Стучок в двигателе EJ255 Forester SG9 2.5XT 2006г.в.

[kravchuk_]

Спасибо, теперь всё ясно. Колено всё лучше и лучше, а вкладыши нет ).А вкладыши с 257 мотора отличаются от 255? Слышал что есть какие то STI'шные.

 

[DR1VeR]

257 и 255 вкладыши одинаковые. Я же говорю. физически шорт-блоки только поршнями отличаются.

 

[kravchuk_]

Т.е. получается в EJ257 идут в стоке толстые прокладки для разжатия двигателя т.к. поршня имеют выемки меньшим объёмом?

 

[DR1VeR]

В стоке нет. Везде идут 11044-AA770 прокладки. Это кто хочет понизить СЖ, ставят толстые прокладки.

 

[kravchuk_]

А чем тогда поршня отличаются?

 

[DR1VeR]

Объёмом ваночки. 22 и 24 кубика. Поэтому головы разные на сти и 255

 

[kravchuk_]

Ясно, в поршне убавили, в голове прибавили. Какой смысл в этом? Что бы поршень стал толще, разве что в целях упрочнения.

 

[DR1VeR]

Не подскажу.

Для справки: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1667168

 

[kravchuk_]

Вчера, после непродолжительного дрифта по снежной целине мотор мой окончательно застучал. Но я себя морально к этому уже давно приготовил, поэтому не сильно опечален. Пришло время делать мотор ))))

 

[Drewha]

Вчера, после непродолжительного дрифта по снежной целине мотор мой окончательно застучал. Но я себя морально к этому уже давно приготовил, поэтому не сильно опечален. Пришло время делать мотор ))))

уровень масла пролюбил? или другое что?

 

[kravchuk_]

Да нет, уровень был, больше половины. Проверял уже после стука. Думаю он ведь уже постукивал, ну я его и добил. Крутил долго в диапазоне 6000. Теперь стучит явно и отчётливо после 1500 об/мин. Поставил в гараж, буду снимать мотор, как время появиться.
А так может посоветуете к кому или куда лучше обратится для преобретения б/у мотора?

 

[Drewha]

больше половины не очень хорошо. Может отлило, пока боком ехал.

 

[kravchuk_]

Может отлило, не исключено.

 

[Шама]

А так может посоветуете к кому или куда лучше обратится для преобретения б/у мотора?

Думаю, здорово рискуешь. Я бы перебирал движку. С расточкой или новым блоком, но перебирал бы. При этом не искал бы, где дешевле.

 

[astrakhan-forester]

дорлжна гаснуть с первым оборотом колена еще до пуска , тем более на холодном двигле. Еще один тест - заглушите двиг и тут же включите зажигание . Лампочка не должна гореть . Загорается через 1-5 сек, зависит от Т и состояния двигла.

Доброго дня!!!!начитался в этой теме и у меня к своему мотору вопрос появился!по поводу лампы давления масла! у меня EJ25, атмосферник, сегодня после стояния ночи на улице сел, завожу, лампа давления масла мигала и потухла после подхвата мотора, глушить не стал, на работу приехал горячий заглушил, тут же зажигание включаю лампа загорелась через 1секунду, что делать???, что не так??? куда,что мерить??, как мерить "давку" я так понимаю речь идет про давление масла?!
масло залито свежее 5W30, пробег на нем гдет 1500км, заранее спасибо!мотор масло не ест!!!от замены до замены!

 

[Alex Wayne]

что делать???, что не так??? куда,что мерить??, как мерить "давку" я так понимаю речь идет про давление масла?!
масло залито свежее 5W30, пробег на нем гдет 1500км,

Давление мерить. Манометр вместо датчика давления вкрутить и посмотреть на полностью прогретом двигле ( выключить печку и дождаться включения вентиляторов) . Должно быть около очка . На старых моторах я бы лил 5W40 или 5W50 . У меня давка 1.4 на 5W30 , 1.8 на 5W40 и 2.3 на 5W50 при прочих равных при полностью прогретом двигле на ХХ . На 4000 об уже 6 очков. Насос 12 + маслофорсунки .

 

[Шама]

Ну, ужор масла и его давление не связаны между собой никак. Скорее всего для паники нет оснований, но для очистки совести проверь давление на хорошо прогретом двигателе. Я так думаю....

 

[astrakhan-forester]

Давление мерить. Манометр вместо датчика давления вкрутить и посмотреть на полностью прогретом двигле ( выключить печку и дождаться включения вентиляторов) . Должно быть около очка . На старых моторах я бы лил 5W40 или 5W50 . У меня давка 1.4 на 5W30 , 1.8 на 5W40 и 2.3 на 5W50 при прочих равных при полностью прогретом двигле на ХХ . На 4000 об уже 6 очков. Насос 12 + маслофорсунки .

спасибо за оперативный ответ!!!!сижу и оч очкую!
а какое давление должно быть на атмосфернике???а то в инете все сплошь про турбо..
мотор у меня мененый, пробег около 100тыщ+\-, грм меняли, оказалась первая замена и состояние всех компонентов было хорошим!тут вот гемор всплывает(

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Ну, ужор масла и его давление не связаны между собой никак. Скорее всего для паники нет оснований, но для очистки совести проверь давление на хорошо прогретом двигателе. Я так думаю....

спасибо!!!ща машину пока в гараж ставлю буду искать где или чем замерить!
а вот вопрос, если показатели будут ниже нужных?кстати каких, для атмосферников, то что делать???что менять? маслонасос??или что еще, заранее благодарен!

 

[Шама]

Давление мерить. Манометр вместо датчика давления вкрутить и посмотреть на полностью прогретом двигле ( выключить печку и дождаться включения вентиляторов) . Должно быть около очка . На старых моторах я бы лил 5W40 или 5W50 . У меня давка 1.4 на 5W30 , 1.8 на 5W40 и 2.3 на 5W50 при прочих равных при полностью прогретом двигле на ХХ . На 4000 об уже 6 очков. Насос 12 + маслофорсунки .

Все верно!:appl:

 

[Alex Wayne]

а какое давление должно быть на атмосфернике???

если не ошибаюсь, то 0.8 минимальное по мануалу . Масло 5-30 . 1.2 - норм, но я бы все равно лил 5-40 .

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

спасибо за оперативный ответ!!!!сижу и оч очкую!

Ничего страшного. Мотор не гремит холодный ? Плохо , когда гремит горячий. Я имею в виду именно стук , усиливающийся при нагрузке, мелкие цоканья - это ерунда. Тогда ахтунг....