Прошивка мозга и удаление катализаторов

[Altaiz]

С хренали? Гарантируешь что на 24/28/29 не будет передува? На 4ой тапка в пол - Я хочу 1-1,1бар, не больше...
На 34ой челу 1.4 в пиках дуют - хбз мне както за мотор страшно Да на 24ой на кросе тоже передувает

Ты немного путаешь понятие передув и пики, пик это когда на мнгновенье при выходе на буст давка прыгает до определенного значения, а передув когда дует больше положенного какой-то период времени или постоянно, опытные люди объяснили что пики на штатных турбах неизбежны при любых раскладах, а передувы это особенность конкретных моделей. 24я турба это древний хлам на мой взгляд)) зря не попробовал 41ю

 

[corra]

Все, купил все таки тд04л, что бы не мучать двигатель, выхлоп 3д, интеркуллер от врх, насос вальбро, свечи иридий, масло мотюль. Как только потеплеет, так сразу на прошивку. надеюсь не разстроюсь от такого вложения денег. если это все поставить и не крутить двигатель можно ездить или лучше ставить в тот день как шить будут?

Добавлено через 5 минут 0 секунд
Теперь время найти прошивальшека. Хочу официально в сервисе,что бы с гарантией. Либо плеяда, либо Альтехно или Альтралли. Почемуто больше всего склоняюсь по отзывам в Альттехно.

Простите, а Альтехно это кто? Можно ссылочку (гугль не знает:icon_sorrys, а то тоже вопрос прошивки стоит.

 

[SaToL]

Простите, а Альтехно это кто? Можно ссылочку (гугль не знает:icon_sorrys, а то тоже вопрос прошивки стоит.

http://www.altechno.ru/

 

[SHMN]

перед НГ поставил себе vf37 и удалил каты. Дует не больше 1. Динамика разгона стала лучше. пропал подрыв на 2000 при резком разгоне. мозги пока не трогал. коробчина автомат.

в планах на весну - замена куллера.

ЗЫ: до замены форь с места трогался нехотя. теперь шлифует асфальт. раньше даже зимой плавный разгон и потом уж выстреливал.

 

[most]

Тюнинг лучше начинать с тормозов, т.е.думать в первую очередь не о том, как ты будешь разгоняться, а о том , как ты будешь тормозить. Ну и поведение на дороге при резких перестроений тоже должно быть на высоте. Иначе будет не очень хорошо.

 

[aprnsk]

На дороге лучше не тормозить

 

[Scor66]

перед НГ поставил себе vf37 и удалил каты

Это же твинскрольная турба - для нее вам надо было менять поддон, маслощуп, равнодлинный коллектор и аппайп и даунпайп и полюбому шиться. Может не то название?

 

[aprnsk]

Ты немного путаешь понятие передув и пики, пик это когда на мнгновенье при выходе на буст давка прыгает до определенного значения, а передув когда дует больше положенного какой-то период времени или постоянно, опытные люди объяснили что пики на штатных турбах неизбежны при любых раскладах, а передувы это особенность конкретных моделей. 24я турба это древний хлам на мой взгляд)) зря не попробовал 41ю

У меня нет пика в начале при выходе на буст - дует столько сколько надо и потом четко держит, за рекордными цифрами не гнался Вот самый первый запуск на третьей скорости:

На четвертой при 5тыщах буст прилипает к 1,2-1,25 бара и так держится (вот что Я считаю передувом)...
ЗЫ А чтобы говорить что моя турба хлам нужно хотябы взглянуть логи твоей... может быть она ничем не лучше... Кстати моя также шариковая

Добавлено через 4 минуты 23 секунды

Это же твинскрольная турба - для нее вам надо было менять поддон, маслощуп, равнодлинный коллектор и аппайп и даунпайп и полюбому шиться. Может не то название?

ну а чо если есть лишние ~2штуки баков почему не поставить Катали на импрезе с твином на мехе тоже при старте наровила резиной визжать

Добавлено через 11 минут 20 секунд
Тут главный вопрос как он сф5 потом настроил - это если шить еще 2штуки баков - мозг и прошивка

 

[Scor66]

Тут главный вопрос как он сф5 потом настроил - это если шить еще 2штуки баков - мозг и прошивка

В том и дело, что автор написал: поставил турбу и удалил каты: ничего про замену пол выхлопа, ни про мозг нету... А если просто воткнуть твнскролл - он вряд ли будет нормально работать...

 

[Altaiz]

У меня нет пика в начале при выходе на буст - дует столько сколько надо и потом четко держит

Дак по графикам даже 1кг нету на ~3400 оборотах, ты писал что до 3000 уже надувает))
34я лучше хотябы тем что она новее и больше (холодная часть), а раздувается так же, потенциал по бусту чуть выше, так что сам сделай выводы. Но для города и для форика конкретно я думаю все равно VF24 хороший вариант)

 

[SaToL]

Тюнинг лучше начинать с тормозов, т.е.думать в первую очередь не о том, как ты будешь разгоняться, а о том , как ты будешь тормозить. Ну и поведение на дороге при резких перестроений тоже должно быть на высоте. Иначе будет не очень хорошо.

Тормоза первый делом поменял еще до того как собирался тюнить.

 

[aprnsk]

Дак по графикам даже 1кг нету на ~3400 оборотах, ты писал что до 3000 уже надувает))
34я лучше хотябы тем что она новее и больше (холодная часть), а раздувается так же, потенциал по бусту чуть выше, так что сам сделай выводы. Но для города и для форика конкретно я думаю все равно VF24 хороший вариант)

Я же написал это график - первая версия - целевой буст у меня 0.9 (на сток гц 280сильной именно столько) он достигнут все идет по плану - не по плану как Я писал после 5тыщ растет вот этого мне и не надо... )
То что у 34 больше компрессор Я знаю (у 41ой такойже) - поэтому и поставил 28ую была цель 280-300сил тот предел когда сток еще может нормально работать... У 34ой всеже потенциала побольше будет...

 

[PoLoSaTyI]

Я же написал это график - первая версия - целевой буст у меня 0.9 (на сток гц 280сильной именно столько) он достигнут все идет по плану - не по плану как Я писал после 5тыщ растет вот этого мне и не надо... )
То что у 34 больше компрессор Я знаю (у 41ой такойже) - поэтому и поставил 28ую была цель 280-300сил тот предел когда сток еще может нормально работать... У 34ой всеже потенциала побольше будет...

равнодлинный twinsclor-ный коллектор и 1.5 uPPipe и дудочка твоя пораньше раздуваться будет... можно и валами поиграть ... на низах всяко-лучше будет.

 

[Altaiz]

равнодлинный twinsclor-ный коллектор и 1.5 uPPipe и дудочка твоя пораньше раздуваться будет... можно и валами поиграть ... на низах всяко-лучше будет.

Про валы... а нужны ли другие до 300 сил? какие поставить и что они дадут в рамках планируемой мощности?
а 1,5 скролл и твин коллектор скоро встанет на мой авто, поделюсь сколько скину оборотов со спула если кому интересно)

 

[PoLoSaTyI]

Про валы... а нужны ли другие до 300 сил? какие поставить и что они дадут в рамках планируемой мощности?
а 1,5 скролл и твин коллектор скоро встанет на мой авто, поделюсь сколько скину оборотов со спула если кому интересно)

можно предположить что на ~ 500RPM раньше а с валами это да ... до 300л.с. смысла нет ..

 

[aprnsk]

равнодлинный twinsclor-ный коллектор и 1.5 uPPipe и дудочка твоя пораньше раздуваться будет... можно и валами поиграть ... на низах всяко-лучше будет.

да, поставлю когданить Но на мехе это не проблема плюс минус 500 оборотов - щелкнул нужную передачу или просто едешь держа больше 3тыщ - реакция за педалью мгновенная...

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
А кто знает реально - вот на врыксовом ждм EJ205 есть тгв заслонки, у меня их нет и мотор тоже 205ый... в чем разница - почему на форь не ставили тгв - там все и так получается узко?

 

[Altaiz]

да, поставлю когданить Но на мехе это не проблема плюс минус 500 оборотов - щелкнул нужную передачу или просто едешь держа больше 3тыщ - реакция за педалью мгновенная...

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
А кто знает реально - вот на врыксовом ждм EJ205 есть тгв заслонки, у меня их нет и мотор тоже 205ый... в чем разница - почему на форь не ставили тгв - там все и так получается узко?

а как определил что нет тгв? у мня получается тоже нет?

 

[aprnsk]

Как как - хозяин импрезы который выдерал заслонки с сервоприводом... показал то место, а у меня там болт заглушка... Да канеш тоже не должно быть, не слышал по крайней мере чтобы у форя чето убирали...

 

[PoLoSaTyI]

Как как - хозяин импрезы который выдерал заслонки с сервоприводом... показал то место, а у меня там болт заглушка... Да канеш тоже не должно быть, не слышал по крайней мере чтобы у форя чето убирали...

:lol: только не надо путать TGV и EGR !!
EGR - экология - глушится
TGV - заслонки (помощь при холодном пуске) - убирая их надо варить, проще поменять бинокли.. ;-)

 

[aprnsk]

:lol: только не надо путать TGV и EGR !!
EGR - экология - глушится
TGV - заслонки (помощь при холодном пуске) - убирая их надо варить, проще поменять бинокли.. ;-)

это что было? Кого ты там варить собрался? opcorn: