Совет при ремонте Forester
- Автор темы samodelkin3110
- Дата начала
Здравствуте!!!
могу помочь советом в ремонте Subaru
как .что .куда и зачем
имею большой опыт в ремонте
Нужен совет
Друзья,мой форик (европеец) ооочень вяло разгоняется 2,5 атмо АКПП SH-5 2008 год + его как-то раскачивает на трассе,особенно зад.Вероятно придется менять амморты.Вопрос? что почистить (заменить) чтобы разгон улучшился и ставить ли стоковые амморты (их вроде не хвалят) самовыравнивающиеся?Кто-то из клубней может посмотреть в чем причина?
это особенность 2008 года, может они и живые.
это по потребностям, я себе менял амморты на модернизированные, а на машине жены стоят как у тебя, ей нравятся
это к спецам, на диагностику. вяло по сравнеию с чем?
До этого была тойота марк-2 1996 года (GX-90) там стоял двигатель 2,0. она быстрее разгонялась.Я не гонщик,но правда вяло идет на разгон.С фориками сравнить не с чем,на других не ездил
samodelkin3110, здравствуйте. у меня есть несколько вопросов.
1. когда заводишь на холодную при заводе (схватывании и наборе оборотов) слышен кратковременный звук, такое ощущение что двигло "харкнуло".
2. такой же харкающий звук возникает кратковременно на горячем двигателе если раскрутить его более 5000, то на сбросе в районе 4000 этот звук и отчётливо слышен. опасно очень? так как в субаре очень боюсь за двигатель более всего )))
более шумов нет.
3. периодически поскуливают ремни (генератора, кондея) если на них побрызгать силиконом всё утихает надолго. менять или нет?
4. уже 2 раза такое - сейчас после недельной стоянки завожу и если нечаянно нажать газ сбиваются обороты и может заглохнуть. но потом заводишь и всё нормально.
5. на холодную после завода сразу стук 4-го поршня (для 2,0 литра это редко) но быстро проходит (2-3 минуты) (со стуком уже купил, на холодную не проверял) так же из под днища буд-то что-то подсекает (когда не прогрета). потом всё тихо и мягко ).
6. когда едешь по неровностям мелкие впадинки и кочечки появляется внизу булькающий звук. может втулки или стойки стабилизатора?
авто 2004, 2,0 атмо АКПП (152 000 км)
заранее спасибо за ответ.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
да ещё. под днищем подсекает там где приёмная труба. (ещё не лазил и не смотрел)
И ещё расход сейчас доходит до 15 литров почти. прогреваю до полного.
1. когда заводишь на холодную при заводе (схватывании и наборе оборотов) слышен кратковременный звук, такое ощущение что двигло "харкнуло".
2. такой же харкающий звук возникает кратковременно на горячем двигателе если раскрутить его более 5000, то на сбросе в районе 4000 этот звук и отчётливо слышен. опасно очень? так как в субаре очень боюсь за двигатель более всего )))
более шумов нет.
3. периодически поскуливают ремни (генератора, кондея) если на них побрызгать силиконом всё утихает надолго. менять или нет?
4. уже 2 раза такое - сейчас после недельной стоянки завожу и если нечаянно нажать газ сбиваются обороты и может заглохнуть. но потом заводишь и всё нормально.
5. на холодную после завода сразу стук 4-го поршня (для 2,0 литра это редко) но быстро проходит (2-3 минуты) (со стуком уже купил, на холодную не проверял) так же из под днища буд-то что-то подсекает (когда не прогрета). потом всё тихо и мягко ).
6. когда едешь по неровностям мелкие впадинки и кочечки появляется внизу булькающий звук. может втулки или стойки стабилизатора?
авто 2004, 2,0 атмо АКПП (152 000 км)
заранее спасибо за ответ.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд
да ещё. под днищем подсекает там где приёмная труба. (ещё не лазил и не смотрел)
И ещё расход сейчас доходит до 15 литров почти. прогреваю до полного.
Здравствуйте. SG5 2003г.в. USA/ У меня проблема с большим расходом,все началось неожиданно прошлым летом расход полз с каждым баком все выше и достиг 20л и держится до сих пор, на трассе падает до 13-14л. Был у диагноста он приговорил 1ую лямбду поменял поверив ему,т.к. жор масла есть, но проблема не ушла. Может дроссель почистить и клапан который пропускает воздух помимо дросселя. Двиг вот как ведет себя: еду по городу,пробка,двигаемся рывками и тут начинается, двиг трясет как будто он в напряжении переключаюсь на нейтраль обороты прыгают до 1100 оборотов и падают до холостых,с каждым следующим движением и нажатием на тормоз и переключением на нейтраль обороты растут и достигают 2000 об. и остаются пока не заглушишь и не пустишь снова. В морозы ниже -10С пропало, но снова проявилось как только потеплело и начались пробки. Я из Уфы.Спасибо.
Последнее редактирование:
Я сам нашел все проблемы.
1 - звук издаётся от экранов (защиты, кожухов) выпускного коллектора.
Тоже бывает и на горячую при оборотах 4000 возникал резонанс. Либо их спиливать, либо варить (мне подварили а всё равно дребезжит)
2, ремни уже подсохщие были - поменял
3, булькающий звук был от втулок стабилизатора (сначала не грешил на них в виду того что их перед продажей меняли) Но то-ли не меняли толи скручен пробег.
Здравствуйте.Дайте совет,менял свечи,а подсвечники все в масле.
Как устранить и чем это грозит?
Как устранить и чем это грозит?
есть два варианта. 1 вытераешь тряпочкой и ездиешь дальше.2 снимаешь крышки клапанов и меняешь резинки. Я всегда вытерал тряпочкой))))
прокладки свечных колодцев,заодно прокладки клапанных крышек надо будет поменять.вот здесь фотоотчет есть
http://forester.club/showthread.php?t=16304&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EF%F0%EE%EA%EB%E0%E4%EE%EA
http://forester.club/showthread.php?t=16304&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EF%F0%EE%EA%EB%E0%E4%EE%EA
ну пыльники целые. а как его еще смотреть я хз. ну то есть скорее всего это шрус? еще варики есть?
Хрустит только в движении или если на месте руль выкручиваешь тоже? У опорника разовые щелчки у шруса периодические....
на месте все тихо. вчера пробовал. с места выворачиваю руль влево и резкий газ. пару тройку звонких щелчков. боюсь что это оно...
Реклама
