Тест-драйв Форестера 13MY
- Автор темы Polyakov Max
- Дата начала
На СГ уже на 160-ти не комфортно..., кажется, что что-нибудь скоро отвалится.
Вот когда SJ будет аналогичный, то можно и заехать.Заедт с эс-дишеном, посмотришь кто кого и куда теряет
Зачем Вам на дороге общего пользования кого то обгонять с риском попасть в ДТП?
О каких шансах идет речь? Те скорости о которых Вы пишите, вообще не всем доступны с точки зрения исправления ошибки, или возникновения не штатной ситуации. Многие водители управляя автомобилем с мощным мотором, начинают верить в то, что это не машина "так" едет, а именно он. А что делать с этой скоростью в не штатной ситуации, знают не многие, а умеют еще меньше. На больших скоростях, в большей части случаев, не водитель управляет автомобилем, а автомобиль водителем. И водительский стаж иногда превращается в самоуверенность, которая приводит к печальным последствиям. Ибо большая часть водителей, просто напросто не занимается своим водительским мастерством с "ростом" стажа.
И после этого возникают темы типа: " 30 лет в этом месте ездил, а вчера убрался в кювет". " Поворачивал на такой то скорости - занесло! Что я сделал не так? У меня же постоянный полный привод блеать! " ))))
A.R.G., Андрей! Понимаешь..., бывал я в разных ситуациях, тех про которые ты пишешь, и на разных машинах... Но, на наших дорогах запас по мощности в автомобиле позволяет выйти из многих опасных ситуаций - живым (при определенных навыках вождения). А насчет самоуверенности: согласен, но это нужно объяснять тем, у кого маленький опыт вождения, да и жизненный тоже.
Про разгоны и скорость - 190: просто отвечал тем кому это важно и нужно. И естественно сам этим занимаюсь, тогда когда это позволяет ситуация, дорога и окружающие.:idea:
Про разгоны и скорость - 190: просто отвечал тем кому это важно и нужно. И естественно сам этим занимаюсь, тогда когда это позволяет ситуация, дорога и окружающие.:idea:
Оба правы! Голова должна опережать акселератор. У меня были, пару раз в жизни, критические моменты когда думал все...п..ец. На ровном месте. Оба раза вынес мотор. С тех пор стараюсь иметь многократный запас мощности. Использую только в реально нужных случаях. В шашки не играю и не гоняю почем зря.
Иногда, правда, для души, нажму бывает :sarcastic:
Иногда, правда, для души, нажму бывает :sarcastic:
Я желаю всем в эти ситуации просто не попадать, ибо выиграл тот, кто избежал, а для этого мощный мотор не нужен.
Как правило многие из за мощного мотора и попадают в те ситуации о которых Вы пишите. Ибо появляется иллюзия вседозволенности.
Об этом выше говорил, стаж и мастерство не одно и то же. Так же как возраст и мудрость . К некоторым возраст приходит в одиночестве.
Самая "популярная" наша ошибка, то что увидев ДТП, мы думаем что снами такого не случится. А те кто попал в ДТП, дескать - лошпеты ))))
Все имхо.:idea:
ЗЫ А по поводу ускорения на авто и "дерганья" со старта/светофора, всегда найдется кто то/что то быстрей Вас:M5:.
Так я еду в своём темпе (когда не тороплюсь никуда) и если вижу того, кто быстрее меня - ухожу правее.
Я не про Вас конкретно говорил, "чисто гипотетически" так сказать ))))
в японии SJ 6.2 cек до ста едетЗаедт с эс-дишеном, посмотришь кто кого и куда теряет
плюс задержек у варика нет, не надо ждать пока автомат 2 передачи вниз скинет
Причем Япония к нам? У нас не Япония
ну все равно, японский СДжей объедет российский с-эдишон
а сделать и российского японского - дело 5 минут))
Добавлено через 37 секунд
а вот сколько ехал с-эдишон в японии, если там был такой, интересно
Ну если на SG громко, то уж на ЭВО Х и не знаю как назвать - помогает только вата в уши.
Интересна реакция одного и того же пассажира ( немолодого дачного соседа), которого я подвозил до Москвы. На SG сидел спокойно и про дачу чего-то расказывал, пока я не сказал ( чтобы его немного встряхнуть) - вот едем 180, никому не мешаем, кому плохо? - и тут началось - какие 180, тут же 60 по правилам, почему 180? - отвечаю- потому 180, что сейчас будет поворот, а потом поедем быстрее - в общем развлекся я с ним немножко.
А уже на ЭВО Х совсем другое восприятие- тот же сосед только приговаривал- какая быстрая машина, какая мощная, а ехали практически так же. Вывод - обычный человек скорость определяет по шуму.
200 не проблема на моей Шкода Октавия комби 1,8 Т МКПП 2001 года.:for_driving:
Добавлено через 39 секунд
Очень комфортно проедет и 1000кмЫыыыыы. Не хватило сил прочитать 20 страниц(((
Вариатор отпугивает своей ремонтопригодностью. С автоматом и мехой вроде все попроще
Не устраивает вариатор, берите механику. Не хотите механику тады ой.
Про Шкоду улыбнуло))) Что-то мне подсказывает, что 700 км по убитой тяжелыми машинами грунтовке к теще на блины она меня долго возить не сможет.
Про стойки на СГ х.з. как их можно убить на 50 тыс. У меня замена была на 115 тыс. по причине ДТП. Вытекли обе стойки слева. Правые в гараже без намека на неисправности валяются.
Новый Форик очень нравится))) Буде ждать рестайловый на механике))) Может как раз к этому моменту денег будет на покупку)))
Для себя кроме Субару не вижу никак альтернатив. Жаль что они все больше и больше отдаляются от первых машин.
Но думаю что перемены к лучшему)))
Амортизаторы поменял на 150000 км(очень сильно гружу по работе)
Ешкин кот, я задние самовыровняйки на СГ поменял на 15 тыс км. )))
20 тыс уже на новом, задние опять похоже помирают )))
20 тыс уже на новом, задние опять похоже помирают )))
В том то и дело )) езжу почти как пенсионер, в поворот захожу не выше чем на 90 )))))
А они берут и умирают )))
наверно вредное влияние стабилизаторов
я никогда на ямах и ЛП не торможу, и за 30 тыс км еще не развалились)
Реклама
