Турбо-дизель, Турбо-дизель!!! - скандировали дети 
К нему б еще в базе Sport Mesh Grille и цену пониже и счастью нет предела...
К нему б еще в базе Sport Mesh Grille и цену пониже и счастью нет предела...
Новости о Forester
- Автор темы Энт
- Дата начала
- Статус
Ребят, такое наблюдение еще. Оптитронная приборка есть на яповских 2.0 Турбо, на американских моделях что на атмо что на турбо только с синими шкалами. НО! В распечатке комплектаций ЕВРО Фориков присутствует строка "smart entry and push engine start" (в самой максимальной комплектации) тоесть легкий вход с кнопки на дверной ручке и завод машинки с кнопки. Это есть только у япов и у нас, у америкосов по моим наблюдениям нету таких приблуд. Поэтому наличие этих двух штук говорит что наши комплектации побогаче и схожи с яповскими, может и оптитрон с СиДрайвом у нас всетки будут? Что скажите?
мдя... чем дальше в лес...
Что-то у Субары с новым фориком не задалось - то жалобы на окраску кузова, то фотки ржавой выхлопной системы, то, вот теперь, приостановка продаж турбы... Да отказ от VTD на турбофорике тоже нельзя отнести к приятным новостям.
Что-то непонятно, в какую сторону компания движется - новые модели становятся лучше, как это, по идее, должно быть или...
Что-то у Субары с новым фориком не задалось - то жалобы на окраску кузова, то фотки ржавой выхлопной системы, то, вот теперь, приостановка продаж турбы... Да отказ от VTD на турбофорике тоже нельзя отнести к приятным новостям.
Что-то непонятно, в какую сторону компания движется - новые модели становятся лучше, как это, по идее, должно быть или...
Ребят, сейчас зашел в магазины, там продаются новые Клаксон и Авторевю, в них про новые Форики. В Клаксоне инфы больше, вообщем как я понял журналисты гоняли в Грецию где тестили новые Форестеры. На турбовом нет СиДрайва и приборная панель с синими ободками, про японскую оптитронную панель можно забыть. Спрашивается какого хрена они себе все это поставили в Японии, а нам такой облом с этими модными и приятными вещями? Что то я начинаю чесать репу... :-(
Костя, ты же лучше меня знаешь, что так было, есть и похоже будет!Subarenok написал(а):
Я когда смотрел на "регулярных встречах по средам" St/b форики, так "прифигел" малёха. Там даже почти везде кожа, вместо пластика (притом достаточно хорошая). Движки поинтересней европейских (особенно если сравнивать с аналогичными евро/американскими тех лет).
Ну а про СТИ форик я вообще молчу - МЕЧТА. Купил бы себе такой (изначально), но на гарантии и с левым рулём. Но "фигушки". Поэтому пришлось брать что есть(
Да и на ручке си-драйв не к чему (имхо). Там и так расход "регулируется по желанию (у меня от 7,5 до 14,5) в зависимости от стиля езды. Вот на автомате, он возможно и нужен.
Если бы в Раше (или в Япе, что почти анрил, наверно) могли бы перекинуть руль вопросов бы для меня не было бы. Купил бы в Япе форик (притом новый там дешевле вроде старого), перекинул бы руль и наслаждался бы. На сэкономленные (как я понимаю достаточно большие деньги) + ОЧЕНЬ значительная экономия на ТО (так как Ус+ лесом) даже если "косяк" будет этих денег легко хватит для их устранения (или подождал бы немного, пока "детские" болячки устранят).Subarenok написал(а):
Либо вообще (если не страшно) купил бы форик на аукционе с минимальным пробегом, но хорошим "дисконтом".
Как всегда, всё ИМХО!
Имхо, конечно, однако ничего катастрофического. Закономерный результат конкурентной гонки - скорость смены моделей в ущерб качеству. Причем присутствует у всех без исключения производителей и не только автомобильных. Не думаю, что сколько-нибудь сильно ударит по имиджу.dr-exo написал(а):
Subarenok написал(а):
То же почитал сегодня Ревю и расстроился... СиДрайв хотелось конечно, но да бог с ним - менять режимы двигателя всегда можно не в автоматическом, а в "ножном" режиме
Но вот синяя панель, сука, прибила... Ненавижу синюю подсветку. Очень надеялся, что такая будет только на америкосах, а тут на тебе... По сравнению с ней нынешняя на 2006 м.р. - произведение искусства. Датчик температуры им помешал... а как узнавать о достаточном прогреве двигла в -20? А о том, что радиатор накрылся?Для себя решил - жду "живьем", щупаю, после чего принимаю решение. Жаль только, что купить в 2006 кузове новый тогда уже наверное не получиться...
Все это тем более обидно на фоне весьма неплохих отзывов о салоне, вместительности, клиренсе и управляемости...
Кость, после Ревю есть смысл Клаксон читать?
Это датчик топлива такой большой.
Одной из задач, поставленных перед японскими инженерами, стояла визуализация расхода топлива (особливо на турбовых моделях) при предельных режимах эксплуатации. С новой панелью мы имеем уникальную возможность вживую увидеть, как стрелка ДВИЖЕТСЯ!
Одной из задач, поставленных перед японскими инженерами, стояла визуализация расхода топлива (особливо на турбовых моделях) при предельных режимах эксплуатации. С новой панелью мы имеем уникальную возможность вживую увидеть, как стрелка ДВИЖЕТСЯ!
БББ написал(а):Subarenok написал(а):
То же почитал сегодня Ревю и расстроился... СиДрайв хотелось конечно, но да бог с ним - менять режимы двигателя всегда можно не в автоматическом, а в "ножном" режиме
Для себя решил - жду "живьем", щупаю, после чего принимаю решение. Жаль только, что купить в 2006 кузове новый тогда уже наверное не получиться...
Все это тем более обидно на фоне весьма неплохих отзывов о салоне, вместительности, клиренсе и управляемости...
Кость, после Ревю есть смысл Клаксон читать?
В Клаксоне побольше инфы.
- Статус
Реклама
