подскажите какие свечи поставить?
- Автор темы lexa123
- Дата начала
...я вот такие заказал с Япии и поставил...заявленный ресурс 150 тыс ....откатал уже 90 тыс...все ОК!
На нашем топливе и 90000км?
Рекомендую их достать и посмотреть на них
Юзаю DENSO VKH22, одни из лучших и их пока не подделывают, в отличие от IKH22.
Однако они "семёрки".
Зачем тебе "восьмёрки-то"? Что за конфиг?
Vlad Moskovsky,знакомый на таких откатал 80 тыс . и решил поменять...в итоге поменял хорошие на новые...у меня пока все ок...и завод,сейчас холодно,отличный ...зачем смотреть...должны появиться какие то признаки умирания свечей...
На нашем топливе и 90000км?
Рекомендую их достать и посмотреть на них
Юзаю DENSO VKH22, одни из лучших и их пока не подделывают, в отличие от IKH22.
Однако они "семёрки".
Зачем тебе "восьмёрки-то"? Что за конфиг?
257 бошки с 255 вф 41 наддув 1,3-1,1
VKH22 хватит за глаза
Часто бывает так, что при больших пробегах свечи начинают терять герметичность, в цилиндре падает степень сжатия и как следствие, мощность двигателя.
Достав такую свечу, можно увидеть темный ободок на конусе изолятора у металлического корпуса - это выхлопные газы прорываются сквозь свечу.
При этом сама свеча работает отлично, не прошивает и не появляется никаких признаков её умирания
ardon:В общем, я немного сомневаюсь, что при пробеге 80 тык свечи всё ещё герметичны.
А ещё какие то есть варианты ? Почему не ngk?VKH22 хватит за глаза
Часто бывает так, что при больших пробегах свечи начинают терять герметичность, в цилиндре падает степень сжатия и как следствие, мощность двигателя.
Достав такую свечу, можно увидеть темный ободок на конусе изолятора у металлического корпуса - это выхлопные газы прорываются сквозь свечу.
При этом сама свеча работает отлично, не прошивает и не появляется никаких признаков её умирания
В общем, я немного сомневаюсь, что при пробеге 80 тык свечи всё ещё герметичны.
На самом деле свеча герметична - это высокое напряжение притягивает частички грязи из подкапотного пространства - они под воздействием тепла и делают этот ободок
Последнее редактирование:
Часто бывает так, что при больших пробегах свечи начинают терять герметичность, в цилиндре падает степень сжатия и как следствие, мощность двигателя.
Достав такую свечу, можно увидеть темный ободок на конусе изолятора у металлического корпуса - это выхлопные газы прорываются сквозь свечу.
При этом сама свеча работает отлично, не прошивает и не появляется никаких признаков её умирания
В общем, я немного сомневаюсь, что при пробеге 80 тык свечи всё ещё герметичны.
Вы представляете, какая должна быть утечка через свечу, что бы уменьшить степень сжатия? И тем более мощность
. Там так должно сифонить, что колпачки будет выплевывать....на самом деле ободок снизу ни на что влияет. АБСОЛЮТНО. Свечи (иридий - платина) совершенно спокойно и с хорошим запасом выхаживают свои 100 000км (и 150 выхаживают!). А если бензин реально плохой, то их с одной заправки можно убить. Убивается изолятор - он просто начинает проводить ток и свеча отказывает. В принципе можно просто вычистить химией изолятор и свеча нормально работает дальше - делал так раз 100, когда на заправках увлекались китайскими ферроценами. Только было это лет 10 назад, если не 15
....налет от фероценов выжигается при работе, т.е. если вы где то раз заправились бензином с ферроценами но свеча не отказала, она постепенно от ферроценов очистится, если впоследствии ездите на нормальном бензине. Ну а если ферроценов было слишком много - вам не повезло, свеча начнет отказывать, в первую очередь на максимальных нагрузках. Даже тут можно попытаться вылечить свечки - или химией или зазоры сделать меньше. На меньших зазорах свеча будет нормально работать и со временем очистится. Еще раз - отказать свечи могут с одной заправки, причем хоть совершенно новые, т.е. их не пробег убивает.
Последнее редактирование:
Part Finder - NGK Spark Plugs
Search by application to find the part you need from NGK or NTK
ngksparkplugs.com
Есть не только иридиевые, но и из рутения. Если найдете. На ебее около 70$ за 4 шт. Круче только инопланетные технологии.
Последнее редактирование:
Реклама
