Новый или обновлённый Форестер

[ggermann]

в штатах на Субары был всегда нормальный ценник,

на все машины ниже так то

у нас до 13-14г.г. Субары стояли дороже одноклассников.

субару в конкурентах видит только тойоту. а вот она всегда дороже была.
зато сейчас корейцы обгоняют по цене. реклама вот пришла - соренто ОТ 2 млн

 

[svd_net]

Конечно.) Причем уже вторым в рестайле!)) Как один (2,5) масло не жрал, так и другой (2,5) не жрет!

Какой сейчас пробег(если не секрет)? У меня до 24 тк тоже никакого жора не было. На 28-ми долил 1 литр.

Медленный там электропривод. Вот в новом форе, да, - быстрый. А на текущем форе, если нужно быстро хлопнуть, то можно и вручную крышку опустить.., а доводчик дотянет... Может кому-то пригодится..)

В понедельник замерю на тигуане. Ну и на своем тоже.

У многих другое мнение.

Люди умнеют, лиморд

 

[Ivlev]

У рестайлинга никакого ужора нет и в помине!


При этом нужно понимать, что будешь ездить на "народном авто" да еще и собранном в Калуге!!)) Такой получается небольшой шажок вниз.)


Ну, на новом форе привод как раз очень быстрый. В тигуане он такой же медленный, как и в текущем Форе.

Вот крашу я народные авто и заграничные и постоянно убеждаюсь даже не в том,что разницы нет,а В том,что народные авто будут получше заграничных...
Да и какой смысл искать качество в наше время? Его давно уже нет не у кого. Сейчас выигрывает тот,у кого при одинаковом качестве и надежности ,обслуживание дешевле всего. Поэтому Корея впереди планеты всей,без лишнего пафоса и легендарных мифов о качестве былых времен.

 

[Алексей Витальевич]

Вот крашу я народные авто и заграничные и постоянно убеждаюсь даже не в том,что разницы нет,а В том,что народные авто будут получше заграничных...
Да и какой смысл искать качество в наше время? Его давно уже нет не у кого. Сейчас выигрывает тот,у кого при одинаковом качестве и надежности ,обслуживание дешевле всего. Поэтому Корея впереди планеты всей,без лишнего пафоса и легендарных мифов о качестве былых времен.

Субару в качестве покраски трудно упрекнуть..))
Про "легендарные мифы"... Сначала пусть собакоеды и другие ваги научатся делать и ставить на серийные автомобили оппозитные двигатели и алюминиевые капоты в этой ценовой категории..., тогда, возможно, будем и их рассматривать как альтернативу форю.)

 

[svd_net]

Субару в качестве покраски трудно упрекнуть..))
Про "легендарные мифы"... Сначала пусть собакоеды и другие ваги научатся делать и ставить на серийные автомобили оппозитные двигатели и алюминиевые капоты в этой ценовой категории..., тогда, возможно, будем и их рассматривать как альтернативу форю.)

В чем потребительское преимущество капота из алюминия перед стальным? Кстати, но новом форе к этому капоту еще и сеецальная палочка прилагается виесто газовых упоров.
Ну а про оппозитный мотор вообще не смищно: рулится форь не лучше тигуана. На "собакоедах" не ездил. Поэтому мне, как потребителю, вообще фиолетово на тип(вид?) расположения цилиндров.

 

[Алексей Витальевич]

В чем потребительское преимущество капота из алюминия перед стальным? Кстати, но новом форе к этому капоту еще и сеецальная палочка прилагается виесто газовых упоров.
Ну а про оппозитный мотор вообще не смищно: рулится форь не лучше тигуана. На "собакоедах" не ездил. Поэтому мне, как потребителю, вообще фиолетово на тип(вид?) расположения цилиндров.

Объяснять элементарные вещи нет ни времени, ни желания...
А вот если в России будут меньше покупать Субарей, то, соответственно, их будет меньше на дорогах, а также будет меньше "случайных владельцев" совсем не массового авто. И это - хорошо.)) Имхо.

 

[svd_net]

Объяснять элементарные вещи нет ни времени, ни желания...

Это все потому что этих преимуществ в конечном счете нет, т.к. вес автомобилей в этом классе +/- одинаков. Да, кстати: тигуан со стальным капотом при одинаковой мощности(180 сил) едет до сотни на 2 секунды быстрее форя 2,5 с алюминивым капотом.

А вот если в России будут меньше покупать Субарей, то, соответственно, их будет меньше на дорогах, а также будет меньше "случайных владельцев" совсем не массового авто. И это - хорошо.)) Имхо.

Ну да. Субару все делает, чтобы было меньше случайных владельцев: программы лояльности, заряженные версии массовых моделей, вот это вот все.
Ну и про уменьшение продаж: субару загнется или будет столько стоить, что ни один фанат ее не купит. Не смотря на низкий центр тяжести, законы рынка действуют на всех одинаково.

 

[ggermann]

тигуан со стальным капотом при одинаковой мощности(180 сил) едет до сотни на 2 секунды быстрее форя 2,5 с алюминивым капотом.

откуда такая огромная разница взялась?
а, вот тут к нам с ягуаром тигуан пристал( правда у меня не атмо и у ягуара, похоже, тоже)
[MEDIA] https://youtu.be/TLwuRhAHz6s [/MEDIA]

 

[LUK]

Ну и про уменьшение продаж: субару загнется или будет столько стоить, что ни один фанат ее не купит.

А при чем здесь показатели на российском рынке, вообще?))))))

Так-то, субару неплохо берут.

PS Форестер и Тиг- это разные классы (среднеразмерный и компакт SUV).

PPS Фанаты- аудитория гнилая с точки зрения продаж, и ни одна компания на них не ориентируется)))

 

[svd_net]

откуда такая огромная разница взялась?
а, вот тут к нам с ягуаром тигуан пристал( правда у меня не атмо и у ягуара, похоже, тоже)
[MEDIA] https://youtu.be/TLwuRhAHz6s [/MEDIA]

Так тигуан есть ведь и на 220 сил, он семь сек реально едет.
Битое лобовое, сочувствую.

 

[ggermann]

Так тигуан есть ведь и на 220 сил, он семь сек реально едет.

ну у этого явно поменьше. повеселила его попытка нас догнать. а по секундам - я даже и не знаю, сколько мой едет, не засекал ни разу. заявленные кем-то где-то секунды вообще ниочем. не верю в такие цифры, как ты про тигуан пишешь. машины с одинаковыми лошадьми и одинакого веса будут вровень ехать, а две секунды в стоке - уж очень много

 

[svd_net]

ну у этого явно поменьше. повеселила его попытка нас догнать. а по секундам - я даже и не знаю, сколько мой едет, не засекал ни разу. заявленные кем-то где-то секунды вообще ниочем. не верю в такие цифры, как ты про тигуан пишешь. машины с одинаковыми лошадьми и одинакого веса будут вровень ехать, а две секунды в стоке - уж очень много

Турбо едет заявленое время(7,5). Тигуан на 220 сил реально едет 7 семь.
Про атмосферники: ну так я паспортное время сравниваю. А врут все одинаково.

 

[ggermann]

Турбо едет заявленое время(7,5). Тигуан на 220 сил реально едет 7 семь.

да ради бога, пусть хоть 6. ну нравится, купи. вон Янусу тоже нравился тигуан. кажись год проездил.

А врут все одинаково.

не так. врут все, кто-то больше, кто-то меньше

 

[svd_net]

да ради бога, пусть хоть 6. ну нравится, купи. вон Янусу тоже нравился тигуан. кажись год проездил.

Так больше ничего и не остается.

 

[ggermann]

Так больше ничего и не остается.

а как же хваленые корейцы, недорогие в обслуживании и вообще хорошие?

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
ягуары, мерседесы, митсубиши и судзуки, наконец

 

[AlexLamp]

Так больше ничего и не остается.

А сколько стоит Тиг 220 л.с. в полном фарше?

 

[svd_net]

а как же хваленые корейцы, недорогие в обслуживании и вообще хорошие?

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
ягуары, мерседесы, митсубиши и судзуки, наконец

А где я писал, что уважаю творчество корейцев? Я всегда к ним презрительно относился.

Что касается остального:
БМВ - я катался на х3 30д. Машин мне прям вообще понравился. И тяга и упраляемость и посадка. Все отлично. Но геометрическая проходимость приведет в периодической посадке на пороги. Ну и цена, конечно.
Ауди - катался на q5. Тоже все отлично. Можно даже с пневмой взять за дороха(там уже табурег можно в хорошей комплектации взять). Тоже все устраивает, но ГУ - это полный пипец: и не сенсорный и бестолковый. На субару даже сейчас лучше.
Про тигуан уже писал. У него только шумка моторного отсека хуже, чем на форе. Остальное мне очень понравилось. Ну и на грунтовку я на нем не выезжал, поэтому пока вопрос.
Туарег - все клево, но мне не понравилось, как он рулится. Форь рулится лучше. Да и большой он для меня. Ну и опять же нормальный привод, пневма и т.д.
Мерс ГЛЦ - там реальный клиренс 180 мм где-то. Для это пипец.

Остальное(ягуары и прочий прем) - хз, не мое вообще. Я вчера в болоте утонул, пока за битой уткой лазил, весь мокрый по голову в машине домой ехал. Ну нах мне ягуар?

Митсубиси - это мои любимые вариаторы и говномоторы.
Сузуки зачем-то похоронила гранд витару, выпустив очередной "городской кроссовер" для покорителей бордюров. Короче тоже ни о чем.

Для себя я пока решил еще годик на турбе покататься, а там видно будет. Ну а второй форь продам. Жалко конечно машину - пробег 28 кт ща 4 года, но жене он все равно не нравится.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды

А сколько стоит Тиг 220 л.с. в полном фарше?

Внезапно столько же, что и турбофорь. Плюс активная безопасность, активный круиз и панорамная крыша. Ну и по мелочи много всего. Да и сравнивать нет смысла: турбофоря больше нет

 

[ggermann]

Я вчера в болоте утонул, пока за битой уткой лазил, весь мокрый по голову в машине домой ехал. Ну нах мне ягуар?

а нахрен для таких целей тигуан или форестер? какая разница в какой грязь развозить. в ягуаре просто дороже обойдется ни та ни другая ни третья ни нивой ни уазиком не является.

 

[svd_net]

а нахрен для таких целей тигуан или форестер? какая разница в какой грязь развозить. в ягуаре просто дороже обойдется ни та ни другая ни третья ни нивой ни уазиком не является.

В общем-то никакой. Но мне бы и ниву жалко было.

 

[Ivlev]

а как же хваленые корейцы, недорогие в обслуживании и вообще хорошие?

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
ягуары, мерседесы, митсубиши и судзуки, наконец

От хваленого корейца, после субару, в диком восторге. По грязи едет лучше, управляется не Хуже, комфорта естественно больше,места больше. за 150 тыс км попросил комплект новой резины и все,в то время как сш к такому пробегу раза 3 капитально попросил подвеску, не считая заводских болячек и ступиц... Перейдя на Корею воспоминаний о субару во время езды нет.,ибо со всеми задачами справляется гораздо лучше... Сугубо моё мнение в использовании авто, а не по ютубу, как тут принято.