OUTBACK 2011 пересел
- Автор темы san 3
- Дата начала
Ну, не знаю как на XV, а на ауте вроде намана тормозит, перед светофором каким-нить скидываю с 5-ой на 3-ю, 2-ю, так приличное замедление получается, один раз так сделал, так сам вспотел, сзади машины быстро в меня уперлись, а вроде специально отрывался, стопа-то при таком торможении не загораются!
Bone, стойте ка! Вы одно сообщение назад сказали что не тормозит. А потом-хорошо тормозит. Где правда?)) Какой расход на вариаторе у аутбэка?
Последнее редактирование:
Тормозит неплохо, расход 9-11 литров, трасса-город соотвественно
У меня по трассе получилось 9,9 при реальном замере по чекам. Это с полной загрузкой, поездкой по горам и достаточно быстром движении. В городе комп показывает 14.
Пробовали играть режимами sport/sport sharp?
На спрорт шарп - очень даже тормозит! Электроника всегда держит ДВС на повышенных оборотах на оптимальной передаче и в случае сброса акселератора происходит логическое замедление движения с понижением оборотов.. только вот реакция на нажатие педали газа получается реактивная
да и в Интеллигент-режиме лепестками можно оттормаживаться, особенно зимой. Вот только летом это извращение, они бесполезны при нормальных тормозах(нештатных) и резине(не базовой).
Всё применительно к комплектации H-6 3,6 5-АКПП
Пробовали играть режимами sport/sport sharp?
На спрорт шарп - очень даже тормозит! Электроника всегда держит ДВС на повышенных оборотах на оптимальной передаче и в случае сброса акселератора происходит логическое замедление движения с понижением оборотов.. только вот реакция на нажатие педали газа получается реактивная
да и в Интеллигент-режиме лепестками можно оттормаживаться, особенно зимой. Вот только летом это извращение, они бесполезны при нормальных тормозах(нештатных) и резине(не базовой).
Всё применительно к комплектации H-6 3,6 5-АКПП
Режимы пробовал разные. И шарп в том числе. Наверно сказывался уклон 9% и максимальная загрузка автомобиля. На трассе конечно тормозит эффективней.
SS-18
Я может не очень понятно написал, но вот как на самом деле ...
Первый раз писал про спуск с горы на 1-ой передаче в ручном режиме, вот тогда двигателем не тормозит, машина ускоряется, приходится работать педалью.
Второй раз писал про городской режим, когда перед светофором начинаешь скидывать передачи, вот тогда тормозит и очень не плохо, нада быть аккуратнее, едущие позади могут не ожидать такого подвоха.
У меня на ауте расход за 22 тыщи 11.2л/100км, в основном конечно Москва, на работу и обратно, к тому же живу на Волгоградке, москвичи понимают о чем я. По загородным поездкам в районе 9л, это езда на дачу, которая на Ярославке, тоже про трафик все знаю, я там либо в пробке глухо стою, либо еду в районе 130-150. Как-то раз до дачи дотащился не нарушая правил, расход был 6.6л!!!
Я может не очень понятно написал, но вот как на самом деле ...
Первый раз писал про спуск с горы на 1-ой передаче в ручном режиме, вот тогда двигателем не тормозит, машина ускоряется, приходится работать педалью.
Второй раз писал про городской режим, когда перед светофором начинаешь скидывать передачи, вот тогда тормозит и очень не плохо, нада быть аккуратнее, едущие позади могут не ожидать такого подвоха.
У меня на ауте расход за 22 тыщи 11.2л/100км, в основном конечно Москва, на работу и обратно, к тому же живу на Волгоградке, москвичи понимают о чем я. По загородным поездкам в районе 9л, это езда на дачу, которая на Ярославке, тоже про трафик все знаю, я там либо в пробке глухо стою, либо еду в районе 130-150. Как-то раз до дачи дотащился не нарушая правил, расход был 6.6л!!!
Bone, У Аута нет такого помошника. Надеюсь появится после обновления 2014г.
машина для пенсионеров! :lol:
и такой многообещающий разрез на капоте.. Фтопку!
Добавлено через 3 минуты 21 секунду
Паджеро Спорт и Аут - впринципе разные машины под разные цели.. тёрли эту тему уже много раз!
Под мои цели и хотелки обе подходят, но жена спросила "зачем мне трактор?" и был выбран аут, на котором реально можно гораздо быстрее передвигаться. Ещё от спорта немного отпугнули проблемы с их трансмиссией.
Вообще-то нет, трансмиссия у них очень правильная, одна из последних таких, с механическими принудиловками и понижайками. Иногда у некоторых случаются проблемы с блокировкой заднего дифа, там то шланги с компрессора посрывают, то чего-то внутри не зацепляется и с переключением постоянный/задний привод, то же, то ли не всегда цепляется, то ли бывает как-то криво ... Я уже точно не помню, нада форум их опять смотреть, как аут взял, так редко стал туда заходить.
Реклама
