на СГ при установке более толстых стабов крены снижались. как на СШ не знаю)
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
- Статус
Гарик, конечно должны снижаться. Это основная функция стабилизаторов. Это даже из названия выходит.
Вы че блин?)) Никто вас не наставляет на путь истинный, не надо так воспринимать.
Я высказываю свою мысль, и мысль эта такова- Прежде чем что то прикрутить к машине, надо понимать в первую очередь что ты о нее хочеш получить и на что и как влияет устанавливаемая железка. Никто вам ничего не запрещает, не надо так реагировать. Ставьте что хотите
Мне вот интересно было поиграться с тейнами на прошлом форе, крутил по разному, вдумчиво, меняя за раз только один параметр и пытаясь уловить изменения в поведении автомобиля. Интересно ведь докопаться до истины.
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Sent from my Lumia 925
Че там?
Rus-tam,Рустам, тут скорее к Паше вопрос...он что то разошелся...
http://forester.club/showpost.php?p=721724&postcount=3509
http://forester.club/showpost.php?p=721724&postcount=3509
Ребят, ну он вполне справедливо поинтересовался- Что хотел и что получил, и почему именно такие параметры. Ничего я негативного в его вопросе не вижу.. тут же как бы обмен опытом, все норм.
Добавлено через 1 час 9 минут 40 секунд
http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/rus-tam86/2/journal/2563453/
Добавлено через 1 час 9 минут 40 секунд
http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/rus-tam86/2/journal/2563453/
Известно что будет. Поездишь пару-тройку месяцев и обратно стоковые поставишь
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Никакого "ништяк" не будет, крены как были - так и останутся.
А вот подвеска станет значительно жёстче
Добавлено через 9 минут 2 секунды
У меня летние RAYS RE30.
По твоим фото диски очень похожи на оригинал. Но для окончательного вердикта надо реально смотреть вживую, по фото не определить.
И ещё. RAYS RE30 не делают двойную разболтовку! Меньшие отверстия - просто для уменьшения веса, но никак не для крепежа к ступице ))
Понял, а вес своего диска не подскажешь?
это я так передразнивал, кэп
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
тебе прям надо нобелевскую премию мира выдать
Добавлено через 5 минут 8 секунд
да нет, можно конечно неверно прочитать, ничего личного... просто накипело...
меня сильно напрягают отзывы типа "поставил стабы толстые и линки картбой - кренов как небывало"... и бесит не изза того, что я себе этого позволить не могу (могу), и не изза того, что опечатки в тексте )))... а просто этот результат самовнушения читают совсем неопытные автолюбители, повторяют инстал и пишут точно такой же отзыв... и редкий редкий человек напишет "поставил, нифига не почувтсвовал"
это все мое имхо... вы пишите, я пишу... если кого то за живое задевает - игнорьте... никому лично я не пишу...
PGTomsk, повторюсь...за СШ не скажу, а на СГ ставил стабы 22 мм перед/зад и крены снизились. мне это понравилось. перед разбором машины в сток задний стаб зажимал в 24 мм - было кайфово) дрифтило по сухому асфальту огого)))
А еще при установке толстых стабов, жесткость-то станет выше и крены может чуть меньше, но вот скорость прохождения поворотов, может наоборот снизиться. Потому что кроме стабов, нужны и другие изменения. Пример - ts от sti. Имхо.
Последнее редактирование:
не стоило повторять
я помню этот опыт... у меня он сравним... единственное что мне не хватало поворачиваемости и я передний вернул в сток. получилось перед сток 21мм, а зад из стокового полого 16мм превратился в 19мм цельный... в повороты ввинчивался на крены действительно влияет. но! не стоит ожидать сильного эффекта от прута, который борется с полтора тонным кузовом
гораздо эффективнее с ним борется тот же прут, но закрученный в пружину Я ни с кем не спорю... давайте просто забудем наши вчерашние месячные... а если кто-то задумается и сделает пару тройку экспериментов - вот это то чего я хотел бы в клубе видеть больше и больше и больше
Да я не про стабы, а про баланс доработок в подвеске, в целом. Правда если дрифтить, то конечно лучше, когда все зажато.
Добавлено через 4 минуты 47 секунд
Кстати, у него втулки другие.
Не в курсе. Втулки на СШ все равно не живут)) Поэтому с первыми признаками усталости, меняются на полиуретан
Друзья, итак тормоза установлены:
1. Endless 6-pot
2. Перед и зад колодки endless NS-97
3. Диски перед от subaru legacy
4. Армированные шланги - перед
Пока что в режиме обкатки, осталось 50 км, но разницы уже заметна.
Спасибо всем, что отговорили от покупки XYZ, без огромной разнице в цене, endless оказались интересным вариантом.
1. Endless 6-pot
2. Перед и зад колодки endless NS-97
3. Диски перед от subaru legacy
4. Армированные шланги - перед
Пока что в режиме обкатки, осталось 50 км, но разницы уже заметна.
Спасибо всем, что отговорили от покупки XYZ, без огромной разнице в цене, endless оказались интересным вариантом.
Конечно, без пыльников апгрейд суппортов сложно представить.
Также порадовало, что встали на сток-диски, которые на зиму в целом норм, хоть и тяжеловаты.
Последнее редактирование:
- Статус
Реклама
