Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Реклама
Так и сравниваются паритетные автомобили. Среднеразмерные кроссоверы.
А найти не вопрос.
В Мэйджере Субару? Не знаю, видимо, по той же причине. Хотя реально он хотел именно Аутбека.
Ну да, Форд это не совсем "просто п/п универсал", у него концепция и обводы больше внедорожника. Но в целом, на самом деле все это условности. И то и другое - универсалы п/п. Просто один побольше и повыше другого. Вопрос в другом: ну что за ценовая политика у Субару, когда семиместную машину существенно быстрее, мощнее и просторнее в полном фарше можно взять на 200 тысяч ДЕШЕВЛЕ, чем пятиместный и менее мощный, менее быстрый и менее просторный Аутбек?
Это я всё к тому, что за те 3300, с которых начинается Q5 3.0tfsi, уже вообще можно много чего смотреть. И Аутбек в такой ценовой категории фаворитом уже не является.
Форд, конечно, другой концепции. Поэтому за меньшие деньги продали больше автомобиля, характеристики которого лучше. А тут "Субару это Субару!" И бери васянь легендарную барбухайку за 3500.
Вот мне лично такой вариант не подходит. А Аут самое ТО. Но это дело лично каждого. Посмотрим, когда выйдет ВИЗИВ 7.
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
У них это была Акция. Так Форд стоит дороже. А Усер не прогнулся, хотя мог.
Ну я не могу сказать, что Аут 3.6 - барбухайка, с моей точки зрения, это отличный автомобиль для семьи не больше чем из четырёх человек. Но в той ценовой категории, в которой он выступает, думается, ему сложно конкурировать с иными представителями этого сегмента.
Последнее редактирование:
За эти деньги это адова барбухайка.
Стоил бы на миллион дешевле- был бы отличный семейный автомобиль.
А так за эти деньги можно взять А4 оллроуд в полном фарше. Ещё и не налоговый. Да и по динамике накажет этого бегемота.
Вот мне лично такой вариант не подходит. А Аут самое ТО. Но это дело лично каждого. Посмотрим, когда выйдет ВИЗИВ 7.
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
У них это была Акция. Так Форд стоит дороже. А Усер не прогнулся, хотя мог.
Значит акция продолжается. Сейчас в Мажоре:
Форд Эксплорер SPORT от 3 190, а Аутбек от 3 400...
http://www.major-subaru.ru/model/subaru_outback/equipments/
http://www.major-ford.ru/cars/ford-explorer/complectations/
Добавлено через 4 минуты 58 секунд
Ну, так как это семейные машины, то тут размер имеет значение. А4 оллроуд настолько же меньше Аута, насколько Аут меньше Эксплорера.
Я не вижу здесь проблемы. До рестайла наблюдал два с половиной года SPORT дорестайл. Но проблем, был продан с пробегом в 60 тысяч в идеальном состоянии.
Добавлено через 3 минуты 9 секунд
У другого друга был Фокус 2-го поколения, собранный во Всеволожске. Машину наблюдал изо дня в день (рядом жили) года три-четыре. Был продан в идеальном состоянии с пробегом тысяч в 50-60.
Одинаковые. У оллроуда даж колёсная база больше.
Черт, я ж свалить хотел. Премного извиняюсь за продолжение дискуссии)
Последнее редактирование:
Во чего нашел)) наглядное сравнение Аут 2,5 vs Alltrack vs A4 ollroad vs XC70.
Старое сравнение, тч цены переводим с учетом текущего курса.
В опциях тоже =)
http://chelyabinsk.mirai.su/subaru/models/outback/compare/?print
Но вообще новый Аут все же играет скорее на поле А6.
Старое сравнение, тч цены переводим с учетом текущего курса.
В опциях тоже =)
http://chelyabinsk.mirai.su/subaru/models/outback/compare/?print
Но вообще новый Аут все же играет скорее на поле А6.
На вкус и цвет - говорят, когда конкретно сказать нечего.
Все уже знают , что только Вам Усервис пошёл не встречу, в подписи напишите, если переживаете. Сёма сказал то, о чем я давно говорю-политика "непродаж" субару. Сравнивать ОСОБЕННО по конфигуратору с немцами прайсы вообще смысла нет, в субе цена по конфигу максимально приближена к итоговой, а у немцев нет.
Офигительная логика.
Таких умозаключений я ещё не встречал.....:lol::mrgreen::appl::sarcastic::stol:
решил вашей тактикой воспользоваться... зато теперь со стороны видите резалт)
Чтобы новому Ауту играть на поле А6, ему бы пневмоподвеску, а ещё бы ехать, а ещё бы всякие присоски дверей, адаптивный круиз контроль, ночное видение, всякие там гугл оповещения о свободных местах на парковке, матричные фары и дальше по пунктам, не все перечислил.
Ну и, само собой, для сравнения с субарой все эти присоски и пневмы- срань, недостойная внимания.
Но вот есть у оллроуда А6 такая штука как спортивный дифференциал, который распределяет момент между задними колёсами в зависимости от угла поворота колёс, скорости, бокового ускорения и тд. Как у 22см на пружинах с этим?))
Ну или хотя бы ехать похоже начать?)
Последнее редактирование:
Класс по сути один, тч играют они поэтому на одном поле. Основные задачи, под которые автомобиль проектировался- одни. Ценовые сегменты разные.
И потом. Какой к черту "спортивный дифференциал" на двух с гаком тоннах и пневме?)))))))))) Это так маркетологи аналог вдц субаровского обозвали?
Слово "спорт" на этих машинах у меня ассоциируется разве что с поединком сумоистов. Нет там спорта, и не будет))))) На вырике, ну это хоть как-то оправдано. Там стоит система торк векторинг, доруливающая автомобиль моментом, как на порсхе. Только с той разницей, что эта система работает на передней оси у врх, а у порсхе- на задней.
Вот когда я увижу подобное на а4 тфси...)))))))))
Последнее редактирование:
Реклама
