Black Forester написал(а):Честно говоря, я тоже не понял взаимосвязи между наличием системы стабилизации курсовой устойчивости на "Мазде" и колесом...
Извините, но как-то неубедительно...Jack-nln написал(а):Black Forester написал(а):Честно говоря, я тоже не понял взаимосвязи между наличием системы стабилизации курсовой устойчивости на "Мазде" и колесом...
Если немного подумать, то система спасла жизнь человеку потому, что за рулём ехал парень без стажа, скорость под 180, и он смог удержать машину...
Больше склоняюсь к тому, что существенную роль в данном случае сыграла АБС, нежели упомянутая система... Калибр вообще отстой жуткий.Поставили две машины рядом и сравнивали.Друг сказал,что и не думал,что качество машин может так отличаться.Ходил облизывался на Форик.Так и знал, что кно-нибудь именно так и ответит.Jack-nln написал(а):
не смотря на все минусы которые я обнаружил в новой авте я доволен ей... в ней нет вжимания в спинку кресла а манера ускорения чем то напоминает мерседес уверенно набирает скорость и достаточно динамично по крайней мере в режиме спорт. что касается рейки то вылечу и напишу о новых ощущениях ... у каждого авто есть свои траблы на которые глаза открываются со свременем или пока тебе на них не откроют глаза сторонние (неприятно будет если что то откроется на новой машинке в самый неподходящий момент)..а я знал на что шел и машинкой доволен так как эти недочеты не критичны и лечатся. накатал 2000 км за 2 недели машина нравится всем домашним не напрягает в поездках без остановки на 600 км ,уверенно держит трассу приемлемо обгоняет тормознутости коробки как таковой нет нужно привыкнуть как переключаются скорости что достаточно прозрачно, по не сильной грязюке ездил- проблем не обнаружил, так что сочувствия тут излишне ...Слайфер написал(а):
Система стабилизации, как известно, адекватно работает только при полной идентичности колес на осях, включая одинаковый износ протектора и одинаковое давление. Если электроника определяет отклик на действия системы стабилизации (или ABS) не соответствующий ожидаемому, то ESP отключается.Слайфер написал(а):
А вот это - основная ошибка
В 2001 году на ВАЗ-21120 с семьей поехал на юг. На скорости 160 выскочил из-за перегиба дороги и наскочил правым передним колесом на аккуратный силикатный кирпич. Резина в хлам. В первый момент не почувствовал вообще ничего, начал сбрасывать скорость и только тогда почувствовал, что машину тянет вправо. Остановился без проблем. Опыта езды по трассе на тот момент не было практически никакого. Надо ли говорить, что на двенадцатой никакими курсовыми устойчивостямии АБС-ами и не пахнет. Я больше склонен считать, что такое поведение машины обусловлено относительно низкопрофильной резиной (меньше меняется радиус колеса, и все такое). В подтверждение своей теории могу сказать, что когда в советское время на "тройке" рвалось заднее колесо (от старости) развернуло так, что если бы не примыкание второстепенной дороги в нужном месте, то очнулись бы в кювете точно (в тот раз за рулем был не я).Black Forester написал(а):Извините, но как-то неубедительно...Jack-nln написал(а):Black Forester написал(а):Честно говоря, я тоже не понял взаимосвязи между наличием системы стабилизации курсовой устойчивости на "Мазде" и колесом...
Если немного подумать, то система спасла жизнь человеку потому, что за рулём ехал парень без стажа, скорость под 180, и он смог удержать машину...
Dimiych написал(а):
Palych, это Dimiych поначалу запостил три одинаковых сообщения (по запарке, видимо...)Palych написал(а):
Лишние дубли, видимо, удалили модераторы!..Полгода назад пробил заднее колесо на скорости 170 и не почуствовал. проехал 2-3км - услышал шум и остановился - шина пожеванная, а диск нормальный. стаж вождения на форестере - тогда был 2 мес.777 написал(а):
