Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2
- Автор темы Vlopatin
- Дата начала
на ТО105 поставил свечи IKH22 (зазор не менял), стало плохо заводиться на холодную (с 7-8 оборота). Почистили дроссель, на холодную стало со 2-3 оборотов, но на горячую, вернее чуть остывшую, опять 7-8 оборотов крутит. При движении проблем нет - валит, на хх работает ровно.
7-8 оборотов напрягает... поставить сток - VKH20?
7-8 оборотов напрягает... поставить сток - VKH20?
Если считаем, что не подделка, калильное число может так на запуск влиять ?
PS.
Брал в экзисте в 2016 г.
Нет, чаще такой запуск после того как к насосу слазили, фильтр меняли, там уплотнительные резинки есть, которые если криво встали - начинают пропускать, и насосу нужно время чтобы выдать давление.
замена свечей не помогла,
на счет фильтра скажу, поставил неродной - Masuma MFFT113
SubaruTank, можешь подробнее сказать, какие именно резинки ?
Спасибо, ты мои опасения подтвердил: кроилово ,как говорится, к попадалову
Хотя сервисмены обещали проверить его на совместимость и, если будут подозрения, рекомендовать не ставить...
на этой пластмасске резинок никаких не было, может напортачили при установке, не докажешь уже ничего - неоригинал, и этим все сказано
На счет свечей: мне больше нравится, как двиг работает на родных свечах: меньше вибраций, разгон такой же
на счет фильтра скажу, поставил неродной - Masuma MFFT113
SubaruTank, можешь подробнее сказать, какие именно резинки ?
Спасибо, ты мои опасения подтвердил: кроилово ,как говорится, к попадалову
Хотя сервисмены обещали проверить его на совместимость и, если будут подозрения, рекомендовать не ставить...
на этой пластмасске резинок никаких не было, может напортачили при установке, не докажешь уже ничего - неоригинал, и этим все сказано
На счет свечей: мне больше нравится, как двиг работает на родных свечах: меньше вибраций, разгон такой же
Последнее редактирование:
Всем привет!
Аппарат 2012 года, пробег 82000км. Стал кушать масло 1л на 7000. Раньше было столько за 15000. Это нормально или пора что то делать? Масло Тотал Кварц 9000 5w40.
Езда гражданская, редко катаюсь на 400км со скоростью 150. Совсем редко разгоняюсь на несколько минут до 200.
Аппарат 2012 года, пробег 82000км. Стал кушать масло 1л на 7000. Раньше было столько за 15000. Это нормально или пора что то делать? Масло Тотал Кварц 9000 5w40.
Езда гражданская, редко катаюсь на 400км со скоростью 150. Совсем редко разгоняюсь на несколько минут до 200.
Литр на 7 000 = халява :sarcastic:
По каталогу, говорят, допуск 1 литр на 1 000, и сервисмены этим козыряют если идут (наврно даже шли уже) обращения по масложору.
Нa лето лучше 5w50, на зим 0w40.
Есть 300 рублей.
Что можно сделать на эти деньги для поднятия мощности? И какой получить результат?
О машине: 2012 года на каждый день, пробег 47200 км (в год еле 10.000 накатываю - до работы и обратно 25 км), на 18.500 по гарантии меняли шорт блок, стоят Брембо Голд по кругу - ну это так, на всякий случай.
Что можно сделать на эти деньги для поднятия мощности? И какой получить результат?
О машине: 2012 года на каждый день, пробег 47200 км (в год еле 10.000 накатываю - до работы и обратно 25 км), на 18.500 по гарантии меняли шорт блок, стоят Брембо Голд по кругу - ну это так, на всякий случай.
Можно обойтись малой кровью.
Синг кинугава + сток кулек + сток впуск с нулевиком + 1.5 скролл выпуск/трасса + небольшие доработки навесного (тгв, соленоид и тд).
Далее это твин скролл с заменой кулька, трасса на 3 дюйма, тюн впуска, замена навесного и тд.
Я прошу прощения за оффтопик, но какова была причина замены шортблока? Что с ним стало?
Скорее всего частая на тот момент проблема с шортами, которые рыгали налево направо (перегрев), партяи была какая-то не айс.
а ЧВН то у тебя уже есть ? Может с него начать ?
получишь -1 сек к разгону до 100, более ровную тягу снизу до верху
и 98й бенз онли ;-)
Тейны с моторами и контроллером - вещь !
а там уже решишь, нужен ли Stage2, ресурс то упадет !
ЗЫ.
Я дальше не пошел, хватает уже ;-) ЧВН сделал на твоем пробеге, сейчас уже 105тык
Последнее редактирование:
а ЧВН то у тебя уже есть ? Может с него начать ?
получишь -1 сек к разгону до 100, более ровную тягу снизу до верху
и 98й бенз онли ;-)
Тейны с моторами и контроллером - вещь !
а там уже решишь, нужен ли Stage2, ресурс то упадет !
ЗЫ.
Я дальше не пошел, хватает уже ;-) ЧВН сделал на твоем пробеге, сейчас уже 105тык
Я ездил год на чвн эске 52 турбе, соленоидом и насосом dw65c.
Задолбал патрубок от кулька к дроселю и перспектива треснутой 52 тоже не радовала... плюс сток кулек полный швах.
Переход на сток куль гдв\грб и сток турбу 37\49 логичен с точки зрения борьбы с болячками...
Юбка постоянна рвётся, сифонить начинает, из-за формы... На давке 1.1 и 1.2 в пике я поменял их за полгода 2 штуки... известная болезнь турбо сш на сток кульке
Реклама
