Новый форестер против старого

[Sergei_O]

Сравнительный тест годовалой давности в журнале За Рулём Тигуан Форестеру 2.5МТ проиграл. Основная позиция, по которой Тигуан потерял очки в этом тесте - проходимость.

По проходимости Х3 тоже проиграет. Проходимость у Форестера как раз очень даже ничего, на личном опыте убедился, что лучше, чем у МЛ.
Правда кроме проходимости еще другие факторы важны...

 

[mechtatel]

По проходимости Х3 тоже проиграет. Проходимость у Форестера как раз очень даже ничего, на личном опыте убедился, что лучше, чем у МЛ.
Правда кроме проходимости еще другие факторы важны...

Проходимость - одна из самых сильных сторон Форика. И для многих, кто выбирает а/м в классе компактных кроссоверов, это обстоятельство является наиважнейшим.

 

[Sergei_O]

Проходимость - одна из самых сильных сторон Форика. И для многих, кто выбирает а/м в классе компактных кроссоверов, это обстоятельство является наиважнейшим.

Я бы еще добавил неубиваемость подвески, хорошую управляемость и вообще неприхотливость. Но, к сожалению, это совмещено с отвратительной эргономикой, отсутствием шумоизоляции и другими, вроде бы мелкими, но приятными вещами...

 

[mechtatel]

Я бы еще добавил неубиваемость подвески, хорошую управляемость и вообще неприхотливость. Но, к сожалению, это совмещено с отвратительной эргономикой, отсутствием шумоизоляции и другими, вроде бы мелкими, но приятными вещами...

Правильно. Кому нужно добраться до рыбалки - охоты, тому не особо важно, например, из мягко пластика панель приборов или нет. А кому важны наличие таких приятных мелочей, как датчик дождя или датчик освещенности, при выборе а/м будут поглядывать в сторону таких конкурентов как Honda CRV или Toyota RAV4.

 

[Tema130]

За эти деньги можно еще взять прадик новый

Да нее... На новый негуманно ни фига прайсик они заваяли:

http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser/price.aspx
Посмотреть вложение 6209

 

[Sergei_O]

Правильно. Кому нужно добраться до рыбалки - охоты, тому не особо важно, например, из мягко пластика панель приборов или нет. А кому важны наличие таких приятных мелочей, как датчик дождя или датчик освещенности, при выборе а/м будут поглядывать в сторону таких конкурентов как Honda CRV или Toyota RAV4.

К сожалению, что CRV, что RAV4 это такие же убогие и неудобные коробченки, к тому же лишенные преимуществ Форестера, зато снабженные очередными мульками.

 

[Alx]

Я бы еще добавил неубиваемость подвески, хорошую управляемость и вообще неприхотливость.

На счет подвески - как сказать. У меня на 30 тыках задние стойки кончились. Второй комплект задних стоек кончился на 55 тыках. Слава богу, в рамках гарантии. Считать комплект стоек за 1500 баков расходным материалом накладно как-то. Правда, в остальном за 60 тыков никаких претензий (один перегоревший габарит)

 

[Sergei_O]

На счет подвески - как сказать. У меня на 30 тыках задние стойки кончились. Второй комплект задних стоек кончился на 55 тыках. Слава богу, в рамках гарантии. Считать комплект стоек за 1500 баков расходным материалом накладно как-то. Правда, в остальном за 60 тыков никаких претензий (один перегоревший габарит)

Ну вот... А я то переживал, меняя задние аммортизаторы при пробеге за 70 тыс км... Ну ничего, говорят у Ауди еще хуже, там рычаги менять надо, причем почти ежегодно.

 

[Vi]

Альтернатива в чем? В светофорных гонках? Да, безусловно. В грязелазаниии и перевозе кучи вещей в багажнике - нет. Да и привод у него не совсем полный, обычная автоматическая подключалка зада при пробуксовке.

Привод у Тигуана как раз правильный. И проходимость явно повыше. Я не прохожу там, где Тигуан едет, да и вытаскивал он меня один раз, когда я на пузо сел.

Багажник - короче, но выше, вместимость одинакова примерно. Комфортность - не сравнить.

 

[dockhudson]

Привод у Тигуана как раз правильный. И проходимость явно повыше. Я не прохожу там, где Тигуан едет, да и вытаскивал он меня один раз, когда я на пузо сел.

А вот тут хотелось бы поподробнее! Чё, реально, тига делает форя? Я всегда думал наоборот. Тест в "За рулём" тоже, вроде бы, показал, что форик рулит офф-роуд.
Объясните, пжл, а то может зря я его заказываю, надо за тигуаном бежать?

 

[Romыч]

Но, к сожалению, это совмещено с отвратительной эргономикой, отсутствием шумоизоляции и другими, вроде бы мелкими, но приятными вещами...

Прошу прощения, но с эргономикой всё ОК. Всё интуитивно понятно, под рукой (за исключением регулировки гревопопа). Нигде не нужно думать, что ты должен сделать, для того, чтобы... Погремушечность? Да она у всех ипоноавто присутствует. НО! Сравнивать Форег с одноклассниками можно только по критериям типа "громче шумит". Если это основной критерий - ???? без комментариев.
А вот за 0-100 за 6.60сек !!!В СТОКЕ!!! На автомате (не под горку, без ветра, по турботаймеру на "авто"(калибровка скорости бьется с ЖПС в 0,0)(сам не поверил, когда увидел результат) и при этом универсальность и СЕМЕЙНОСТЬ!!!
Ну, простите великодушно, но я не знаю с кем сравнивать...

 

[Ю.В.]

Привод у Тигуана как раз правильный. И проходимость явно повыше. Я не прохожу там, где Тигуан едет, да и вытаскивал он меня один раз, когда я на пузо сел.

Эээ... У Вас занижена подвеска?

 

[ave123]

Romыч, а где и как скорость на турбовом АКПП меряли ?

 

[Romыч]

Мерял на ровной дороге, спонтанно. Температура воздуха градусов 10. Без ветра, в затишок (вечером в закат). Пробег 6000 км. Перед этим прокатился км 6 примерно в спокойном режиме, решил померять. Мерял турботаймером HKS на автоматическом режиме. Там есть возможность померять не нажимая на кнопки старт\стоп. От результата сам обалдел, потом проверил показания скорости, которые выдает таймер с ЖПС. Бьется 0 в 0. Так что я сам под впечатлением.:M5:

 

[delete]

это, а как этим таймером то замеряться? у меня такой стоит тока инструкцию я к нему не нашел. тока кнопками знаю как тыкать

 

[Vast]

хех) седня на мокрой дороге со светофора м3 наказал) полный привод решил)
Новый форь комфортней старого на трассе, валил седня по трассе 180-200 и при этом 3 человека в салоне мирно спало), в старом такого не было)

 

[Romыч]

это, а как этим таймером то замеряться? у меня такой стоит тока инструкцию я к нему не нашел. тока кнопками знаю как тыкать

Андрюх, там если потыкать по кнопкам между режимами, он выйдет в режим замера динамики. Есть несколько вариантов 0-100, 50-100, 100-150. Выбираешь допустим 0-100 (на дисплее загорается 100), диплей мерцает, потом таймер пискнет и покажет 0,00. Таперь, как только топнешь по педали он запустит секундомер и пискнув остановит отсчет по достижении 100км/ч.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
Притащу инструкцию в тыщумиль.

 

[Tema130]

Новый форь комфортней старого на трассе, валил седня по трассе 180-200 и при этом 3 человека в салоне мирно спало), в старом такого не было)

Это у вас задние аммортизаторы какие? "Правильные" судя по скорости, да?

 

[Vast]

да нет, раскачка присутствует на стыках, просто по трассе их мало очень)

 

[Tema130]

да нет, раскачка присутствует на стыках, просто по трассе их мало очень)

Просто у меня не на стыке, а на волне, где-то на скорости 160-170 в момент обгона были такие прыжки, что страшно стало "нипадеццки". А стыков как раз не было вообще, да и волна внезапно нарисовалась... После того случая стараюсь не более 150 по трассе разгоняться!
И замену планирую!