На атмосферке вообще другой редуктор - именно этот не встанет, а то что ктолибо делает для атмо лсд редукторы - сомневаюсь... желающих единицы... 
Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все), дифференциал повышенного трения
- Автор темы MSTiFK8R
- Дата начала
http://www.cusco.co.jp/products/2010/03_lsd_p155_p220/03_lsd_p201.pdf
см каталог по ссылке выше
на атмо есть шанс что встанет такой же как у меня LSD 183 L15, но он (шанс) невелик
правды не узнаешь, пока сам не попробуешь
как вариант можешь разобрать свой редуктор и попробовать запихнуть туда дифференциал с турбофорика 03-07 годов
если помещается - то ура
см каталог по ссылке выше
на атмо есть шанс что встанет такой же как у меня LSD 183 L15, но он (шанс) невелик
правды не узнаешь, пока сам не попробуешь
как вариант можешь разобрать свой редуктор и попробовать запихнуть туда дифференциал с турбофорика 03-07 годов
если помещается - то ура
боюсь тебя дезориентировать
спроси тех, кто эти редукторы пачками разбирает - будет надежнее
обкатал как написано, масло меняю каждые 3000тыс.
внутрь пока не лазил, но и так очень хорошо.
жука на сухом асфальте теперь делать просто и легко!
Сейчас уже второй раз масло буду менять.
внутрь пока не лазил, но и так очень хорошо.
жука на сухом асфальте теперь делать просто и легко!
Сейчас уже второй раз масло буду менять.
блин, ну раз в 3000тыс это жестоко
ну, в инструкции было сказано 3000-5000
Я масло в дрыгателе меняю раз в 6000, а здесь решил в 2 раза чаще, чтобы график не сбивать
Тем более, чаще - не реже. и менять его там легко. слил-залил
Покритикуйте вариант с заваренным диффом. Ну допустим в поворотах будет неприятная вибрация (но и на cusco щелкает не тихо), резина будет съедаться - ну так оно при дрифте и так изнашивается на ура. Просто есть второй дифф - есть возможность поэкспериментировать.
заваренный дифф- это просто ПАПА ДИФФОВ
очень сурово
Куско по сравнению с этим - просто болонка
совет - найди дрифтеров и попробуй хотя бы 5 минут покататься в городском режиме, а не *опой вперед - надоест очень быстро из-за тычков поддых и ударов как рельсой по голове
очень сурово
Куско по сравнению с этим - просто болонка
совет - найди дрифтеров и попробуй хотя бы 5 минут покататься в городском режиме, а не *опой вперед - надоест очень быстро из-за тычков поддых и ударов как рельсой по голове
Гарик,у тебя и у mostа автомат сглаживает работу дифа. У Дениса возможно сильнее ощущается за счет механики.
Также куско стоит у Егора Жукова. Но опять же автомат.
Также куско стоит у Егора Жукова. Но опять же автомат.
Ставьте шуртраки, для города большего и не надо, морочаетесь с этими кусками) все равно не испульзуются по назначению в большей степени.
+ Шуретрака
1) цена (10-15к руб. дифф в сборе)
2) обслуживание (раз в 40-50 тысяч км замена масла, как в обычном диффе)
3) Надежность (нет фрикционов которые изнашиваются)
4) эксплуатация в городе (нет щелчков, рывков и тп)
- Шуретрака
1) Меньшая степень блокировки чем на дисковых
2) Ну и работает в одну сторону, можно сказать 1 way
Вон Семен (Crash) гоняет на зимних спринтах на форике, места занимает, вполне доволен шуртраком
Серьезный дифф я считаю нужен при жестком офроаде (не всегда форик пригоден для этого без доп. спец подготовки) либо для всяких ралли (асфальт, грунт, нужно для лучшей эффективности выставлять разный преднатяг для разного покрытия, вы будете этим заниматься каждый раз разбирая дифф?), тогда он наверно используется в полную силу, а так.... понты... жопой покрутить, я считаю ни к чему.
+ Шуретрака
1) цена (10-15к руб. дифф в сборе)
2) обслуживание (раз в 40-50 тысяч км замена масла, как в обычном диффе)
3) Надежность (нет фрикционов которые изнашиваются)
4) эксплуатация в городе (нет щелчков, рывков и тп)
- Шуретрака
1) Меньшая степень блокировки чем на дисковых
2) Ну и работает в одну сторону, можно сказать 1 way
Вон Семен (Crash) гоняет на зимних спринтах на форике, места занимает, вполне доволен шуртраком
Серьезный дифф я считаю нужен при жестком офроаде (не всегда форик пригоден для этого без доп. спец подготовки) либо для всяких ралли (асфальт, грунт, нужно для лучшей эффективности выставлять разный преднатяг для разного покрытия, вы будете этим заниматься каждый раз разбирая дифф?), тогда он наверно используется в полную силу, а так.... понты... жопой покрутить, я считаю ни к чему.
Последнее редактирование:
Реклама
