Тест-драйв Форестера 13MY
- Автор темы Polyakov Max
- Дата начала
Без удаления катализатора тоже есть эффект, пусть не такой, как с удаленным.
У меня у самого шитый атмоёж 2,5 с каталиком, только на механике. Разница с паспортными данными - 1,7 сек до ста.
Уж извини, но ты написАл явную глупость. Не может быть такого даже в теории. Такого "прихода" на "недоработанном" атмоSH быть просто не может !
начнём с того: на диностенд заезжал помериться ? Вначале ДО, а затем ПОСЛЕ ? А без этого все остальные разговоры в принципе бесполезны.
Уж извини, но ты написАл явную глупость. Не может быть такого даже в теории. Такого "прихода" на "недоработанном" атмоSH быть просто не может !
начнём с того: на диностенд заезжал помериться ? Вначале ДО, а затем ПОСЛЕ ? А без этого все остальные разговоры в принципе бесполезны.
Не пробовал, не мерил - не ....... )))
Поэтому прежде чем обвинять кого то в глупости, надо что то сделать самому )
если не хотите верить мне, то можете обратиться к SubaruTank, который присутствует на этом форуме и занимается чип-тюнингом, в том числе и атмосферных SH. Наверное, он более доходчиво объяснит, что, почему и как.
Мне ещё 4 года назад про проблемы с тюнингом EJ253 на SH в доступной форме разъяснили в американской тюнинговой конторе Kobb Tuning, в которую я обратился со своими пожеланиями. Но это дело уже прошлое. И именно поэтому я и пишу: ерунда это всё. Особенно без показаний диностенда.
P.S. и я понимаю, почему никто до сих пор так и не соизволил ну хотя бы из интереса провериться на диностенде: потому что его показания мигом "спустят с небес на землю".
Оплати )) я проверю )))
Я тоже многое могу объяснить в доступной для профанов форме ))))
Но в тоже время американцы и австралийцы шьют с успехом атмосферники.
И не надо теоретизировать, проверь сначала )))))
ну вы нахал
я тоже вам популярно объясняю, что есть такой "эффект плацебо" ,когда люди сами себя убеждают в эффективности той процедуры, за которую они деньги заплатили
Много слов, а факты где ? Кто, где, каков "приход" ? А то у нас очень многие "ощущениями измеряют", а не приборами. Где хоть один диностенд шитого в России SH EJ253 с штатным катализатором ?
Последнее редактирование:
Ты наверно не так меня понял, поэтому про глупость опустим.Уж извини, но ты написАл явную глупость. Не может быть такого даже в теории. Такого "прихода" на "недоработанном" атмоSH быть просто не может !
начнём с того: на диностенд заезжал помериться ? Вначале ДО, а затем ПОСЛЕ ? А без этого все остальные разговоры в принципе бесполезны.
Уже изначально стоковый Форь ехал быстрее паспортных данных примерно на секунду при старте с 3 тыс. оборотов. После чипа машина поехала резвее, а замер по видео выявил, что Форь едет примерно 8,5 до сотки вместо 10,2.
Были также сняты логи. Но поскольку я их снимал не сам, то получилось, что с 4 человеками в салоне и ящиком пива в багажнике Форь разгоняется до 100 за 9,9 секунды (старт не с оборотов), что все равно меньше, чем паспортные 10,2.
Так что вполне вероятно, что американский атмоФорь едет до сотки за 9с небольшим секунд против 9,9.
Ok.
ты хочешь сказать, при старте с "двух педалей" ??? В этом случае я даже не удивлён.
У меня данные другие: когда в свое время мы специально приборами замеряли разгон атмоSH - и 2.5 и 2.0, причем нескольких, но в одно и то же время, в одном и том же месте(в разных режимах пробовали, по несколько раз одно и то же), то результаты были таковы что мы подтвердили заявленные ТТХ. Разброс был +/- 0.2 секунды, не более !
Поэтому я и смотрю на все это очень скептически - через призму собственных экспериментально полученных данных.
мне SJ, в статике, оч понравился. нет у нас еще тестов
смотрел 2.0Атмо - не ожидал существенной положительной разницы восприятия на фото и в реале! и даже серебристый цвет его не портит
это прям такой настоящий компакт-вэн, похлеще Серванта
двери такие здоровые и задние чуть не на 90* открываются, и простор на втором ряду, хоть на колени усаживай еще один слой пассажиров
оформление салона и в реале напомнило классический немецкий орднунг
единственно вот пол от земли высоковат - первые разы бился правым коленом о кожух колонки
смотрел 2.0Атмо - не ожидал существенной положительной разницы восприятия на фото и в реале! и даже серебристый цвет его не портит
это прям такой настоящий компакт-вэн, похлеще Серванта
двери такие здоровые и задние чуть не на 90* открываются, и простор на втором ряду, хоть на колени усаживай еще один слой пассажиров
оформление салона и в реале напомнило классический немецкий орднунг
единственно вот пол от земли высоковат - первые разы бился правым коленом о кожух колонки
Мы тут обсуждаем как выглядит и едет новый Форик, или спорим как и с какой прошивкой и за сколько разгоняется предыдущие поколения?
Не поверишь, но на мехе всегда приходится стартовать с двух педалей
.Ну а по поводу эффекта прошивки, думаю, каждый остался при своем мнении. На этом предлагаю закончить дискуссию.
Если интересно, то видео с моим разгоном висит в теме "ej vs fb" на 12 странице.
тут как раз не так, вариатор - меньше по размеру автомата, и прекрасно вписывается в СШ
более того, такие экземпляры - СШ на вариаторах - есть в природе (точнее были, пока во владик не попали)), на СШ японцы обкатывали агрегаты от СЖ
Добавлено через 12 минут 1 секунду
согласен, никакой катастрофической разницы между вариком и 4АТ на одинаковых 2.5 движках - нет!! может сравнивающие сравнивают варик на овоще со своими турбо, вот им и кажется разгон мопеда))
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
а че доказывать доказанное, 2.5 ручка на СШ на полсекунды быстрее СЖ 2.5 на варике, при том что СШ еще и легче на 100 кг
Вот ведь Шумахеры и Алонсы! До долей секунды преимущество одного над другим высчитывают, вымеряют. Беда вариатора не с динамики разгона и ощущения драйва, а в обслуживании. Цена владения машиной вырастает на порядок. А где на просторах сервиса найти спецов, которые грамотно и как минимум без косяков будут заниматься этим вопросом? Сколько наивного народу продают те же RAV-вы, столкнувшись с этой бедой? Реально продажи Форей с вариком упадут. В провинции будет пользоваться спросом только механика. Сам на вариатор не пересяду. Придётся или на Х3 "беховскую", или на ХС60 "вольвовскую". Однако....
вот такие они, нижегородские женщины
и еще через несколько дней написала
так что может скоро здесь появится) правда 4 мес ждать, как то непривычно долго для зубары
Добавлено через 2 минуты 43 секунды
о чем вы, у официальных дилеров нет даже аппарата для полной замены масла в автомате, есть только в плеяде , и это в москве, про остальные города и говорить нечего
так что никакого преимущества в обслуживании автомата я не наблюдаю)
Реклама
