Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Почему смешно? Максимальная скорость, позволяющая устойчиво проходить средней руки поворот, для почти всех серийных машин 100-120, а чаще до 100.
Управляемость характеризуется не тем, что мы тут влетаем такие со скоростью стопицот км/ч по дуге нюрбургринга, а вполне стандартными вещами.
Устойчивостью прежде всего, как себя поведет машина на миксте допустим, или сохранение управляемости при небольшой разгрузке передней оси (поворот после подъема, например). Уедет машина в подобных условиях в соседний ряд, или останется в "коридоре".
Так вот у Аута с этим все очень даже хорошо (насколько позволяет в принципе длинная не самая легкая машина). Для этого мощности не надо от слова совсем.
Я убедительно прошу в диалоге брать тон попроще. Здесь общая дискуссия. Кто хочет- тот высказывает свое мнение. Командовать не нужно.
Надеюсь на понимание.
Vlad4203,
Вы отвечаете на вопрос который не Вам задан!!!
Да ещё и про другую машину.
Ок, я буду следующий раз спрашивать разрешения.
А другая она в чем?
Не надо капсить, я хорошо слышу.
Замечание по делу, или нет- решать модераторам.
и почти никогда не совпадает с моими пожеланиями. но пару раз спасибо пришлось сказать - когда окатили из соседнего ряда, щетки автоматом включились в ускоренном режиме, даже не успел руку поднести к переключателю
От куда такие умозаключения про Аут? Опять вангуете?
Покатайтесь и поймёте, что всё не так как представляете.
Хорошо, я прокачусь и пойму, что эта американская дура не едет. Потому что с хрена ли ему ехать, 2,5л атмо при постоянном полном.
Что-то изменится в мироздании?
svd_net,
Это не только на Форе. Датчик дождя на разных машинах так же себя ведёт. Не так как мы хотим.
На нормальных машинах он себя нормально ведёт. На Ауди, например.
Кстати, и на Хонде.
При том, то Аут (согласно классификации) - универсал. Универсалы сопоставимой массы и размеров есть также есть и у Мазды и у Мондео и у Хонды. В связи с этим, эти автомобили, вне зависимости от типа привода, относятся к одному классу автомобилей.
А кроссовер - это полужаргонное понятие, никоим образом не стандартизованное, в которое каждый вкладывает свой смысл. Кто-то переднеприводные Peugeot 3008 и Кашкай тоже кроссоверами зовёт.
Или как Крузаки, Гелены, Патфайндеры джипами называют. Мол, вот это джип, а это кроссовер. И никого не смущает, что джип - это не класс автомобилей, а марка, а для понятия кроссовер нет четкого определения для его классификации, как скажем с типами кузовов седан/хэтчбек/купе/универсал/кабриолет.
Ну тада даже Киа Соул ниче себе рулится)) насколько позволяет высокий ватный монопривод)))
А в потоке как себя аут ведёт при активном педалировании?
При активном педалировании меняется звук двс,а ускорение можно увидеть по стрелке спидометра.Жопомер его не ощущает.
Последнее редактирование:
Прошу прощения, а чего это Аут 4й и 5й серии это универсал??
Вот определение из википедии, с которым я полностью согласен.
Универса́л (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке[1].
Теперь обратимся к истории.
Был легась. Седан и универсал.
Сделали версии повышенной проходимости, назвали Аутбеком. Сделали седан и универсал.
Вот Аутбек 1-3го поколения это и был универсал повышенной проходимости. Потому что был изначально на базе обычного седана/универсала.
Вот у Ауди Оллроуд- универсал повышенной проходимости, на базе А6 или А4. Оллтрек у Вольксвагена и Скаут у Шкоды туда же. Вот у Вольво ХС70 на базе 60й модели.
А вот аут 4го и 5го поколения это уже не универсал. Это стероидный переросток, размерами с тоётовский Хайлендер и до безобразия на него похожий. Жертва маркетологов в угоду американскому рынку. Но никак не универсал.
Речь как раз не про идельные трассы,а когда ты влетаешь в скоростной поворот,а там бугры на асфальте,да еще часто с одной стороны.Субару со своей примитивной подвеской будет либо качаться,либо подскакивать.Ваговские машины от пассата и выше гораздо безопасней в таких ситуациях,а на пневме можно и руль одной рукой придерживать.
Что касается XV,тоже думал не раз,что если бы вломить туда турбо движок,то была бы хорошая замена СГ9-у нее есть харизма и яркая внешность,но со своим хилым движком,она не интересна.Спасибо заводу.Прули наверно есть такие.:drunk:
Реклама
