Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2
- Автор темы Vlopatin
- Дата начала
Ага, он видимо по курсу 100р за $ посчитал))
Отправлено с моего Сухофрукта используя Tapatalk
Костик, ты посчитай во что тебе станет собрать движок на 500 лошадей если шорт блок 130) Одна турбина 49-я новая сколько стоит?) не говоря про всё остальное) Можно прикинуть ради интереса кстати) Турба - около 100, кулёк, поршни, гильзы, шатуны, вкладыши, масло насос, топливный насос, коллектор, аппайп, бошки, форсунки... короче надо прикинуть Цена - космос короче) Я не говорю что это нужно тут в ветке, но и цену неадекватной не назову) Движок с навесным НОВЫЙ)
Фиг знает, Володь. Навесное уже есть, считай нам оно не надо. Головы 57-е тоже вопрос спорный. Турбина 49-ая, и куда ее? Свою продать, а эту поставить? И что имеем в сухом остатке? Блок за 350 и кучу запчастей на пристрой. Новый он по словам человека. Кто скажет как он его обкатал за эти 5 тысяч? Я вот например думаю купить шорт 57 и поставить себе без заморочек. В итоге будет как за 350 только дешевле и лучше. Мне 500 не гоит, пойдет и 400 гольфы и бэхи тролить со светофора.
Добавлено через 9 минут 46 секунд
Володь, а форсы у нас разве разные? В стоке у всех одинаковые. Вот даже тут, ну нафиг мне те форсы? Вариант похоже для атмо. Если конечно с мотором проводку отдаст и мозги. И коробку с приводами
Тогда и по салону кой какую еще мелочь, чтоб не искать Вот тогда отличный вариант!
Добавлено через 9 минут 46 секунд
Володь, а форсы у нас разве разные? В стоке у всех одинаковые. Вот даже тут, ну нафиг мне те форсы? Вариант похоже для атмо. Если конечно с мотором проводку отдаст и мозги. И коробку с приводами
Тогда и по салону кой какую еще мелочь, чтоб не искать Вот тогда отличный вариант!STI ST20330PF000 Пружина передняя для FORESTER SH9
STI ST20380PF000 Пружина задняя для FORESTER SH9
толлько не для задних самовыравняек
А Sargasso на свой tein russpec поставил), он ещё зимой на Форестер кубке всё ждал когда в Урт обкатают на SJ tein russpec . Кто то в Урт мне говорил что это в принципе одинаковые стойки SJ SH tein russpec.
Отправлено с моего Сухофрукта используя Tapatalk
Супер секос банки http://www.sti-club.su/advert/127653
По поводу пружин...еще вот есть Tanabe NF210 интересно кто нить ставил....
По поводу пружин...еще вот есть Tanabe NF210 интересно кто нить ставил....
у товарища моего такие банки. Пожалуй, самые тихие. Но гул их очень утомляет, больно монотонный на оборотах.
Пружины tanabe стояли на моем аккорде, было адски жестко.
Парни, ни у кого на sh крыша в районе сопряжения со стойками багажника не трескалась? У нас тут уже пара машин с такими, причем в одну даже дождь заходить начал, обивку вымачивать и пол багажного отсека.
Это просто абзац. Люди за движку страдают, а оказывается что и кузов может клина словить. У себя не видел тьфу-тьфу. Может для такого результата надо на крыше по настоящему тяжелое повозить? Или просто ни с того, ни с сего?
Я когда брал на вторичке SH, видел несколько машин с ржавчиной в тех швах..
А может просто надо крышу словить?))
Отправлено с моего Сухофрукта используя Tapatalk
А что значит "легасевый коллектор"? Какой год, движок, руль, рынок? И где брать аппайп?
А что значит "легасевый коллектор"? Какой год, движок, руль, рынок? И где брать аппайп?
просто выпускной коллектор от jdm legacy bl5/bp5 2003-2009my. От моторов ej20x и ej20y. Кроме того, подходит такой же коллектор от редкой jdm impreza gt gh8, выпускавшейся с 2007 по 2011, с таким же мотором. Аппайп брать кастомный, по объявлениям. Здесь тоже проскакивали пару раз. А еще лучше перейти на полный твинскролл от легаси.
Добавлено через 8 минут 4 секунды
Машина аккуратно довольно эксплуатируется. Я сам ее привозил товарищу с аукциона японского в прошлом году, она 2009 года. Брал с пробегом 70 тысяч и оценкой 4. На крыше ничего не возят: ни релингов, ни поперечин нет, крыша а-ля s-edition.
Вчера пробежался по работе, у нас есть еще два владельца sh. У одного shj 2011 jdm, у другого shj 2012 edm. Оба с пробегами 50 тысяч, японская машина без разрывов, европейская с уже наметившимися.
Так что тут никакой тенденции jdm/edm нет. Трескаются и те, и те.
Дополнительно обследовал два аутбэка br9, один jdm, другой edm. Машины безаварийные, в хорошем состоянии. Трещины у обоих. Прочитал про то, что такие случаи встречались и на дилерских машинах, пробежавших едва полтора-два года.
На моем sh5 никаких следов нет, тьфу-тьфу-тьфу. Интересно все же, почему это происходит, как противодействовать и насколько страшно.
Реклама
