Стоит ли ставить ГБО 4го поколения на турбофорестер-2

[Vladbodryi]

вот интересно, автобусы на городских маршрутах ездят на метане, пробеги и нагрузки хорошие, вряд-ли они эти лекарства принимают - движки чёль каждный месяц меняют и капиталют?!

нет, ну чисто любопытство раздирает...

 

[Alex Wayne]

пробеги и нагрузки хорошие

обороты не те, как на EJ .

 

[GoFrenDiy]

Дык эта... есть жеж функция перехода с газа обратно на бензин с устанавливаемых оборотов. Ну там 4000...4500... Да, горит долго, но экономщики особо то и не крутят. А если надо повжигать - ну просто переключаемся на бенз да и всё!

 

[Turboеж]

abv, ты либо в себя поверил? Я тебе не кум и не сват,чтобы ты так со мной общался.То же самое можно было сказать другими словами.Мне нет нужды тебе что-то доказывать или навязывать,а сообщение Энта было адресовано не тебе,а тем кто пользуется лубрикантом.
Проходили мимо- проходите..

 

[Vladbodryi]

обороты не те, как на EJ .

обороты высокие только на 204 МКПП до 7400 об/мин, но на акпп уже 6500 вроде вообщем только на МКПП. опять-же, газ вроде не на полном диапазоне подаётся и переходит автоматически. вообще я практически невсречал людей которые до отсечки крутят движки и особенно до 7400, на АКПП вообще это сложно сделать даже до 5000. кроме того, это лекарство не только для форестеров с ЕЖ и у многих бензинок отсечка выше 5000.
то что у дизилей меньше диапазон оборотов - это ежу понятно...
у бензина с повышенным октановым числом тоже время горения больше.

сдаётся мне это косяк установщиков и владельца(нет коррекции опережения зажигания)

 

[Евгений63]

обороты высокие только на 204 МКПП до 7400 об/мин, но на акпп уже 6500 вроде вообщем только на МКПП. опять-же, газ вроде не на полном диапазоне подаётся и переходит автоматически. вообще я практически невсречал людей которые до отсечки крутят движки и особенно до 7400, на АКПП вообще это сложно сделать даже до 5000. кроме того, это лекарство не только для форестеров с ЕЖ и у многих бензинок отсечка выше 5000.
то что у дизилей меньше диапазон оборотов - это ежу понятно...
у бензина с повышенным октановым числом тоже время горения больше.

сдаётся мне это косяк установщиков и владельца(нет коррекции опережения зажигания)

У меня 204еж акпп, крутится до 6700-7000 по тахометру без напряга, смысла нет, но крутится

 

[Vladbodryi]

У меня 204еж акпп, крутится до 6700-7000 по тахометру без напряга, смысла нет, но крутится

а заводская отсечка на скольки?

 

[Евгений63]

Отсечка заводская вроде, так же крутилась до прошивки Саши а80, я думал у всех так или у меня форь особенный?

 

[kosichki]

Пришла сюда к лояльной к газу публике))))

Услышала сейчас мнение сотрудника сервиса, что свечам на газовых машинах хуже, чем на бензиновых. И что они рассчитаны на бенз. Посему умирание на 20000 пробега - вполне допустимо. Мои реплики про октановое число не катят. Я наивно полагала, что свечи наоборот, отдыхают.

Антон, ты всё про газ знаешь..)))

А свечи для газовых машин разве существуют?

 

[Энт]

А свечи для газовых машин разве существуют?

Вообще не заморачивался свечами. Просто должны быть свежими. Хотя существуют куча всяких разных свечей, и холодные, и с засечками, и 3-х электродные, и с разными зазорами.
Может, кстати и имеет смысл, так как самая распространнёная ошибка на машинах с ГБО, это пропуск зажигания. Спрошу своего установщика.

 

[abv]

Пришла сюда к лояльной к газу публике))))

Услышала сейчас мнение сотрудника сервиса, что свечам на газовых машинах хуже, чем на бензиновых. И что они рассчитаны на бенз. Посему умирание на 20000 пробега - вполне допустимо. Мои реплики про октановое число не катят. Я наивно полагала, что свечи наоборот, отдыхают.

Антон, ты всё про газ знаешь..)))

А свечи для газовых машин разве существуют?

У ГБО есть свои достоинства и недостатки, про проблему свечей не слышал.
Сервис случайно не оф. диллер субару ? Там спецы те еще знатоки ГБО...
На моей прошлой машине свечи после 100 тк на газу соответствовали своему состоянию износа, замена ничего кардинально не изменила. Главное следить за исправностью ГБО и авто, тогда все будет работать штатно, как обещает производитель авто и производитель ГБО :idea:

 

[kosichki]

Да. Не любят газ. Сервис - следующий после официалов.)

 

[boor]

kosichki, ВЕЛИКИЙ(Саша А80) будучи в целом настроен против газа, говорил о зазоре в 1 мм на свечах под газ. Мои мастера странно смотрели на меня, но последовали рекомендации.

 

[kosichki]

Извиняюсь за профанизм - этот зазор выставляется при замене свечей или свечи покупать с таким зазором?

 

[boor]

kosichki,
Зазор выставляется при смене свечей. А свечи нужно покупать хорошие. Не надо только мое сообщение расценивать, как истину в последней инстанции, ибо я могу путать цифру. Лучше ВЕЛИКОМУ написать и переспросить.

 

[kosichki]

Не нашла, как связаться с Сашей А80...

 

[Vladbodryi]

для ГБО в инструкции(субаровской) есть свои свечи, посмотрите отличия, думаю, что в зазоре дело, это мы можем подогнуть усик, иностранцы покупают новые...

Добавлено через 6 минут 32 секунды

А свечи нужно покупать хорошие.

свечи бывают либо нормальные, либо не нормальные и это не влияет на тип топлива...

 

[kosichki]

для ГБО в инструкции(субаровской) есть свои свечи, посмотрите отличия, думаю, что в зазоре дело, это мы можем подогнуть усик, иностранцы покупают новые...

Подскажите, какие именно различия и какие таки свечи?

Посмотрела два вида свечей - для гбо и для бенза. Различий даже в зазоре не нашла. (свечи NGK, которые в коробке субару). Отличается только цифра в маркировке - PFR7G и PFR6G

https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_LPG/SUBARU/FORESTER/PFR7G/18639/

 

[Vladbodryi]

Подскажите, какие именно различия и какие таки свечи?

Посмотрела два вида свечей - для гбо и доя бенза. Различий даже в зазоре не нашла. (свечи NGK, которые в коробке субару). Отличается только цифра в маркировке - PFR7G и PFR6G

https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_LPG/SUBARU/FORESTER/PFR7G/18639/

здесь немного информации
http://www.zr.ru/content/articles/236580-svechi_zazhiganija_ili_gazovyje_zazhigalki/

калильное число можно поднять в сторону холодной свечи, скорей всего в этом отличие... газ не оседает конденсатом на электроде на холодном электроде/изоляторе, хотя ДВС всё равно приходится запускать на бензине. при горении газа(особенно метана) нет примесей и нет отложений, поэтому не так важно самооочищение свечи от нагара, поэтому можно ставить гораздо более "холодные" свечи. у многих производителей разные обозначения калильного числа, у кого растёт в сторону "холодной", а у кого падает. NGK - нормальное обозначение, поэтому там более "холодные" от "7" в маркировке.

 

[kosichki]

Спасибо, читаю.
С Сашей А80 проконсультировалась.