Вот про это и я тоже. Цена сти да и любого субару должна быть минимум на 40 процентов ниже
Свежий форик vs Audi Allroad `10
- Автор темы Infferno
- Дата начала
Да и едет 135m офигенно. Со старта вровень с пятилитровым в8 суперчардж. А в поворотах она уезжает
Андрюх, ну то же самое можно про немцев сказать.
Ты как эти 40 процентов высчитал-то?)))))
По треку, разумеется.
Она едет немного лучше, вообще-то))
блин писал писал много и все пропало. короче субаповозки нихрена не стоят тех денег каких за нее хотят субару. продажи это показывают. у меня нету сейчас возвможности найти оф цифры, но того что вижу на дорогах достаточно чтобы понять что цена как то неадекватна. это новым покупашкам пускай рассказывают про постоянный полный привод, а мне объяснят какого хрена моя машина буксует передом при старте как будто заднего привода нет вообще. и где эта хваленая управляемость если передок несет при малейшем переборе скорости. на моем седане я могу врулиться туда куда не одна стиха не врулится, без сноса оси и включения электроники. и это на заднем приводе при массе на 1 тонну больше.
это что значит?
поеду специально возьму на тест драйв стиху. потом отпишу. но в салоне она мне не понравилась. материалы гавно, сиденья ужасные. ну да, натянули "кожу" на двери, толку то.
Андрюх, спроси например АРГ, где эта хваленая управляемость. У него почему-то все несет туда, куда ему надо.
Для тебя субару- это СГ/ГД кузов. Все несколько поменялось.
вот это разговор уже)
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=108896&page=170&p=4926461&viewfull=1#post4926461
А45АМГ
Последнее редактирование:
Да как едет новая СТИ - не поедет вообще никто, за близкие деньги!
Даже Эво - робот - уже не конкурент: характеристики, как у Выря на вариаторе, а цена - 2,5 млн.!))
З.Ы. СТИха для меня, например - это эталон - городской, спортивной тачки...
З.З.Ы. Катал если чё.
ну лично я почему то считаю что у бехи моторы получше чем у мерсов. я ток не понял там машина сток?
Разумеется, сток.
У бмв моторы, конечно, лучше. 335i, 70 ткм- замена обоих турбин. Это из практики владельцев. Каждая турбина по 70+ килорублей. Здесь хватило только на 24 ткм (причем турбина у человека столько не продержалась).
Безусловно, только сти может рыгнуть мотором, а сумрачный немецкий гений- да как можно только подумать)))
а шо будет с субой если в сток 2 литра дунуть до 360 сил? думаю она тоже не долго проедет. Думаю мерсовцы что то переборщили с наддувом.
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
ну вот я знаю с 8 года историю дизельного икса 3 литра. поломок не было вообще кроме того что в -30 зимой срезало какую то шпильку какого то шкива. на данный момент пробег 140 тык. я конечно понимаю что все впереди но в целом машина норм вполне.
Смотря на какой начинке, которая, предполагаю, на АМГ немного отличается. Была версия STI CS400, где было 400 лс на 540 Нм, на которой моторы не сыплются. Есть еще S206.
Собственно, это к тому вопросу, что гарантии по отказу примерно равные. Но все продолжают считать, что уж немцы-то это даааааа, а с субару типа чего взять))
Так нет проблем. У субару моторы запросто ходят сопоставимые пробеги. У меня на турбе вопросов особых не было до 170 тысяч пробега. Это при том, что в интернете полно постов, что 255 мотор гамно ломучее и максимум 30ку ходит.
подведя итог если бы я хотел авто на каждый день и в том числе отжечь я бы взял мерс или беху. а вот если бы я имел возможность иметь два авто то один из них был бы стихой или выриком. а второй наверное вообще пикап:mrgreen:
Я (вот честно), если бы была возможность взять машину на каждый день носиться по городу на работу, взял бы ситроен С2 VTS. 125 лс на ручке, легкий, шустрый офигенно, рулится офигенно, парковаться без проблем. Плюс крепкий, комфортный в меру и запчасти копеечные.
И при желании из него можно сделать лютую тренировочную тачку.
На вырике ручка логична.. На форе нет. Это кто так решил?)) Вариатора достаточно.. Так может и овоща в 150сил под капот ему достаточно? А нафига больше чтоб в ашан ездить?
Реклама
