Влад, это пять! Не смотрел на это с такой стороныГлянул сегодня свой форик. С водительской стороны есть трещина и ржавчина. Гарантия у нас от свозной ржавчины? Т.е. должна быть настоящая дырка? Это пока она не появится с гарантией смысла лезть нету? У меня самое начало, ждать финала кузова и тогда к официалам? Или вскрывать швы и проваривать их по новой? Так вообще делают? Это пол машины разобрать придется. И как вообще такое проваривать? Аргоном? Вот блин косяки(((
и можно мчать к белым ночам)) я всё просмотрел вроде целое, надо под реленгами глянуть, может там что есть!Давай, Володь. Может получится в этот раз. Только ты лучше сам заготовь список установленных тюнячек, и все ТТХ. Со стенда график тоже наверное надо. И главное крупно его напиши, не мелчи. Как ты мог уже убедиться, наш народ любит глазами.
Влопатин тебе на время соревнований надо машину гуашью раскрасить ну или масляными или акриловыми красками. Антон то прав в прошлый раз то выиграла просто яркая машинка без особого тюна, так что берём с собой краски, ключи от Tein у меня с собой, приезжаем раскрашиваем и винты опускаем и дело в шляпе:sunny:
Есть смываемая водой краска в баллончиках?)
Лопнуло с водительской стороны, на протяжении 4-6мм. Стоит перед: верх и низ один. Зад: верхняя трехточка. Буераков не видал, бордюры не знакомы, 99% асфальт.
Надо клич кинуть кто рисовать умеет из тех кто едет) А мы под капотом кисточками раскрасим)))
