Стучок в двигателе EJ255 Forester SG9 2.5XT 2006г.в.
- Автор темы kravchuk_
- Дата начала
АААА )))
Добавлено через 8 минут 49 секунд
Подскажите чем нагар на поршнях отмочить можно?
я отмачиваю адской смесью : керосин, ацетон и карблинер ABRO .
Добавлено через 1 минуту 24 секунды
сам все ради интереса хотел разобрать и посмотреть - не могу такой торкс найти.
И врятли найдёшь. В моём случае или откручивали путём забивания туда 6-ти лучевой звёждочки или пытались откручивать.
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
И как эффективно? Попробую наверное тоже так.
норм... Дело в том, что просто керосин отмачивает долго , а просто ацетон или карбклинер испаряются быстро .
Думаю, что где-то есть... У меня есть такой набор, где вские хитрые вставки, типа как крестовая отвертка , только 3 луча, а еще и со смещением )) и много еще всяки х хитрых но вот 5 лучей торкс нет ))) .
если только посмотреть - то уже было
http://forester.club/showthread.php?t=34973&highlight=%F8%EA%E8%E2
Подскажите, по моему VIN номеру в каталоге бъётся коленвал 12200-AA330, получается это цветной коленвал? А у меня там стоит простой серебристый цвета стали ) Хотя по заказ-нарядам, что предидущий владелец мне оставил, фигурирует то же номер 12200-AA330. Владелец рассказывал, что делал уже мотор, да и следы вмешательства были мною обнаружены. Кто кого на*бал? Или он в ходе эксплуатации цвет теряет? )
Последнее редактирование:
маловероятно. Цветное колено иначе выглядит. А сколько мотор прошел после ремонта ? И шатуны на предмет овальности проверь обязательно.
Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Пробовал ? Прям нагар с поршней так хорошо отмывает ? Надо тоже попробовать.
Пробовал. Оставляешь на 15 минут в растворе, щёткой потёр, водой промыл и всё блестит.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Это родное 330 не цветное колено. После 12 года под тем же артикулом пошло цветное колено. Так и должно быть, если колено никто не менял.
Ну значит колено не меняли, может шлифанули, а денег взяли как за новое колено. Сервисы-х*ервисы.
Не, на простофилю он не похож. Мне рассказывал, что движку делал в том сервисе, где сам работает. Чуть ли не сам перебирал.;-)
сунь в горшок и протолкни поршнем, чтоб кольцо было в плоскоСТИ, перпендикулярной оси цилиндра и померь зазор в замке . В мануале все написано, не помню к сожалению. Но обычно для всех двигателей около 0.2-0.3 . Если ближе к 1мм - меняй кольца . Но я бы еще горшки промерил.
Повезу в субботу в контору, где точат, они там всё помериют и скажут своё мнение.
Реклама
