Парни, стук 4-го (при перекладке поршня он молотит юбками по цилиндру) может быть по нескольким причина, одна это износ, если зазор между поршнем и цилиндром 11-12 соток,то стучит уже и на горячую, мерили после разборки. В моем случае,не знаю 4-ый это был или нет, стук был вызван коксованием колец, добивался этого несколько раз спокойной ездой внатяг (стучит нахолодную секунд 40, потом потихоньку проходит), лечится ездой на оборотах, 2-3 бака. Сейчас выработалась своя тактика, передачи с 3-й по 5-ю вверх переключаю не раньше 3000-3200 оборотов, чтобы после переключения обороты были не меньше 2000+. А знакомый со стуком 4-го на турбе проехал больше 200 тысяч, со 100+ при покупке и до 350,когда провернуло вккладыш.
