Парни, если не прекратите Шкодосрач, я щас на правах топикстартера закрою эту ветку! :sad::dz::japrotiv:
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
- Статус
Радикальный метод:ment:
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
"я за диалог" (с)Гарик, да ты похоже масть сменил?...
Уважаемые участники дискуссии. Держите себя в руках. Выписал 2 предупреждения на 10 дней.
Да, я скопировал сообщение Влада и разместил его на Шкода клубе, вспомнил, что кто то из наших клубней сказал " хорошо бы еще РСку до кучи и для полноты картины". Все действо не видел( нахожусь далеко), но очень хотелось, так как в других темах шкоду не считали за нормальный авто. Я говорил, что на своем старом зеленом чемодане (2001 г 1,8 т мкпп)объеду всех чипованых и новых атмофориков и приглашали покататься( предлагал заплатить за бензин) но по ровным дорогам так как по другим дорогам Форик объедет шкоду легко...
между чем и чем, например?
Тык есть такое понятие как мощность на кг. То есть сколько л.с приходится на один кг машины.
Да есть еще куча потерь механических(4 х 4), аэродинамических, сопротивление качению... Поэтому яблоки с яблоками...
Надо было нам с собой Северовостока2 позвать, у него мой конфиг, но на ручке.
Думаю, было бы поинтересней.
Автомат ходом вообще не едет
ardon: с места ещё хоть как-то, а ходом никак 
Надо было нам с собой Северовостока2 позвать, у него мой конфиг, но на ручке.
Думаю, было бы поинтересней.
Автомат ходом вообще не едет
Он бы осветил ночную тьму адским пламенем :sarcastic:
это действительно так. Еще добавлю в нелинейность - если сравнивать 100сильные агрегаты. То разницу в 100кг например смогут компенсироваьт дополнительные 10сил. А если агрегаты по 300сил. То там разницу в 100кг компенисровать уже понадобится может быть 50сил дополнительных сил.
яркий пример этой нелинейности - бугатти вейрон. 1000сильная едет 403км/ч (точно не помню, примерная цифра). А чтобы добиться 408км/ч им понадобилось добавить аж 200кобыл.
Потому и говорю, что смотря что и с чем. Если форь с брз, то надо еще учитывать коэфф. на сопротивление, которое увеличивается с возрастанием скорости.
Опять же, смотря в каком диапазоне скоростей.
Там вообще как-от все по хитрому. До 350-370 км/ч она использует лишь треть мощности, или около того, а вот для того, чтоб набрать последние 50-70, нужны остальные л.с.
Да-да:
. Шо означает, что до 250 она едет на 280кобылах, а все остальные 720 для преодоления звукового барьера))))
ЗЫ
Налог на нее за бугром, как у нас на ы идишен)))))
не "до 250", а "250". Т.е. при разгоне до 250 она конечно же использует весь табун. А чтобы поддерживать постоянную скорость 250, ей нужна лишь четверть табуна. Это не очень показательное значение, но журналюги любят такие игры слов.
Эта инфа взята с офф сайта буги. А журналюги говорят, да и в обзорах я видел, что до поворота "того самого ключа", машине не доступны все 1001 силы.
Надо было нам с собой Северовостока2 позвать, у него мой конфиг, но на ручке.
Думаю, было бы поинтересней.
Автомат ходом вообще не едет
Сейчас у ВАГа выходит новый пассат и там будет 10-ти ступ ДСГ( информация с авто майл копировать ссылку на айпаде не умею)
Что я заметил на своей старушке - очень комфортно она себя чувствует на автобане на 200 км в час(спокойно разгоняясь дальше до 220-ти и оттормаживаясь, маневрирует)... Но все это на очень хороших дорогах... На других дорогах Форик рулит...:for_driving:
- Статус
Реклама
