Радиостанция в машину?
- Автор темы Avik...
- Дата начала
Надо определиться что понимаете под врезной. Позже, если успею до темна, сфотографирую и выложу фото. Антенна в районе надписи субару, на крышке багажника, закреплена на кронштейне.
Romul777
под врезной я понимаю, что сверлится отверстие в кузове и в него на гайку жестко крепиться антенна (ее основание).
все остальные крепежи не врезные (магнит, кронштейн на дверь, капот, багажник у седанов) а к кронштейну уже крепится съемная антенна.
под врезной я понимаю, что сверлится отверстие в кузове и в него на гайку жестко крепиться антенна (ее основание).
все остальные крепежи не врезные (магнит, кронштейн на дверь, капот, багажник у седанов) а к кронштейну уже крепится съемная антенна.
Господа радиоспецы не рекомендуют крепить антенну на багажник ,капот и иже с ними фальшмассы...тогда уж лучше магнитку взять, говорят работает лучше ,чем таким способом установленные антенны. ИМХО нормального кранштейна в магазинах я не видел, да и крепятся они не надежно. Сам катаюсь с магниткой...пока не сооружу правильный кранштейн под рейлинг.
Нет, дырку не делал в крышке, крепил на кронштейн. Прием/передача что на трассе, что в городе достаточные.
А можно фото или ссылку в интернет-магазине на кронштейн. Или кронштейн делался самостоятельно?
В инете есть много видов кронштейнов. глядя на их фото трудно понять какой из них нормально встанет на кромку задней двери. и еще будет поворотным, чтобы антенна смотрела вверх.
На 140 гарантии ни кто не даст, а вот мидланд до 130 держится (проверял сам), говорят алан мл145 лучше работает,но там магнит меньше...
555ю не советовал бы, антенну если не хотите морочится берите мидланд 145 на магните(но оригинал) на счет снега и льда, просто не снимайте ее зимой. Сделайте крышку на разъем и просто откручивайте катушку со стержнем если нужно снять.
Врезную на SH по умному крепить только 2мя путями кронштейном под рейлинг или вместо штатного хвостика. А радию вывести на лобовик(например бош) все остальное или будет очень криво работать или спалит вам рацию через некоторое время
Вообще то на форуме писалось про варианты(надо поискать)
Всего полноценных антенн два вида магнит и врезные(пусть и на кронштейне) Есть 3й вид коротыш самоделок - подходят имхо только для разговора между машин в колонне (и то сомнительно).
согласен, с комментариями:
лучше магнит - чем фальш масса (сам ездил и стем и с другим)
Выбор типа антенны практически не влияет на прием(радио-волне без разницы во что врезаться) главное что бы антенна не была закрыта металлическими предметами(частями кузова)
На счет ЛЕММ у нее хороший баланс штыря и катушки(усилинеие если не ошибаюсь 6db) на передачу + она позволяет работать на большой мощьности ( с усилителем) при небольшой стоимости - именно по этому она и популярна. Есть антенны и лучше. (например MFJ1966+MFJ343, но длинна 2.75м :jaza:
) 600+turbo не самая плохая станция но имеет свои недостатки( как то спектральный автошумодав)
Как верно замечено - смотря для чего вам рация и как часто вы ей пользуетесь...
если есть вопросы по существу готов ответить...:idea:
Добавлено через 1 минуту 40 секунд
будет угол 90* между холодной и горячей катушкой - имхо не есть хорошо и КСВ вы не отстроите, т.к часть антенны будет закрыта кузовом
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
как писал выше, мидланд 145(оригинал) проверено до 160кмч:suba:
Добавлено через 3 минуты 8 секунд
какой КСВ был на trio ? и как прием/передача (думается мне что никак:?) ?
да я думаю не мерилось так никакое ксв
.prohoji, чем вам 555-ый то не угодил? За три года сменил Megajet 600,Эскалибур и Стеллс, а последний год езжу с 555 и ненарадуюсь, Да, станция и антенна (Lemm 3001) дорабатывались серьезными радиолюбителями с форума ci-bi.ru, но зато качество! 15км по Москве (без усилителя), 26км в тайге Карелии, с использованием KL-300 Москва-20( В FM, естественно), и 35км тайга. Единственно чем мне лично не нравится 555 так это некорректная работа автошумодава в АМ, но с этим я смирился. А вот насчет всего остального- очень рад, что есть такая модель от Megajet!
prohoji,
Azazello, Говоря про антенну trio, ксв выставляли, было при мне, какой точно, сейчас уже не скажу, но мое удивление было, что при проверке связи на трассе, отлично говорил с чуваком на расстоянии 8-9 км. Антенна была Sirio.
Сейчас антенна закреплена на крышке багажника, ксв 1.01)
Azazello, Говоря про антенну trio, ксв выставляли, было при мне, какой точно, сейчас уже не скажу, но мое удивление было, что при проверке связи на трассе, отлично говорил с чуваком на расстоянии 8-9 км. Антенна была Sirio.
Сейчас антенна закреплена на крышке багажника, ксв 1.01)
Уж не самим ли Кабаном ?
На счет 555ой на том же сайте который Вы указали ее "немного не любят"
лично для меня управление на тангенке не совсем удобно.
а можно хоть методику каким образом
резали кабель ?? :lol:а можно хоть методику каким образом
Нет конечно, на антеннке снимается колпачок, под колпачком то ли маленькая гайка, то ли винтик крутится, и настраивается.
Приветствую.
Чертеж тебе навряд-ли тут выложат, все делается ручками по месту.
Выложу тут свой отчет об установке антенн и рации в кузов SH.
Заранее оговорюсь, ничего не рекламирую.
Итак, в качестве стойки под антенну использовал примерно такую Т-образную пластину.
Нашёл сей девайс в Леруа Мерлен, в скобяных изделиях. Это перфорированая оцинковка, толщиной 2мм.
Ширина канавки под рейлингом примерно 15мм. Болгаркой отрезал что не нужно, и далее в тисках гнул по месту.
По времени вся операция заняла примерно по 7 часов на каждый борт, делал в одиночку за пару дней.
Будь готов к тому, что под обшивкой в районах задних форточек под потолком, стоят пиропатроны шторок. Если руки большие, то подлезть под них, для закрепления кронштейна, будет проблематично.
Я со своими руками умудрился это сделать
Ход операции не фиксировал, поэтому вот итоговый вариант.
Как видно, всей Т-образной пластинки не хватило, поэтому вторую часть приварил и с помощью такой-то матери сделал отверствие в 21мм под крепеж антенны.
Для диапазона 27МГц использовал логопереодическую спиральную антенну DHX 27 5/8-KFZ
По правому борту у меня стоит антенна на диапазон 150/450МГц.
Делал таким-же макаром, только + приаттачил NMO моунт, что б можно было складывать.
Тут кабель я запустил через крышу под рейлингом.
В итоге получилась такая конструкция.
Раз.
Два.
Саму станцию (Yaesu FT-857D), разместил под полом багажника, там же примостил тюнер LDG Z-11Pro. Для чего пришлось пожертвовать целосностью пенопластовых хреновин.
На вид это выглядит так.
Раз.
Два.
Три.
Я изначально планировал ставить станцию в багажник, а морду выносить в салон. Благо в комплекте с трансивером шли все необходимые кабеля.
Морду установил сюда.
Из аллюминевого уголка и полосы соорудил некий постамент, так что б было впритык к пластиковым конструкциям торпеды. Подгонял так-же по месту с помощью ножниц и напильника.
Получилось примерно так.
Раз.
Два.
Три.
На рынке купил пару небольших динамиков, один под бардачком, второй с моей стороны под рулём.
Питание.
Для этого я захотел поставить себе второй аккумулятор.
Во-первых, станция на передачу жрёт порядка 22А.
Во-вторых, дополнительное питалово для запуска не помешает.
А то уже бывали случаи, когда на природе шашлык-машлык, танцы до упора а с утра печальное уиуу... из под капота.
Итак, приглядел я свободное местечко под капотом, прикинул максимальные размеры что туда может влезть и начал поиски аккума.
Так что б поменьше размером, а ёмкости побольше.
Нашёл VARTA LAD24 (Professional Deep Cycle AGM 24 А/ч 145А 165x176x125).
Из аллюминевых уголков и полос сварганил некую корзинку и прилепил к кузову.
Выглядит это так.
и так.
Правда пришлось пожертвовать уголком от пластиковой юбки
Для заряда второго аккума нашёл устройство развязки аккумуляторов
УРА300, делается девайс в Калуге.
Помимо этого, там же сразу взял двойной индикатор напряжения, что б можно было видеть напругу сразу на двух батареях.
Прилепил его в нише торпеды, видно на фотах выше.
Сам "УРА" прикрепил в моторном отсеке, на передней стенке, под местом ввода трубок кондиционара.
На фото не очень понятно.
Вот как-то так у меня получилось сколхозить :russian:
У меня всё.
Чертеж тебе навряд-ли тут выложат, все делается ручками по месту.
Выложу тут свой отчет об установке антенн и рации в кузов SH.
Заранее оговорюсь, ничего не рекламирую.
Итак, в качестве стойки под антенну использовал примерно такую Т-образную пластину.
Нашёл сей девайс в Леруа Мерлен, в скобяных изделиях. Это перфорированая оцинковка, толщиной 2мм.
Ширина канавки под рейлингом примерно 15мм. Болгаркой отрезал что не нужно, и далее в тисках гнул по месту.
По времени вся операция заняла примерно по 7 часов на каждый борт, делал в одиночку за пару дней.
Будь готов к тому, что под обшивкой в районах задних форточек под потолком, стоят пиропатроны шторок. Если руки большие, то подлезть под них, для закрепления кронштейна, будет проблематично.
Я со своими руками умудрился это сделать
Ход операции не фиксировал, поэтому вот итоговый вариант.
Как видно, всей Т-образной пластинки не хватило, поэтому вторую часть приварил и с помощью такой-то матери сделал отверствие в 21мм под крепеж антенны.
Для диапазона 27МГц использовал логопереодическую спиральную антенну DHX 27 5/8-KFZ
По правому борту у меня стоит антенна на диапазон 150/450МГц.
Делал таким-же макаром, только + приаттачил NMO моунт, что б можно было складывать.
Тут кабель я запустил через крышу под рейлингом.
В итоге получилась такая конструкция.
Раз.
Два.
Саму станцию (Yaesu FT-857D), разместил под полом багажника, там же примостил тюнер LDG Z-11Pro. Для чего пришлось пожертвовать целосностью пенопластовых хреновин.
На вид это выглядит так.
Раз.
Два.
Три.
Я изначально планировал ставить станцию в багажник, а морду выносить в салон. Благо в комплекте с трансивером шли все необходимые кабеля.
Морду установил сюда.
Из аллюминевого уголка и полосы соорудил некий постамент, так что б было впритык к пластиковым конструкциям торпеды. Подгонял так-же по месту с помощью ножниц и напильника.
Получилось примерно так.
Раз.
Два.
Три.
На рынке купил пару небольших динамиков, один под бардачком, второй с моей стороны под рулём.
Питание.
Для этого я захотел поставить себе второй аккумулятор.
Во-первых, станция на передачу жрёт порядка 22А.
Во-вторых, дополнительное питалово для запуска не помешает.
А то уже бывали случаи, когда на природе шашлык-машлык, танцы до упора а с утра печальное уиуу... из под капота.
Итак, приглядел я свободное местечко под капотом, прикинул максимальные размеры что туда может влезть и начал поиски аккума.
Так что б поменьше размером, а ёмкости побольше.
Нашёл VARTA LAD24 (Professional Deep Cycle AGM 24 А/ч 145А 165x176x125).
Из аллюминевых уголков и полос сварганил некую корзинку и прилепил к кузову.
Выглядит это так.
и так.
Правда пришлось пожертвовать уголком от пластиковой юбки
Для заряда второго аккума нашёл устройство развязки аккумуляторов
УРА300, делается девайс в Калуге.
Помимо этого, там же сразу взял двойной индикатор напряжения, что б можно было видеть напругу сразу на двух батареях.
Прилепил его в нише торпеды, видно на фотах выше.
Сам "УРА" прикрепил в моторном отсеке, на передней стенке, под местом ввода трубок кондиционара.
На фото не очень понятно.
Вот как-то так у меня получилось сколхозить :russian:
У меня всё.
Последнее редактирование:
To XML: спасибо, отчет зачетный , с размещением в багажнике идея интересная. Запланировал установку кронштейна под рейлинг на завтра, если все пройдет удачно, постараюсь фото выложить. С кронштейном примерно понятно - из картонки шаблон и дальше воплощение в "железе"
Еще раз спасибо, удачи на дорогах!
, с размещением в багажнике идея интересная. Запланировал установку кронштейна под рейлинг на завтра, если все пройдет удачно, постараюсь фото выложить. С кронштейном примерно понятно - из картонки шаблон и дальше воплощение в "железе"Еще раз спасибо, удачи на дорогах!
Вообще круть. Аккум над турбиной только смущает. И кабель от левой антенны можно развернуть по ходу машины, меньше телепаться будет. А так отлично все вышло.
xml,за что вы ужика мучаете ? ©
с такой станцией про Си-Би можно вообще не думать.... зачем cibi ?
а так зачет!
Stakmun,я делал без прикидки кртонки - как в рекламе оби - Возьми да сделай©
учти что прийдеться подрезать один из болтиков крепления рейленга
Добавлено через 5 минут 27 секунд
с такой станцией про Си-Би можно вообще не думать....
зачем cibi ?а так зачет!
Stakmun,я делал без прикидки кртонки - как в рекламе оби - Возьми да сделай©
учти что прийдеться подрезать один из болтиков крепления рейленга
Добавлено через 5 минут 27 секунд
сверлил новую дырку ?
Реклама
