Добавлено через 5 минут 18 секунд
Что касается видео:что такого в том,что он едет по прямой и ровной дороге 200 и дергает рулем?Я тоже проделовал на ауте 08г.А когда,я ехал 220 за Ауди а8 и на дороге была не видимая из далека волна,то ауди ее обогнула и поехала дальше,а мой годовалый аут с пробегом 15т.км,подлетел до щелчка стоек внижнем положении и потом еще 2 раза.Тогда я сделал вывод,что если бы волна была под углом или под одной стороной машины,то все закончилось бы очень печально.Потом еще были похожие случае с меньшим экшеном.После ехал еще раз по этой дороге за кайеном уже 230,но отпустив его на 100м и внимательно наблюдая -если он слегка качнется,то сразу гасил до 160.
Вот ты пишишь что на новых аутах и форях(пишу про эти авто,т.к.другие мне не интересны)настроили подвеску-интересно за счет чего,если там она такая же конструктивно как на моем бывшем ауте?Поставили другие стойки?Электроусилитель?Нет я не спорю,что с тейнами,с электрорегулировками она наверно будет уверенней стоять на дороге,но лично я не хочу заниматься тюнингом и дработками,я все это уже проходил на Тазах.Кстати а на субах есть сервотроник?(когда усилие на руле растет с набором скорости):idea:
Вольво хс70,также хс90 всегда славилась ватным размазанным рулем и огромным радиусом разворота.Хотя на Туарег-клубе есть чел у которого тур 15г. и хс70 14г,так он пишет,что у него вульва не раскачивается и рулется лучше.Но когда,многие кто ездил на обоих машинах стали удивляться,то выяснилось что у него волва в редчайшей комплектации с регулируемыми по жесткости подвесками.Так как опция дорогая,ее никто обычно не заказывает.
Что касается видео:что такого в том,что он едет по прямой и ровной дороге 200 и дергает рулем?Я тоже проделовал на ауте 08г.А когда,я ехал 220 за Ауди а8 и на дороге была не видимая из далека волна,то ауди ее обогнула и поехала дальше,а мой годовалый аут с пробегом 15т.км,подлетел до щелчка стоек внижнем положении и потом еще 2 раза.Тогда я сделал вывод,что если бы волна была под углом или под одной стороной машины,то все закончилось бы очень печально.Потом еще были похожие случае с меньшим экшеном.После ехал еще раз по этой дороге за кайеном уже 230,но отпустив его на 100м и внимательно наблюдая -если он слегка качнется,то сразу гасил до 160.
Вот ты пишишь что на новых аутах и форях(пишу про эти авто,т.к.другие мне не интересны)настроили подвеску-интересно за счет чего,если там она такая же конструктивно как на моем бывшем ауте?Поставили другие стойки?Электроусилитель?Нет я не спорю,что с тейнами,с электрорегулировками она наверно будет уверенней стоять на дороге,но лично я не хочу заниматься тюнингом и дработками,я все это уже проходил на Тазах.Кстати а на субах есть сервотроник?(когда усилие на руле растет с набором скорости):idea:
