Я имел ввиду, что такая скорость на нем набирается очень быстро и возможна даже в условиях города!
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Кстати, с более жесткими втулками стаба быстро дохнут его стойки.
Тест-драйв Форестера 13MY
- Автор темы Polyakov Max
- Дата начала
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Я имел ввиду, что такая скорость на нем набирается очень быстро и возможна даже в условиях города!
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Кстати, с более жесткими втулками стаба быстро дохнут его стойки.
))) У мя стаб передний 23 мм, 10 тыс пробега, втулки на нем в хлам, задний 20 тыс пробега (родной) втулки тоже в халам, стойки стабов живые ))
Ну правильно, что-то одно: либо втулки, либо стойки. Поэтому и написал про более жесткие втулки, а не стаб. Да и пробег, конечно, слишком мал. Имхо.
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Так же ещё должны сидеть на стабе без зазора.
Значит с дорогами у тебя лучше. У меня в два раза примерно в одних и тех же условиях меньше прошли.
реально из за жестких втулок текут стойки? не знал..
уж лучше тогда оригинальные втулки каждые 15-20 тыс менять
Стойки стаба, не амортизационные )
Знаем, знаем. Брат такую в Украине юзает. Стойки каждые 50 тыс. км. А там дороги получше будут, чем грунт в Забайкальском крае.
Хотя спорить не буду. Надо сперва попробовать, на собственном опыте убедиться, а потом можно будет и что-то сказать.
Подтверждаю: знакомый на FB20 за каких то 12 тыков пробега поменял по гарантии все четыре стойки стабилизатора. У меня пробег совсем смешной (6,5), но на стиральной доске уже появились посторонние звуки в подвесках (пока не очень громкие, но внимательно слежу за процессом). По ходу, у ходовки Сашки имеется конструктивный баг.
Да нет там никаких багов. На машине восьмого года проблем с подвеской вообще не имел. Единственное- после установки тейнов заскрипел один ШС в задней подвеске, поменял все превентивно. Передние сайленты менял из за трещинок, а так бы ходили и ходили еще. Ну и втулки стабов. ВСЁ! Дороги у нас нормальные, но машина пережила два отпуска проехав пол России, Украину, Белоруссию вдоль и поперек. На Украине дорог точно нет. Так же и по России. Второй раз ездил на тейнах, по идее должно было разбить все что движется из за жесткой подвески- фиг то там. На момент продажи пробег 175тыс. Ни шаровые, ни опорники, ни рулевое не требовало внимания. Все более чем живо.
О каких багах вы говорите, я понять не могу
Да и в целом машинка очень и очень живая. Пересев на новую, я не почувствовал большой разницы.
О каких багах вы говорите, я понять не могу
Да и в целом машинка очень и очень живая. Пересев на новую, я не почувствовал большой разницы.
Но втулки и стойки стабов, наоборот будут быстрее умирать на мягкой подвеске с бОльшими ходами.
ну если дороги сравнить с грунтом, то наверно да, немного получше))
Добавлено через 3 минуты 37 секунд
О каких багах вы говорите, я понять не могу
.
втулки стаба живут 15-20 тыс км, это подтверждают сами сервисмены
я свои уже менял раз, на новых проехал 12 тыс - пока не застучали (но это еще передние от импрезы мне поставили)
Читай- второй раз ездил на тейнах. Первый раз была сток подвеска.
Добавлено через 36 секунд
monk, значит у меня был феномен))))))
трассы после зимы - это нечто
зато пребываешь в шоке, когда видишь что на форе можно 140 там ехать
диски только жалко, гнутся
могу подтвердить так как мне в плеяде сказали что втулки и стойки стабов не издают посторонних звуков 15-20 тык. После этого начинают постукивать но это в общем не критично и можно так ездить еще очень долго. 50 тык выхаживают как правило у меня.
трассы после зимы - это нечто
зато пребываешь в шоке, когда видишь что на форе можно 140 там ехать
диски только жалко, гнутся
Про МКПП с люком может кто-нибудь что-нибудь может сказать?
Реклама
