Да - это нормально, но .... есть варианты и лучше и интереснее и не на много дороже.
Тест-драйв Форестера 13MY
- Автор темы Polyakov Max
- Дата начала
Да - это нормально, но .... есть варианты и лучше и интереснее и не на много дороже.
Серёг, если объективно посмотреть, то рулится он даже лучше SG. Единственный его недостаток в этом плане, так это высокий кузов и соответственно выше центр тяжести. В поворот он ныряет очень даже хорошо. Могу предположить, что вольво не сможет похвастаться такой же управляемостью как СЖ.
Конечно, так и делается, при такой связке электроника будет явно срабатывать только в экстренных случаях, в других она просто не дает сделать то, что хочется, ненавязчиво реагируя.
С одной стороны хорошо, ты не задумываешься над дорожной ситуацией и т.п.
С другой - это слишком расслабляет, нет удовольствия от управления.
Я и субару то покупал именно по причине того, что они не душили машину электроникой с такой силой, как другие производители.
Но, после кучи выявленных косяков с новым СШ, теста нового СЖ, однозначно, субару, на данный момент времени, для меня потеряна.
Все слилось к получению прибыли, концепции толпы и т.п.
основные покупатели будут у 2,5, а турба нишевый продукт. остальные цены вполне в тренде. Да и турба по цене нового хюндая санта-фе )))
http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/SUV/SantaFe-2012/PIP/index.html
http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/SUV/SantaFe-2012/PIP/index.html
Поверь, прокатившись на вольвешнике и не однократно, рулится она очень классно.
Но, как и грил, вся такая электронная и дорогая в обслуге, поэтому и выбирал субаря.
Теперь нет, субарь еще не стал вольво, но уже перестал быть фориком, о цене можно умолчать. ОН стал просто машиной, как все, с небольшим изыском на х-моде и все.
Я говорю только о форике, ибо предпочитаю машины именно такого класса.
Так вариатор априори дешевле, чем нормальная АКПП!
Тоже это заметил. А может их заколдовали? Рассказывают ведь, про какие-то плюшки-ватрушки:sarcastic:, но скорее всего - договор... Надо же куда-то будет девать новые Фори.
Были только колбаски, приготовленные тёмным
(Серёг, спасибо). А нахваливают- потому что прокатились, пощупали, полазали и понравилсяЯ думаю, обсуждать цену можно только непосредственно при наличии информации о стоимости непосредственно от производителя =))))))
Я вот не могу сделать таких выводов. Точно так же я не могу сделать выводов о том, что дешевле, EJ или FB турбо. Если, допустим, FB дороже по себестоимости производства, какие выводы можно из этого будет сделать? Он лучше или хуже?
PS Точно так же мне непонятно, зачем здесь турборучка))))) хотя всю жизнь юзаю МТ) чтобы было ощущение "ааааа-сброс ускорения- ааааа- сброс ускорения", как на СГ или, может, эффективнее все же ускоряться плавно без пауз? Я вот пока мнения, что мне нравится больше, пока сформировать не могу. Как можно делать такие выводы (что лучше) без тест-драйва, ума не приложу =)
PPS Я не пытаюсь обелить производителя)))) мне хочется понять логику)))))
То, что фхи- одна из немногих контор, у которой пока еще инженерная составляющая выше маркетинговой, всем традиционно положить)) Пока все скатывается к банальщине типа "СГ-это вот было дааааааа, и верните нам гц 22б или гдб спек ц"))))))
В том же фв/шкоде или нисцане, имхо, по сравнению с текущей линейкой субару уже значительно больше маркетинговой шелухи)
Последнее редактирование:
В каком месте инженерная составляющая ? )))
В наличии х-моде? ))
Во всем остальном как у всех, кроме ФБ, который на поверку не так уж и хорош )))
....те кто не так давно приобрел СШ, яростно его защищают, такую же картину видел в салоне. Ну проехав понимаешь СЖ реально лучше СШ, и по подвеске и по ддинамике, и по салону, и к ЭУРу особых претензий нет. Сравнивал 2,5 4-АТ и 2,5 CVT. Ну у 2,5 4-АТ лучше только оптитронные приборы.
Что-то рановато начали нахваливать, не имея никакого опыта эксплуатации.((( Поэтому и подозрение в аффилированности. А кататься я тоже катался, но восторгов не разделяю. Более того, вариатор оказался - отстой, хотя ожидал лучшего.
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Еще две трубы сзади есть!
Но ведь человек может просто не хотеть вариатор? Не объясняя причин, просто не хотеть. Даже если он в 100500 раз лучше, хотя не факт. Человеку может не нравиться дизайн SJ или он должен всем нравиться?
ну мне дизайн СЖ не нравится, но хуже СШ все равно не смогли сделать
Добавлено через 36 секунд
У меня СШ, к сожалению...
Если вариатор отличается от автомата, то это не значит что это отстой. В чём то он лучше, чём то он хуже. Это как механика и автомат- плюсы и минусы есть там и там. А что касается восторгов, то если Вы действительно катались, а не проехались по площадке, то не понятно почему негатив.
Реклама
