Subaru Forester XT 2013
- Автор темы Marmot
- Дата начала
для тех, кому не понравился 1.6 СВТ, для успокоения, рекомендую пройти тест любого из ФЫЧ/Айркросс/4008 с мотором 2.0/150/СВТ - обсмеетесь, даже в ручном режиме выбора передач
после них Пятнашка покажется ракетой
А судьи, пардон, кто? Фраза "Не едет" - это тоже "на уровне ощущений"AlexPolo, если машина едет, то она едетА ежели нет, то как её не надрачивай, быстрее она не поедет
. Мы вообще все живем "на уровне ощущений". И 6 сек до сотни тоже только ради них .Но вообщем-то мне сложно что-либо на это ответить, не имея на руках пресловутой 1,6. Тем более, что я вполне могу быть не прав...
Добавлено через 7 минут 30 секунд
Че-то меня тема ощущений цепанула... Могу сказать, что мужик, который меня учил ездить, очень долгое время катался на копейке с лысой резиной. Представили? Так вот более острых ощущений, чем сидя справа от него в этой копейке, я не испытывал даже входя на одном из СУ в кустик березок на 140 км/ч с последующими ушами через капот...
Все в этой жизни вообще субъективно
Это ты к чему?
Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Это значит не едет. Можно хоть десять раз на педаль нажать, хоть дверь открыть и помочь ногой. Если оно не едет, то не едет, что ты с ним не сделай.
В хорошо настроеной машине не приходится так изголяться- Нажал и поехал. Даже при небльшом обьеме и мощности.
Rus-tam, чет мне кажется что вы с Алексеем на разных языках разговариваете. для тебя важно секунды по прямой до сотни, а вот ему важны секунды на финише ралийки. если ездить не купил, то никакой мотор не вывезет тебя из ушей. а вот если все же умеешь руль крутить и педаль жать, то там плевать, по большому счету, какой мотор.
Это лишь косвенный показатель динамических качеств автомобиля. Не все меряется разгоном до ста. Два автомобиля с условно одинаковыми моторами и трансмиссиями могут ехать совершенно по разному. Один например четко идет за педалью не обладая при этом каким то мега запасом коней, а другой может жутко тупить и оставлять впечатление что все его лошади бегут в разные стороны.
Причем тут ралли и "ездить не купил" я не совсем понял
В точку! Эластичность мотора на порядок востребованнее: это и безопасные обгоны и гомнолазение и ещё много чего.
А Вы сходите на тест драйв и расскажите нам о ощущениях про 1, 6. А для поноты картины потом двойку протестить можно.А судьи, пардон, кто? Фраза "Не едет" - это тоже "на уровне ощущений"
Но вообщем-то мне сложно что-либо на это ответить, не имея на руках пресловутой 1,6. Тем более, что я вполне могу быть не прав...
Добавлено через 7 минут 30 секунд
Че-то меня тема ощущений цепанула... Могу сказать, что мужик, который меня учил ездить, очень долгое время катался на копейке с лысой резиной. Представили? Так вот более острых ощущений, чем сидя справа от него в этой копейке, я не испытывал даже входя на одном из СУ в кустик березок на 140 км/ч с последующими ушами через капот...
Все в этой жизни вообще субъективно
Всенепременно это сделаю. Попробую даже сегодня, если успею вернуться в Москву.
Именно так. Языки разные. Просто фразу "не едет" можно интерпретировать и как "у меня не едет", и как "ни у кого не едет". И между этими двумя интерпретациями "дистанция огромного размера", которая называется "драйвер". Оно же: "ездить купил" или "не купил". Роль водителя не стоит преуменьшать. Говорю так потому, что знаком с человеком, у которого ехало все. Хотя нет, вру. Когда один раз в 5 утра я в нашу боевую восьмерку закинул воздушный фильтр, не сняв бумажной обертки, то первый и единственный раз услышал от Эла фразу "оно не едет".
И мой вопрос про судей оттуда же: "не едет" - это ведь ощущения конкретного человека, так ведь? А мы уверены, что этот конкретный человек использовал все возможности конкретного автомобиля? И что какой-нибудь Вася Пупкин не сумеет добиться от этого автомобиля большего?
да это легко-сдаете дилеру свою на ремонт движка, а они дадут на полуторомесячный тест-драйв XV 1,6
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
ARG обидится, если я отдам свою официалам, а не ему
Дружище))) Насколько большего можно добиться от плохо настроенной, задушеной экологиями машины типа 1.6-2.0\вариатор (в плане ускорения разумеется). От драйвера тут мало чего зависит. Явно не в разы, правильно?
Если машина не способна более менее живо ускоряться, то она не способна. Ты хоть Михаэля Шумахера туда посади.. Тут только один критерий драйвера способен помочь, собственно его ВЕС)))))Где то я отписывал ощущения от тест драйва аута с 2.5 варик. На нем страшно обгонять. Ускоряется он как груженная газель.
Попробую сегодня понять.
Надеюсь, все-таки, что зависит. Хотя могу и ошибаться, конечно... Вечером скажу, если до салона доберусь.
Леш, похоже что так оно и есть. На эти выходные как раз, пардон, "под задницей" impreza 1,6 cvt, попробую разобраться с оптимальным алгоритмом работы газом. Все пока что очень похоже на то, как ты описывал.
При старте с низких оборотов, к примеру, можно продавить газ в полпедали (обороты моментально будут в зоне 2500-2700), потом додавить в пол. И получается эффективнее, чем нажать просто "в пол" .
PS На обгонах с тремя пассажирами на борту, кстати сказать, не опасно (устриц давеча ел, есичо). Если помнить, разумеется, что это один и шесть атмо, а не два и пять турбо, и соответственно рассчитывать запас по времени на маневр))) едет примерно как должен и ехать такой мотор.
Кстати, по поводу "опасно". Вот этого я, пардон, не очень понимаю. Вы же когда садитесь за руль, должны прежде всего осознать, каким автомобилем управляете, как и на какие действия он реагирует. И если в какой-то момент его реакция не совпадает с вашими ожиданиями, если вы рассчитываете, что 1.6 будет отзываться так же, как 2.0 турбо, то, простите, кто в этом виноват? 1.6? На самом деле, это означает, что именно вы не сумели правильно приспособиться к автомобилю, а это уже вопрос профессионализма. Иными словами, автомобиль - это всего лишь инструмент, железка. И если у вас не получается адекватно использовать имеющийся инструмент, то обычно дело не в инструменте, а в том, кто его использует. Прошу прощения за резкость.
что касается меня, неинтересно мне приспосабливаться к такому автомобилю ( и кстати, за очень не малые деньги). если 2,0 с вариатором такой-же, куплю механику.
Добавлено через 8 минут 21 секунду
Добавлено через 8 минут 21 секунду
а мало на дорогах тошнотных машинок? это еще не худшая, просто МНЕ она неинтересна, а так ничо даже, от потока уезжает, до 140 разгоняется легко
Я почему то думаю что праворукий SJ не задушенный как европа - вчистую по всем параметрам "убьет" с-едишн SH Кузов
) На счет тормозов это они кстати молодцы, а то забавно было видеть как купившие с-едишн еще соточку в тормоза сразу же вкидывают... да это легко-сдаете дилеру свою на ремонт движка, а они дадут на полуторомесячный тест-драйв XV 1,6
Ну знаете..... А вдруг не повезет и двойку дадут!!!!??? Это весь эксперимент насмарку????:bayan:
Реклама
