Тест-драйв Форестера 13MY

[-Евгенич-]

Я не ездил, но чую хорош он

правильно чуешь! не надо возводить SG в эталон по управляемости. наверное на фоне кроссов начала нулевых он и лучший, но некоторые к/вэны тех же годов разработки управляются гораздо приятнее
повторюсь: ХВ - по управляемости - это натуральный немецкий хэтчбек (в т/ч "по рулю"), с недостижимой для них энергоемкости подвески
есть такой газетный штамп: "это шасси может выдержать гораздо более мощный мотор", шасси ХВ просто необходим такой мотор, для полной гармонии

 

[Рамблер]

Многие говорят про особенность подвестки Субару - кто-нибудь может пояснить предметно чем именно она лучше физически?

 

[saratoga]

шасси ХВ просто необходим такой мотор, для полной гармонии

Хоть некоторые меня уговаривают, что 2.0 достаточно, но я бы буковку "t" добавил))) Согласен)))

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

Многие говорят про особенность подвестки Субару - кто-нибудь может пояснить предметно чем именно она лучше физически?

Рулится, надежна, мегаэнергоемка. Что еще добавить не знаю.

 

[Рамблер]

Рулится, надежна, мегаэнергоемка. Что еще добавить не знаю.

Настройка, прочность, настройка?

 

[saratoga]

Настройка, прочность, настройка?

Не понял... Ничего настраивать не надо. Все уже настроено до вас. Прочность выше всяких похвал. По совокупности качеств лучше подвесок нет. Пусть меня забросают камнями, если это не так)))

 

[Рамблер]

Не понял... Ничего настраивать не надо. Все уже настроено до вас. Прочность выше всяких похвал. По совокупности качеств лучше подвесок нет. Пусть меня забросают камнями, если это не так)))

Имел в виду, что совокупность обозначенных Вами преимуществ объясняется настройкой подвески и прочностью исполнения элементов, штатно изготовленных на заводе.

Мне сравнивать подвеску с другими авто очъ сложно, вернее не возможно - Форестер первый авто, если не считать отцовского УАЗика в детстве)

Вопрос к знатокам - Есть ли надежда, что Субару все-таки не перейдет полностью на вариатор и появиться соответсующая модификация SJ?)

 

[saratoga]

Имел в виду, что совокупность обозначенных Вами преимуществ объясняется настройкой подвески и прочностью исполнения элементов, штатно изготовленных на заводе.

Мне сравнивать подвеску с другими авто очъ сложно, вернее не возможно - Форестер первый авто, если не считать отцовского УАЗика в детстве)

Воос к знатокам - Есть ли надежда, что Субару все-таки не перейдет полностью на вариатор и появиться соответсующая модификация SJ?)

Все правильно поняли))) Берите не ошибетесь)))
На второй вопрос ответа у меня нет. Если речь о турбе, то может будет STI-версия. Что будет там ручка, автомат, вариатор - не знаю. Если атмо, то есть ручка на 2.0 SJ. Если вариатор никак не устраивает бегите за SH. Цены сейчас просто оооочень хорошие)))

 

[Рамблер]

Если вариатор никак не устраивает бегите за SH. Цены сейчас просто оооочень хорошие)))

Уже полтора как года. На SH 2.5 атмо АТ)

 

[saratoga]

А хотите атмо?

 

[Grand]

Всем привет!
Был сегодня на тест-драйве в Субару-Химки.
Сначало Форик 2012г в старом кузове 150л.с, затем в новом 172л.с.
Т.к. я уже 2 года катаюсь на форде-гибриде с вариатором, не ожидал что автоматом так разочаруюсь
-скачки по тахометру, рывки, переключения, рёв мотора при сбрасывании на пониженную, от автомата отвык -(
Хоть авто 2012г сейчас продаётся с большим дисконтом, машина не впечатлила. Тем более на 90тыр подороже
можно взять уже в новом, но самый дешёвый и тоже 150л.с. Моё мнение -150лс не едет, а для жены отличный вариант -).
Из старого вышли, сразу садимся в новый.
Посадка по ощущениям ненамного выше. Шумка действительно есть, но не идеальна.
С вариатором мне намного привычнее по набору скорости, кто-то пишет что очень
плавно, а для меня наоборот это уже идеал.
Дорогу держит также отлично "по-субаровски" -), руль вполне нормальный хоть и электро.
Из тех комплектаций что есть сейчас больше всего понравилась самая простая но с 172лс. (1419000р)
Ну а вообщем плюсы конечно очевидны. Для себя выделил - это вариатор, электропривод багажника
(руки чистые), шумоизоляция, система помощи при движении по бездорожью.
Менеджер сказал что "сладкие" комплектации будут только в ноябре.
Честно, как и многие в отзывах из рунета, ждал от новой машины чего-то большего... и тут же задаю
себе вопрос - а чего?

 

[Рамблер]

А хотите атмо?

Уже хочется турбо) правда ни разу не тестил ее

 

[saratoga]

Уже хочется турбо) правда ни разу не тестил ее

Тады тести. Попробуй на атмо 2.5 и 2.0 turbo, вдруг и атмо устроит?

 

[VALTRON]

абсолютно унылая бюджетная машина.

какие косяки у сж?

Она не унылая и бюджетная,а классическая и эргономичная!
У СЖ много косяков, все в основном относятся к неправильным комплектациям(отсутствие при наличии 6 мкпп и 6 РКПП)
Неудачный экстерьер(фары корма обрюззглый не гармоничный) ЦЕНА
Материалы отделки и не едет с вариатором

 

[F/s]

У СЖ много косяков

Если ОЧЕНЬ хочется их найти, то никогда с этим проблем не будет и Скаут тут не поможет. У SJ реальных косяков очень мало, особенно в сравнении с XV.

Неудачный экстерьер

Неудачный экстерьер это у Ssang Yong , а у SJ, как у большинства серийных японских машин дизайн сдержанный и невыразительный т.е. для людей, которые ценят содержание машины, а не ее облик. Я бы не назвал выразительным экстерьер PRADO, но спрос на вторичным рынке на эту машину велик. Такая судьба Скаут точно не ожидает.
Поэтому экстерьер SJ это ничто по отношению к его практическими достоинствами перед остальными машинами в классе.
Если выбирать машину исключительно по дизайну , то в первую очередь это: Volvo XC60, BMW X4 (в перспективе), Evoque. На этом фоне Скаут, где-то на уровне Сhevrolet Cruze, который с виду , вроде бы современен и доступен, а содержательно - Daewoo ОНО и в Африке Daewoo. :sarcastic:
Да и само сравнение Sj со Скаутом за пределами моего понимая. Если задача купить полоноприводный автомобиль c какой-то претензией на респектабельность при более-менее доступной цене, то это корее X1 или XC40, но никак ни Subaru. Причем у X1 есть прикольный турбодизель 215 л.с., где заявленная динамика - 5.5 с до cотни. Там и управляемость, там и дорогая отделка, там и престиж.
А тот уровень универсальности и безопасности в условиях российской действительности, который дает SJ по достоинству оценят именно практичные люди и люди с маленькими детьми.
А вот деффчонок ангажировать на дискотеках наверно, лучше на других машинах. Но это не "косяк" - это иное назначение автомобиля ИМХО:idea:

Добавлено через 1 час 49 минут 23 секунды
Вот это действительно модный автомобиль http://www.drive.ru/news/mercedes/516ea4b894a656f8e6000004.html
Какой там Скаут...

 

[saratoga]

Вот это действительно модный автомобиль http://www.drive.ru/news/mercedes/516ea4b894a656f8e6000004.html
Какой там Скаут...

В нем, впервые, за всю историю Мерседес двигатель будет расположен не продольно, а перпендикулярно. Рушатся традиции)))

 

[F/s]

В нем, впервые, за всю историю Мерседес двигатель будет расположен не продольно, а перпендикулярно. Рушатся традиции)))

Есть категория традиций, например, как задний привод - в машинах, борьба с неправоверными в исламском фундаметализме , утрата которых не вызывает печали

 

[saratoga]

Есть категория традиций, например, как задний привод - в машинах, борьба с неправоверными в исламском фундаметализме , утрата которых не вызывает печали

Задний привод, слава Богу, живет и здравствует))) Фундаментализим не очень жалко)))

 

[F/s]

Задний привод, слава Богу, живет и здравствует

Я уже не знаю где точно, но читал, что у BMW в этом направлении были сдвиги.

 

[saratoga]

Я уже не знаю где точно, но читал, что у BMW в этом направлении были сдвиги.

Были, были)))

 

[SS-18]

F/s, сколько уж накатали на своем? Впечатления после покупки не изменились, радует? Как уровень масла в фб-25? На него все так же 2w20 рекомендуют?