Можно, но мои слова:
И где Вы столько льда в Москве находите? Шерлок Холмс отдыхает.
Кстати, за последние 1,5 месяца я ездил в Тулу, Йошкар-Олу, Ярославль. Каких либо проблем на "их" дорогах не возникло.
Давно об этом говорю!
Шипованная резина или "липучка"?
- Автор темы alsp
- Дата начала
И где Вы столько льда в Москве находите? Шерлок Холмс отдыхает.
Кстати, за последние 1,5 месяца я ездил в Тулу, Йошкар-Олу, Ярославль. Каких либо проблем на "их" дорогах не возникло.
Если внимательно почитать толковые статьи, мнения и дискуссии на тему "Ш или неШ", то станет ясно (ну, или мне стало ясно), что
1. Однозначного универсального ответа нет!!! Отсюда прямо противоположные правила, например, в Скандинавии (только Ш) и в Японии (Ш запрещены) при условно схожих условиях зимой.
2. В разных осенне-зимних условиях (вид покрытия, температура, осадки и прочая погода, автомобиль...) лучше будут разные зимние шины.
Следствие из 1-2: одни покатушки не дадут ответа на вопрос, т.к. 1) его нет! и 2) т.к. покатушки будут в одних условиях, а в других условиях результаты будут противоположны. И 10 покатушек не дадут.
Корректный ответ дала бы статистика эксплуатации миллионов авто и сотен тысяч ДТП с учётом многих факторов, включая погоду и шины, но её в нашей стране нет.
Я для себя решил так (ИМХО):
- раз уж я катаюсь 10 лет на шипах и к ним привык,
- и, похоже (судя по тестам), шипы дают более стабильные результаты (где-то хуже, где-то лучше липучек, но стабильнее) в условиях, характерных для Москвы,
то я езжу на шипах. Где-то с 1 ноября до середины-конца апреля.
Никому не навязываю своего мнения; к липучкам отношусь уважительно; просто для себя что-то решил.
1. Однозначного универсального ответа нет!!! Отсюда прямо противоположные правила, например, в Скандинавии (только Ш) и в Японии (Ш запрещены) при условно схожих условиях зимой.
2. В разных осенне-зимних условиях (вид покрытия, температура, осадки и прочая погода, автомобиль...) лучше будут разные зимние шины.
Следствие из 1-2: одни покатушки не дадут ответа на вопрос, т.к. 1) его нет! и 2) т.к. покатушки будут в одних условиях, а в других условиях результаты будут противоположны. И 10 покатушек не дадут.
Корректный ответ дала бы статистика эксплуатации миллионов авто и сотен тысяч ДТП с учётом многих факторов, включая погоду и шины, но её в нашей стране нет.
Я для себя решил так (ИМХО):
- раз уж я катаюсь 10 лет на шипах и к ним привык,
- и, похоже (судя по тестам), шипы дают более стабильные результаты (где-то хуже, где-то лучше липучек, но стабильнее) в условиях, характерных для Москвы,
то я езжу на шипах. Где-то с 1 ноября до середины-конца апреля.
Никому не навязываю своего мнения; к липучкам отношусь уважительно; просто для себя что-то решил.
Судя по этому флуду - некая фенька маркетологов для развода платёжеспособных лохов. Нормальный пацан, не имеющий лишних денег на это не ведётся:drunk:.А что такое зимняя резина и с чем ее едят?
ЗЫ. Вопрос в связке с "ремонт бамперов" в подписи звучит издевательски:|.
Привет всем любителям цепляться шипами за асфальт! Ох сегодня наблюдал великолепные скольжения шипами по мокрому асфильту на мосту в конце Алтуфьевского шоссе! :lol:
P.S. Прошу не воспринемать мою шутку как повод для обзывания!!!
P.S. Прошу не воспринемать мою шутку как повод для обзывания!!!
как абс может укоротить тормозной путь ?самый короткий тормозной путь без блокировки колес всегда...
насчет шипа в повороте...незнаю как уж там если в 90 градусов на 200км влетать может и шипы покажуьт себе не очень хорошо..но в обычные гражданские повороты на асфальте проодятся абсолютно так же как и без шипов...по крайней мере затяжной поворот на 180 даже на моноприводе никакого дискомфорта не доставляет
А во дворах и на мелких улицах ни чего не наблюдал?
Я не скольжу. Что я делаю не так? Ааааа! Догадался! Я вместо Амтела ХК4 поставил! Как я лоханулсЯ! Теперь и не поскользить по-человечески...
Блин, давайте со флудом завяжем.
к чему это вообще..какая связь между ластиком и шинами и листом бумаги и асфальтом?
поймите самое главное...жетская резина жесткая тока на холодную.....при прогреве жесткая резина нормальной жесткости становится а мягкая ставновиться СЛИШКОМ мягкой..поэтому в теплую погоду липучка показывает себя не с лучшей стороны ибо кисель
я и летом на МОКРОЙ ДОРОГЕ на обычной летней резине наблюдаю такое чуть ли не каждый день...и шипы здесь абсолютно непричем ..элементарно неправильно выбран скоростной режим
дак география больно широкая у одноклубниковне ехать же в мск чтоб сравнить тормозной путьда и в москве проверять то негде химия одна на дорогах...там дождевая резина покатит..но ведь и за мкадом жизнь есть
с геолендером то сравнивать по зиме даже и смысла не вижу..сам с него тока пересел...еслиб дискомфорта не ощущал на нем то нахрена стал бы тратить 30К на шиповку..ибо покупал резину не заранее а уже зимой когда понял что без нее не обойтись
не ехать же в мск чтоб сравнить тормозной путьда и в москве проверять то негде химия одна на дорогах...там дождевая резина покатит..но ведь и за мкадом жизнь естьс геолендером то сравнивать по зиме даже и смысла не вижу..сам с него тока пересел...еслиб дискомфорта не ощущал на нем то нахрена стал бы тратить 30К на шиповку..ибо покупал резину не заранее а уже зимой когда понял что без нее не обойтись
Где-то (см. выше, ужО не помню, выложил сцылКО, где жЫрными выделил слово "в разы". После чего стало не интересно читать дальше.
Немного ОФФ:
Ради прикола найти мне свои старые шЫны с легаси, 3 разных производителей. От нового отечественного до 6-ти летней + разного размеров. Катался без проблем "круглый год". Поставил потом новые Ультра грипп 500 и...и...и... разницы почти не заметил, не говоря уже "о щенячих восторгах" от заи...их новых шЫн.
Скажу больше. Поменял амортизаторы "УБИТЫЕ В ХЛАМ" на новые + резина новая. Итог расскажу. 2 раза в повороте вылетел в бордюр (не вписался) за 3 месяца, НАДЕЯСЬ на суперохрененные "изменения" в авто.
МОЗГ рулит, остальное практически не имеет значения, если речь не идёт о соревнованиях, где речь идёт о "десятых долях" секунд.
там где ЖИРНЫМ выделено слово В РАЗЫ идет речь о ЛИПУЧКЕ и ШИПОВАННОЙ резине в определенных условиях эксплуатации...отсюда вопрос...причем здесь ГЕОЛЕНДЕР И СУХОЙ АСФАЛЬТ?
вторую часть опуса неосил..причем здесь старые 6летней длавности шины и почее?какие соревнования и доли секунды?мне кадждый день по 100 раз приходиться оттормаживаться перед светофорами....и очень часто перед этими светофорами имеется наледь либо очень скользкий укатанный снег....и КАЖДЫЙ метр тормозного пути на счету ...КАЖДЫЙ ибо этот метр цена либо спокойного торможения либо аварии...остальные характеристики шипов нешипов в городской езде неактуальны ибо на 150 км в час в поврот в городе я ни на шипах ни на летней резине ни на липучке заходить не собираюсь..а в нормальных условиях эксплуатации шипованная резина ведет чебя ничуть не хуже чем любая липучка или летняя резина..а с торможениями по лбду приходиться сталкиваться каждый день не один десяток раз и как раз в этих случая липучка и летняя резина не простоуступает шипам а она просто напросто беспомощна даже на маленькой скорости
Последнее редактирование:
Сухого асфальта в Москве я не видел в этом году "ни разу". Поэтому предлагал поставить конусы и проехать шЫп Vs геоландер, в обычных условиях. Мне интересно, какая разница для рядового автовладельца, на обычной дороге управляемость двух типов шЫн и не более того.
Ps/ Как я понял геоландЫр сливает любым шинам (липучкам и шипам) зимой всегда и везде. Поэтому и интересно сравнить.
Видимо мы живём на разных планетах :drug:.
Описанные ситуации я нигде не видел и не испытывал за последние 1,5 месяца, а был я помимо Москвы в Ярославле, Йошкар-Оле (900 км от Москвы), Туле (не считая городов, которые проезжал "по пути").
Можно на ТЫ
.Да. Хотелось бы увидеть это "в реале".
И ещё, где бы найти такой участок дороги, да ещё и чтоб разогнаться? Тут без Шерлока Холмса не обойтись по крайне мере мне.
Реклама
