SG9 или SH9

[Vlad Moskovsky]

...если у тя VF-52 стоит то че там говорить. Там дуло знатное)))

На S-edition она идёт сразу в стоке (с завода). И это одно из основных отличий от SH XT.
Ну ещё конечно постоянный полный привод с межосевым диффом и VTD, против пакета фрикционов у SH XT.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Как звали парня?

Увы, не помню - дело в самом начале весны было ardon:

 

[партизан]

На S-edition она идёт сразу в стоке (с завода).

там даже я не удержался бы от покупки нормального выпуска и настройки)))

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
мне вот интересно кто знает как на машинах с таким же расположением кулера как у субаря но при этом без ноздри осуществляется его обдув?

 

[Гарик]

На S-edition она идёт сразу в стоке (с завода). И это одно из основных отличий от SH XT.
Ну ещё конечно постоянный полный привод с межосевым диффом и VTD, против пакета фрикционов у SH XT.

а еще там АКПП-5 и лепесточки ну и типа спецовая подвеска...

 

[SPG]

с таким же расположением кулера как у субаря но при этом без ноздри осуществляется его обдув?

А может там водяное охлаждение:sarcastic:

 

[партизан]

ага как на исстребителях ВОВ в начале)))

 

[Vlad Moskovsky]

мне вот интересно кто знает как на машинах с таким же расположением кулера как у субаря но при этом без ноздри осуществляется его обдув?

Ну на Mazda 3 MPS в предыдущем кузове там изнутри капота закреплён специальный воздушный короб, забирающий воздух из-под решётки радиатора.
В новом кузове появилась ноздря :sarcastic:

 

[Гарик]

Ну на Mazda 3 MPS в предыдущем кузове там изнутри капота закреплён специальный воздушный короб, забирающий воздух из-под решётки радиатора.
В новом кузове появилась ноздря :sarcastic:

MPSка хочет стать турбовой субой:sarcastic:

 

[Boltyara]

На S-edition она идёт сразу в стоке (с завода). И это одно из основных отличий от SH XT.
Ну ещё конечно постоянный полный привод с межосевым диффом и VTD, против пакета фрикционов у SH XT.

Можно по подробнее про типы приводов?
У меня на ГФ частенько случалось, что когда по диагонали висит, то все, приехали...
На SG и SH турбо на механике тоже так будет?
Или блокировки надо как тюнинг докупать?

 

[Гарик]

Можно по подробнее про типы приводов?
У меня на ГФ частенько случалось, что когда по диагонали висит, то все, приехали...
На SG и SH турбо на механике тоже так будет?
Или блокировки надо как тюнинг докупать?

про механику не скажу-не пробовал, а на АКПП с системой стабилизации диагоналка проезжается вполне очень даже)) перебрасывается момент и поехал)
если стабилизацию отключить, то выехать уже не получается)

Добавлено через 6 минут 56 секунд
VDC off
http://www.youtube.com/watch?v=wJknk62lJoc

VDC on
http://www.youtube.com/watch?v=13RNrcgRQ4E

 

[партизан]

Можно по подробнее про типы приводов?
У меня на ГФ частенько случалось, что когда по диагонали висит, то все, приехали...
На SG и SH турбо на механике тоже так будет?
Или блокировки надо как тюнинг докупать?

на палке круче всего форик по говнам лазит проверено. Все чесно никаких перебросов момента и прочее. У меня на турбе допустим автоматический блок задка и честный 50 на 50 момент.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
тут главная засада на палке и турбе не попалить сцепу при говнолазании потому что нежная она очень чуть что сразу вонь. приноравливаться надо.

 

[Yanus]

на палке круче всего форик по говнам лазит проверено. Все чесно никаких перебросов момента и прочее. У меня на турбе допустим автоматический блок задка и честный 50 на 50 момент.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
тут главная засада на палке и турбе не попалить сцепу при говнолазании потому что нежная она очень чуть что сразу вонь. приноравливаться надо.

))))) По говнам круче лазает не коробка, а тот кто за рулем ))))))
Потому как даже на автомате СГ (рестайл) сзади стоит LSD.

А SH однозначно лезет лучше СГ, хоть на чем.

 

[SPG]

Boltyara, SH прет нормально. На палке виска в межосевом дифе (по некоторым данным обеспечивает 100% через ~2 секунды срабатывания) и так же имеет электронные имитации межколесных блокировок (за счет притормаживания рабочими тормозными механизмами пробуксовывающих колес). Про SG не скажу, но вроде там лсд в заднем редукторе и то не во всех. Некоторые умельцы их дорабатывают, чтоб блокировали посильнее, ибо штатно они не для грязи и диагоналок.

 

[Алексей Витальевич]

В итоге все решает преимущество в клиренсе, у SH он намнго больше.

 

[apossym]

В итоге все решает преимущество в клиренсе, у SH он намнго больше.

аш на 2 см ))

 

[SPG]

apossym, а в этом деле все решают сантиметры.

 

[apossym]

apossym, а в этом деле все решают сантиметры.

я догадываюсь, что не метры )) просто "на много" это лифтованный патрол, да и в говны я с большей радостью лазил именно на СГ

 

[партизан]

Потому как даже на автомате СГ (рестайл) сзади стоит LSD.

щас не понял суть спича. обьяcни.

Добавлено через 38 секунд

я догадываюсь, что не метры )) просто "на много" это лифтованный патрол, да и в говны я с большей радостью лазил именно на СГ

СГ просто боевая рабочая лошадь такая. Он как будто этого не боится всего))

 

[SPG]

да и в говны я с большей радостью лазил именно на СГ

Так СГ то был атмо) На атмо по говнолину веселее.

 

[партизан]

Так СГ то был атмо) На атмо по говнолину веселее.

понижаечка. и сцепа не палится.

 

[SPG]

партизан, да и на турбе закопаться в раз, тяжело момент контролировать.