STI 6МКПП. Ставим на форик шестиступ
- Автор темы ahaba
- Дата начала
Сомнительная тема - распрессовка валов на коробке, дешевле целиком коробас заменить
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
это 5-6 ряд от STI JDM Forester
а мне надо от Евро STI
или они одинаковые? Что-то я запутался...
Хотя 50% ясность есть,нужны только шестерни.
Синхронизатор, вилка и прочие детали этого узла оставляем от "короткой"
коробки?
Уточните пожалуйста.
У меня сейчас стоит коробка от ЕВРО СТИ 04, мне не нравится на треке (Чайка) по причине того, что перед поворотами упираюсь в отсечку 7200+ по передаче и на высоких скоростях за 230+ тоже не нравится (слишком высокие обороты для трассы).
Была мысль купить длинные ряды Rallispec (длина как у Форя СТИ), но их цена 1380 долл. в США+доставка+установка=2000 долл.
Вместо этого купил себе ещё один 6-ти ступ от Forester STI в Японии (+ дифф 3.9) , сейчас плывёт морем.
Посему совет: поменять коробку в сборе (на более длинную), а свою продать, пусть даже дешевле.
В противном случае - затраты на запчасти (новые, т.к. ряды отдельно б/у никто не продаст)+затраты на разборку/сборку коробки.
На лисе ряды такие же, как на стифорике. Все остальные детали такие же.
"Делай как я" в итоге или как Во-Ва... :drug:
У меня на 5МТ Форик ехал с 3-мя пассажирами+сумок полный багажник+кондиционер+я=256 км/ч по пику проектора DEFI на лобовом стекле. На Евро 6-ступе 04 после 230 не комфортно.
Ответ на вопрос зависит от поставленных тобой целей и приоритетов.
Последнее редактирование:
Мне тоже так казалось по теоретическому расчёту...
Практический опыт доказывает обратное.
Короткая 6MT (у которой 6-тая больше, чем 0.707) воет громче на высоких оборотах на высокой скорости, что создаёт лично мне дискомфорт.
И если Rallispec продаёт ЭТИ длинные ряды (которые равны рядам от Forester STI), значит кому-то это надо, например мне.
Добавлено через 24 минуты 4 секунды
[MEDIA]http://www.youtube.com/watch?v=g4Pq4phAzoo[/MEDIA]
Последнее редактирование:
Ну вот смотри, когда меняешь ряды на короткие, достаточно долго ощущаешь некий "избыток момента" на любой скорости! Но бесит езда по трассе в круиз-режиме. Тоже самое, только наоборот с длинными рядами...
Понятно, что во многом это дело привычки, но и тем не менее.
За собой заметил, что сейчас езжу в основном на 2000-3000 об, и если бы у меня была-бы в этом диазоне была бы заметная яма, было-б не удобно. С другой стороны, если эту коробку поставить на стоковый 255 мотор, который едет неплохо до 3000 об. То что делать с ним на 6 передаче?
Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk
Последнее редактирование:
Я считал, на коротких рядах можно на штатном размере резины разогнаться до 307 км/ч при 8000 об. Кому-то мало?
Реклама
