Стоит ли покупать Форестер?

[Зяблик]

Хотел я давно тему забубенить: самые некрасивые авто - похоже пора...)
З.Ы. Уж лучше Тигуан. Тоже самое, но хоть видон - нейтральный. :forester_forever:

Не, только не Тигуан.:?:japrotiv:

 

[monk]

А почему именно после июля ?

7/13 было обновление колец

это уже второе обновление, первое было 2/13

все - по слухам)

 

[Vohutla]

7/13 было обновление колец

это уже второе обновление, первое было 2/13

все - по слухам)

В какую сторону обновляют?

Эх, а уменя машинка в конце июля сделана...

 

[Takltape]

А в 2012 что-нибудь происходило с sh, по сравнению с 2011, 2010, помимо цепи грм?

 

[itil]

цепь и на 2011 была, между 11 и 12 различий не вижу

 

[Takltape]

Да, точно в 11 поменяли, ошибся

 

[monk]

В какую сторону обновляют?

Эх, а уменя машинка в конце июля сделана...

в лучшую! твоя должна быть уже из новой волны, пиши как она с маслом ведет себя opcorn:

 

[apossym]

а я вот над покупкой жопеля задумался...

 

[itil]

а я вот над покупкой жопеля задумался...

вам машину или опель
большой или турбоджейку?

 

[apossym]

инсигнию турер

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
250 кобыл, полный привод, все удовольствие с допами меньше полутора лямов

 

[itil]

конкурент аутбеке

 

[SPG]

инсигнию турер

Внешне мне очень нравится, но практичность страдает, конечно, в угоду красоте и комфорту.

 

[apossym]

Внешне мне очень нравится, но практичность страдает, конечно, в угоду красоте и комфорту.

вот поэтому и думаю... т.к. за эти деньги что-то еще с п.п. и относительно мощным двигателем не купишь.

 

[коллаборационист]

Тяжелая инсигния и с халдексом, если 4х4. Сейчас борьба у производителей с лишним весом, бмв рассказывал, что каждый лишний кг это доп.нагрузка на всю ходовку, значит ее нужно усилить, то есть еще + кг, замкнутый круг. Конфуз случился с Х6. На презентации топ-манагер долго рассказывал о супер технологиях, а журналюга спросил, а скока она весит? 2300 кг, а вы? 100 кг. То есть чтобы возить тушку одного манагера нужно больше двух тонн железа? Г@вно, а не машина.
Мой форь весит 1400 кг, хотя после бмв я все пытаюсь закрыть якобы открытые стекла. А вообще ТС пора бы определиться, взрослый уже.

 

[ave123]

конкурент аутбеке

С клиренсом 160 это конкурент Легаси Вагон (а не Аутбэку), который в РФ не продается. Но по сравнению с Легасью, на дороге это "корова" в прямом смысле. Так что или "шашечки" ,или "ехать".

При этом в чисто европейском стиле за все (в том числе "кожу-рожу" и т.п.) надо доплачивать к основной цене ещё нехило. Так что там тоже "набегает". При этом 100% уверен, что проходимость у полноприводной Инсигнии - это едва 50% Легасевой. Т.е. там, где Легась пройдет, не напрягаясь, Ингигния крепко сядет - как минимум из-за бОльшего веса, ну и из-за привода тоже.

P.S. В Мэйджоре на Новой Риге салоны Субару и Опеля рядом - за стенкой: можно, так сказать живьём сравнить, и на тест-драйве.

 

[monk]

конкурент аутбеке

конкуренты аутбеку давно известны - это кросстур и хс70

опиль тут вобще никак

 

[apossym]

С клиренсом 160 это конкурент Легаси Вагон (а не Аутбэку), который в РФ не продается. Но по сравнению с Легасью, на дороге это "корова" в прямом смысле. Так что или "шашечки" ,или "ехать".

съезжу на тестдрайв - посмотрю

 

[SPG]

С клиренсом 160

Это с с чего такие цифры?

 

[apossym]

Это с с чего такие цифры?

175, если быть точным

 

[ave123]

Это с с чего такие цифры?

из официальной брошюры Опеля на Инсигнию Tourer. Можно на сайте опеля скачать:

http://www.opel.ru/content/dam/Opel...w_Opel_Insignia_Technical_Leaflets_102013.pdf

Официально заявленный клиренс = 175 мм.