Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Напрасно у них тоже Мегаскидки на постгарантийные машины. Делал диагностику на q5 10 г. В Ауди центр. По прайсу 12т. За старый год -50%. Когда стал возмущаться что дорого скинули ещё 50% от оставшейся суммы. Итого 3т. Так же как в крыле за Субару. Было это в феврале этого года.
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
У Вас ,Cергей машина тоже не на гарантии ,соответсвенно 15% скидка. Счас может больше. А Мойка на дилере всегда бесплатно при проведении работ.
Добавлено через 5 минут 43 секунды
А если говорить про шкоду то там все намного дешевле чем на Субару.например оригинальный ключ зажигания с прошивкой. Около 4500р. Причём у немцев он приходит уже нарезанный на заводе. У Субару порядка 15т.
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
У Вас ,Cергей машина тоже не на гарантии ,соответсвенно 15% скидка. Счас может больше. А Мойка на дилере всегда бесплатно при проведении работ.
Добавлено через 5 минут 43 секунды
А если говорить про шкоду то там все намного дешевле чем на Субару.например оригинальный ключ зажигания с прошивкой. Около 4500р. Причём у немцев он приходит уже нарезанный на заводе. У Субару порядка 15т.
Вот пример конкурентов от немцев к Аутбеку.
Есть плюсы и минусы. Смотрите сами.
https://youtu.be/Ki5n3HqwWBQ
Мой вывод. Субару наиболее универсален, чем представленные образцы.
Мне больше нравиться из них Опель.
Есть плюсы и минусы. Смотрите сами.
https://youtu.be/Ki5n3HqwWBQ
Мой вывод. Субару наиболее универсален, чем представленные образцы.
Мне больше нравиться из них Опель.
Как в крыле, но без торга, замечу))))
Немцев при прочих равных содержать один фиг дороже, местами гораздо. Другой вопрос, что получаешь, когда покупаешь немца (тут есть достаточно плюшек)- но за это один фиг попросят нормальный прайс, и вопрос только в желании или нежелании переплачивать. Да, колодки на Х5 4,8 можно взять по цене стишных, но можно через пару десятков ткм какой-нить блочок поменять за невменяемый ценник. Это для пробежных немцев- вообще вопросов нет, в какую их марку ни ткни. Электрокомпоненты нехилые по ценам даже на разборах))))
Практика показывает, что не бывает так, что бы и лучше, и сопоставимо в деньгах.
дико плюсую) видимо у нас многие либо ездить не умеют (учились на форике, что бы за 85 тысяч спалить сцепу). Либо постоянно кого-то тягали из грязи/ снега)
Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Абсолютно верно. Как ни крути, БУ немцы будут значительно дороже по обслуге.
А новые быстрее придут в категорию БУ, чем реальные помпошки)
Я однажды невольно стал свидетелем как последний туарег переезжал вброд ручей, глубиной полметра. Перед этим я его проехал на своём форестере. Так вот у него вся пластмассовая фурнитура снизу бампера отвалилась и потерялась в воде. Недовольный водитель матерился на свою спутницу чтобы она помогала ему в поисках ))
На Фольксваген смотрю ровно, нормальная машина для автоэстета
Купили жене Тигуан(2.0tsi). Что могу сказать, машинка не плохая, автомат быстрый, приемистая, запуск с кнопки(прикольно), магнитола с экраном, все вроде хорошо, но покатавшись на ней и сев в свой sg5 попал как будто домой. По ТО я вообще молчу: посоветовали заменить масло в акпп, как цену узнал чуть не упал 30т.р и это в клубном сервисе. Субарик для меня удобней чтоли или я не распробовал Тигуан, незнаю, буду тестить. Сейчас поеду на юга, на форике проезжал без проблем, теперь очередь Тигуана.
Тоже про Тигу. Давече катался в Сургут (аэропорт у нас там 
) и при возвращении обратно, на самой границе ХМАО и ЯНАО, аки статиста обогнал меня Тигуан. Шустро. Тут надо пояснить, что границу двух округов можно не увидеть глазами, но почувствовать попой и головой. То есть, по Югре катишь и засыпаешь от монотонности и мягкости дороги. Как только въезжаешь на Ямал, то сразу можно пробить в крыше головой люк и потерять все пломбы во рту. Охрененные колдоёбины. И на этих буграх, чуток сбросив скорость, догнал этого несчастного немца. Он прыгал аки козлик проказливый, задирая корму. Тут уж я обошёл его как статиста. И его ближний свет фар быстро пропал в глубине ночи и бескрайней тундры, напаённой запахом багульника и брусники.... :roll:
) и при возвращении обратно, на самой границе ХМАО и ЯНАО, аки статиста обогнал меня Тигуан. Шустро. Тут надо пояснить, что границу двух округов можно не увидеть глазами, но почувствовать попой и головой. То есть, по Югре катишь и засыпаешь от монотонности и мягкости дороги. Как только въезжаешь на Ямал, то сразу можно пробить в крыше головой люк и потерять все пломбы во рту. Охрененные колдоёбины. И на этих буграх, чуток сбросив скорость, догнал этого несчастного немца. Он прыгал аки козлик проказливый, задирая корму. Тут уж я обошёл его как статиста. И его ближний свет фар быстро пропал в глубине ночи и бескрайней тундры, напаённой запахом багульника и брусники.... :roll:Однако их на дороге в разы больше , чем фориков.
Можно сравнивать до поседения..расход, то, налог, едет-не едет, ремонт и тд...но факт остаётся фактом , то чего бОльше-то и победило.
Да уж. Тогда Дастер и Рав4 самые крутые паркетники в мире :lol:
Дело в том, что подавляющее большинство владельцев рав4 или тигуанов в машинах вообще плохо разбираются, вот и покупают то, что видят на дороге или в рекламе. У меня почти все знакомые ездят на паркетах, на мой вопрос почему этот паркет купил ответить не могут
Не знаю как новый тигуан, 16 м. Г. ,но старый однозначно хуже Турбофоря. Если брать маломощные версии то думаю одинаково. И там и там есть +и- .
Вроде тема о сравнении с дастером была... Кто-то там писал, что он(дастер) самый честный паркет(цена-качество):bayan::roll:
Не совсем так. Сравнивать 2 устройства можно только по абсолютным показателям. В данном случае- мощность, скорость, динамика и тд. Или же усложнить задачу и проводить многофакторный анализ- сравнивать те или иные качества с учётом стоимости устройства и/или его надёжности/отказоустойчивости/ремонтопригодности.
Ну а самое корректное сравнение- это когда индивидууме сравнивает различные устройства исходя из своих потребностей, возможностей и тд.
Вот, например, если AlexLamp устраивает Аут целиком и полностью по динамике, комфорту, проходимости, имиджу марки и тд, то он за него рублём и голосует. Зачем за немца переплачивать.
Я тут 2 недели по Штатам автопутешествовал, Фольксвагенов совсем мало, а Субариков всех поколений полно. А Шевроле, Фордов, Крайслеров и Бьюиков ещё больше. Это же не говорит о какой-то победе американского автопрома в принципе?
Реклама
