрезал на три мм.
Последнее редактирование:
Понял, на фото кажется что не обрезана, возможно нагар или песчинка какая попала между седлом и клапаном, можно попробовать простучать аккуратно, или рассухарить почистить, можно и притереть заобно для успокоения, прижать клапан пальцем и налить керосина если через 5 мин не потекло собирать все обратно и не парится
Последнее редактирование:
Походу надо собирать на место, видимо с зубцами при повторном замере нае...лся, вот и не было компрессии, все время какой то клапан был приоткрыт. Правда теперь придется прокладку заменить, старую поидее нельзя ставить. Можно конечно клапана притереть коль уж залез, для верности.
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Ну не пять минут конечно, но минуту две держит. .
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Понял, на фото кажется что не обрезана, возможно нагар или песчинка какая попала между седлом и клапаном, можно попробовать простучать аккуратно, или рассухарить почистить, можно и притереть заобно для успокоения, прижать клапан пальцем и налить керосина если через 5 мин не потекло собирать все обратно и не парится
Ну не пять минут конечно, но минуту две держит. .
Притереть в принципе стоит, нагар уберете, если держит то ставить на место, давлением в цилиндре дожмет))
Да, но теперь уже до следующих выходных. Не могу шкив пластмассовый найти, который поломан. А вот я думаю прокладки на впуске и выпуске тоже менять надо или старые можно оставить?
На сти клубе посмотрите там есть раздел по разборкам http://www.sti-club.su/showthread.php?t=82478 вот здесь еще http://www.sti-club.su/adverts/
На сти клубе посмотрите там есть раздел по разборкам http://www.sti-club.su/showthread.php?t=82478 вот здесь еще http://www.sti-club.su/adverts/
Спасибо, гляну.
На одну разборку позвонил, говорит сейчас нет, а так две тышшы стоит, так это лучше в экзисте за две двести со скидкой купить.
чет дороговато, действительно лучше новую тогда взять, может не ту спрашивали, там верхние это шестерни AVCS они по идеи дороже должны быть
Да нет я не про изменяемые спрашивал, про пластмассовые.
Он правда как то подозрительно сказал, как будто на вскидку.
Притереть в принципе стоит, нагар уберете, если держит то ставить на место, давлением в цилиндре дожмет))
А не получится, что между цилиндрами разбег по компрессии будит, это походу не очень хорошо?
А не получится, что между цилиндрами разбег по компрессии будит, это походу не очень хорошо?
Да ничего, тока если разница будет в 2 раза
Да ничего, тока если разница будет в 2 раза
Понял, осталось шкив найти и собирать все обратно.
Не спеши, я узнаю сегодня и вечером отпишусь. Может есть у кого.Понял, осталось шкив найти и собирать все обратно.
Не спеши, я узнаю сегодня и вечером отпишусь. Может есть у кого.
Хорошо, спасибо!
Помогите разобраться по роликам,авто сг-5 атмо (158 л/с),ТО-105000км,нужен-ли в комплекте роликов для этого мотора 13073-AA230??? С другими как-будто разобрался : натяжитель.... 13033AA042-1 шт,зубчатый...13085АА080-1шт,гладкий ... 13073AA142-2шт,+сальники.А вот....с Турбо ролик ГРМ Субару 13073AA230 ,не понятно.Нужен он?
Сам так и не решился на эту работу,боясь что не отверну шестерни распредвалов(дабы заменить сальники),поэтому менял грм на сервисе.
Того чего сам опасался,там то-же не сделали,хотя и сильно старались,по ходу дела спецы "свернули" фирмовый 6-тигранник,теперь даже не понятно....как эти болты отвернуть в следующий раз?!
После замены просмотрел меняные детали,так вот,ремень ГРМ....во всех смыслах был ещё ого-го,т.е. следов 100 000км на нём почти не видно,впрочем как и на других деталях,единственный подшипник,который вызвал подозрение (шелест при прокрутке) это однорядный подшипник,а другие...набивай "свежий смазко" и ставь по новой.
Какого вида бы не были детали, лучше не рисковать, еще ведь есть старение деталей, на вид могут они быть и нормальными, а вот по факту можно попасть на приличный ремонт, лучше потратить 15-20 тыс. и спать спокойно, чем 120 тыс.Сам так и не решился
Какого вида бы не были детали, лучше не рисковать, еще ведь есть старение деталей, на вид могут они быть и нормальными, а вот по факту можно попасть на приличный ремонт, лучше потратить 15-20 тыс. и спать спокойно, чем 120 тыс.
Я кстати помпу решил не менять, она вроде не течет и не шумит.
Последнее редактирование:
Поделиться:
Реклама
