Ткните пальцем в масло для турбофоря.

[Yanus]

Будем меряться у кого бора больше в масле ))


Отправлено с помощью Tapatalk

Вы главное другим не меряйтесь.... (типа у кого турбина больше )))
Ну а серьезно, почему просто не лить масла рейсинговые 15-50, 10-60.... хорошо работают, проверено уже )

Тем более объем в движке особо не накладен, как мне с 7 литрами ))

А мотыль, мобил и т.п. это давно не самый лучший гидрокряк.

 

[Mirage]

Yanus, как с заводом 15-50 в -30? Какой кряк лучше, мы не оил-клаб, купленный лукойлом, открыты для любых мнений.
Turbo3BEPb, в боре не участвую, мне все равно Главное чтобы его в чай не подливали

 

[Turbo3BEPb]

Вы главное другим не меряйтесь.... (типа у кого турбина больше )))

Ну а серьезно, почему просто не лить масла рейсинговые 15-50, 10-60.... хорошо работают, проверено уже )



Тем более объем в движке особо не накладен, как мне с 7 литрами ))



А мотыль, мобил и т.п. это давно не самый лучший гидрокряк.

Ну как же лить такую вязкость если она не прописана для авто? Мы же все как в книжке делаем ))

Да какая разница какой кидрокряк? На 5-6 тыщ любого хватит.
А 7 литров эта да, накладно ))


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Yanus]

)) рейсинговое на ПАО или эстерах, температуры застывания от -42, так что в мороз нормально )))

Ну а по факту, если действительно не хочется баловать свой движок, то турба прекрасно переваривает валволайн синапауэр 5-30 (40) плюс молибден от маннола или ликви )))
На 7500 за глаза, двигатель чистый, ужора нет, трение по минимуму )))
Если уж совсем голяк то лук армортек или газпронефть примиум Н с тем же молибденом ) тоже никаких вопросов )))
Вариантов море и не надо никаких хренимицу мотыльков и супермобилов ))) проще надо быть, проще )))

 

[Mirage]

)) рейсинговое на ПАО или эстерах, температуры застывания от -42, так что в мороз нормально )))

Ну а по факту, если действительно не хочется баловать свой движок, то турба прекрасно переваривает валволайн синапауэр 5-30 (40) плюс молибден от маннола или ликви )))
На 7500 за глаза, двигатель чистый, ужора нет, трение по минимуму )))
Если уж совсем голяк то лук армортек или газпронефть примиум Н с тем же молибденом ) тоже никаких вопросов )))
Вариантов море и не надо никаких хренимицу мотыльков и супермобилов ))) проще надо быть, проще )))

Ну вот бедному мотюлю досталось а он даже дешевле валволина

 

[LUK]

Yanus, как с заводом 15-50 в -30?

Как-как... Да хреново с заводом на 10-60 уже в -25, кисель в поддоне (чистая синтетика на ПАО без дураков). Я лично этой зимой держал в руках бутылку на долив 10-60 в мороз за минус двадцать, по системе это прокачается, но очень не сразу. 5-50 зимой еще как-то, и то я б крепко подумал))) На километровых зазорах может быть еще ничего.

Именно автоспортивных масел сюда практически никто не возит (я считал экономику, планировалось ввозить линейки спортивного Gulf чисто английского производства), тк очень дорого (такие масла в мелком опте будут выходить около 7-8+ тысяч за 4 литра). Все что дешевле, это гражданские масла "под автоспорт", по типу мотюля рейсинг и тому подобных.

 

[Yanus]

Как-как... Да хреново с заводом на 10-60 уже в -25, кисель в поддоне (чистая синтетика на ПАО без дураков). Я лично этой зимой держал в руках бутылку на долив 10-60 в мороз за минус двадцать, по системе это прокачается, но очень не сразу. 5-50 зимой еще как-то, и то я б крепко подумал))) На километровых зазорах может быть еще ничего.

Именно автоспортивных масел сюда практически никто не возит (я считал экономику, планировалось ввозить линейки спортивного Gulf чисто английского производства), тк очень дорого (такие масла в мелком опте будут выходить около 7-8+ тысяч за 4 литра). Все что дешевле, это гражданские масла "под автоспорт", по типу мотюля рейсинг и тому подобных.

Серег, какое масло было?

 

[baev77]

Тем более объем в движке особо не накладен, как мне с 7 литрами ))

с маслокулером такой объем?)

 

[Yanus]

с маслокулером такой объем?)

Откель он, теплообменник штатный)

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[baev77]

Откель он, теплообменник штатный)

Ааа, у тебя ж Трибека 3.6. У нее такой объем масла??

 

[Yanus]

Ааа, у тебя ж Трибека 3.6. У нее такой объем масла??

Если бы точнее, то 7.2 полный и 6.5 при замене с фильтром.

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[baev77]

Если бы точнее, то 7.2 полный и 6.5 при замене с фильтром.

А если тудой еще и маслокулер вкорячить, наверное, масла надо будет, как для 2-х ежей))

 

[Yanus]

А если тудой еще и маслокулер вкорячить, наверное, масла надо будет, как для 2-х ежей))

Не дави на больной мозоль )))


Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[baev77]

Не дави на больной мозоль )))

я стараюсь, но триба того стоит))
Я так думаю (с)

 

[Yanus]

я стараюсь, но триба того стоит))
Я так думаю (с)

) пытался найти альтернативу...но... такая корова нужна самому)))

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[baev77]

такая корова нужна самому)))

блин, бодренькая коровка))

 

[Yanus]

блин, бодренькая коровка))

Вполне хватает ))

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[aUt]

Yanus,
Сергей,приветствую,как масло вальволин?
Заказал из Питера себе 5-30,но макслайф

 

[Yanus]

Yanus,
Сергей,приветствую,как масло вальволин?
Заказал из Питера себе 5-30,но макслайф

Прив. Хорошее масло. Главное стабильное. Хотя я использовал синпауэр 5-40 на 7500 пробега.

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

 

[aUt]

Прив. Хорошее масло. Главное стабильное. Хотя я использовал синпауэр 5-40 на 7500 пробега.

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

Ну интервалы такие же,поэтому тут главное понять,что оно в воду не превращается за этот период