Новости о Forester
- Автор темы Энт
- Дата начала
- Статус
А что тебе требовалось доказать?
Мне требовалось доказать, что Forester Sti (или tS) разойдётся менее чем за год в количестве 100 штук, а думаю и того скорее, так как это их всего 100. На всю Россию. А они то покрyче будут чем S-edition ))
я вообще писал, что новых СТИх очень мало чуть выше.
кстати, из твоей статистики вовсе не следует, что сти-форестер разлетится. Так уж случилось, что владельцы импрез обычно более богатые и покупают их для развлечений и их продалось меньше сотни за полтора года. Так что мои прогнозы по продажам форестера не столь оптимистичны.
Добавлено через 57 секунд
походу ты видел все стихи, проданные за полтора года ))).
Ты просто забыл
И поворачивать умеет
Еще вспомнил, там полоски на капот и крышу за отдельные деньги, поэтому не интересно
я говорил, что все субары страшные, а вот то что они должны быть страшными - это вряд лиТы просто забыл
Ну, ладно уж... Я, право слово, ощущаю себя лжесвидетелем... Я не хотел обидеть то... Вот ведь какая передряга... Наверное перепутал я чонить... Простишь?:icon_sorrys:
По мнению Consumer Reports у Subaru Forester лучший обзор
Топ-10 лучших и худших авто по мнению американцев
«Не все машины созданы равными, и у нас есть данные, чтобы доказать это», – утверждают эксперты независимого журнала Американского союза потребителей Consumer Reports.
В дополнение к рейтингу автопроизводителей, исследователи предлагают оценку конкретных моделей.
Для начала – лучшие и худшие машины в целом, по сочетанию производительности, надежности и экономичности в эксплуатации, включая все расходы автовладельца.
Важное замечание: если иного не оговорено, имеются в виду модели с автоматическими коробками передач.
Топ-10 лучших авто
1.Honda Fit
2.Toyota Prius Four
3.Volkswagen Golf TDI («механика»)
4.Scion xD
5.Toyota Corolla
6.Scion xB
7.Toyota Matrix (базовая модель, двигатель – 1,8 литра)
8.Mini Cooper (базовая, «механика»)
9.Toyota RAV4 (базовая, 4-цилиндровый двигатель)
10. Mazda3 i Touring
Топ-10 худших авто
1.Jaguar XJL
2.Cadillac Escalade (базовая)
3.Jaguar XF (базовая)
4.Mercedes-Benz S550
5.Mercedes-Benz GL450
6.Porsche Cayenne (базовая, двигатель V6)
7.BMW 750Li
8.Mercedes-Benz GL350 BlueTec
9.Jeep Wrangler Unlimited Sahara
10.Chevrolet Tahoe LTZ (5,3-литровый двигатель)
Лучшими по топливной экономичности были названы:
•хэтчбэки Nissan Leaf SL, Chevrolet Volt, Toyota Prius Four, Lexus CT 200h Premium, Smart ForTwo Passion;
•субкомпакты Scion xD («механика»), Mazda2 Sport («механика»), Honda Fit Sport («механика»), Ford Fiesta SE sedan, Hyundai Accent SE («механика»);
•небольшие седаны Honda Civic Hybrid, Volkswagen Jetta TDI, Toyota Corolla LE, Toyota Corolla (базовая модификация, «механика»), Mazda3 i Touring;
•семейные седаны Toyota Camry Hybrid XLE, Volkswagen Passat TDI SE, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid, Toyota Camry LE (с 4-цилиндровым мотором);
•небольшие SUV Ford Escape Hybrid, Mini Countryman S, Nissan Juke SV, Mitsubishi Outlander Sport SE;
•средне- и полноразмерные SUV Toyota Highlander Hybrid Limited, Lexus RX 450h, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive35d, Lexus RX 350.
•минивэны Toyota Sienna LE (с 4-цилиндровым двигателем), Toyota Sienna XLE (FWD), Toyota Sienna XLE (AWD), Nissan Quest SL, Honda Odyssey EX-L.
Что касается безопасности, эффективнее всего на сухой дороге тормозят Porsche Boxster (базовая модель), Chevrolet Camaro 2SS convertible, BMW 135i и Nissan 370Z Touring.
Маневр уклонения лучше всего удается BMW 135i, Mazda MX-5 Miata Grand Touring, Nissan 370Z Touring, Mini Cooper S, Porsche Boxster (базовая модель ыюЂх hi Чр Dima199ЈB Re: Снова я в ДТПФзvOШ
188.255.16.12 ЃЂъю‚х @o ·м
severovostok2”\ Re: продаю колёса R17 SH9aсvO+ проданы колёса. остался комплект тормозоов. 178.176.216.11 ’Ђыюѓх њo ‡т ArturogattiД\ Re: сти сг9 бампер»щvOF кто-то постирал мои посты(
п.с. я заинтересован в покупке сти бампера!
95.32.166.140 “Ђыю„х њo ‡т ArturogattiД\ Re: сти сг9 бамперхщvOG кто-то постирал мои посты(
п.с. я заинтересован в покупке сти бампера!
95.32.166.140 ъю…х .B 2а Sergan 7777X !Re: Зеркало обгона на правый рульУюvOґ
Привет всем!
Что лучше система зеркал (кругозор) или "совиный глаз" одно зеркало, какая из систем менее подвержена вибрации?
У кого был опыт поделитесь:idea:
На т
Топ-10 лучших и худших авто по мнению американцев
«Не все машины созданы равными, и у нас есть данные, чтобы доказать это», – утверждают эксперты независимого журнала Американского союза потребителей Consumer Reports.
В дополнение к рейтингу автопроизводителей, исследователи предлагают оценку конкретных моделей.
Для начала – лучшие и худшие машины в целом, по сочетанию производительности, надежности и экономичности в эксплуатации, включая все расходы автовладельца.
Важное замечание: если иного не оговорено, имеются в виду модели с автоматическими коробками передач.
Топ-10 лучших авто
1.Honda Fit
2.Toyota Prius Four
3.Volkswagen Golf TDI («механика»)
4.Scion xD
5.Toyota Corolla
6.Scion xB
7.Toyota Matrix (базовая модель, двигатель – 1,8 литра)
8.Mini Cooper (базовая, «механика»)
9.Toyota RAV4 (базовая, 4-цилиндровый двигатель)
10. Mazda3 i Touring
Топ-10 худших авто
1.Jaguar XJL
2.Cadillac Escalade (базовая)
3.Jaguar XF (базовая)
4.Mercedes-Benz S550
5.Mercedes-Benz GL450
6.Porsche Cayenne (базовая, двигатель V6)
7.BMW 750Li
8.Mercedes-Benz GL350 BlueTec
9.Jeep Wrangler Unlimited Sahara
10.Chevrolet Tahoe LTZ (5,3-литровый двигатель)
Лучшими по топливной экономичности были названы:
•хэтчбэки Nissan Leaf SL, Chevrolet Volt, Toyota Prius Four, Lexus CT 200h Premium, Smart ForTwo Passion;
•субкомпакты Scion xD («механика»), Mazda2 Sport («механика»), Honda Fit Sport («механика»), Ford Fiesta SE sedan, Hyundai Accent SE («механика»);
•небольшие седаны Honda Civic Hybrid, Volkswagen Jetta TDI, Toyota Corolla LE, Toyota Corolla (базовая модификация, «механика»), Mazda3 i Touring;
•семейные седаны Toyota Camry Hybrid XLE, Volkswagen Passat TDI SE, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid, Toyota Camry LE (с 4-цилиндровым мотором);
•небольшие SUV Ford Escape Hybrid, Mini Countryman S, Nissan Juke SV, Mitsubishi Outlander Sport SE;
•средне- и полноразмерные SUV Toyota Highlander Hybrid Limited, Lexus RX 450h, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive35d, Lexus RX 350.
•минивэны Toyota Sienna LE (с 4-цилиндровым двигателем), Toyota Sienna XLE (FWD), Toyota Sienna XLE (AWD), Nissan Quest SL, Honda Odyssey EX-L.
Что касается безопасности, эффективнее всего на сухой дороге тормозят Porsche Boxster (базовая модель), Chevrolet Camaro 2SS convertible, BMW 135i и Nissan 370Z Touring.
Маневр уклонения лучше всего удается BMW 135i, Mazda MX-5 Miata Grand Touring, Nissan 370Z Touring, Mini Cooper S, Porsche Boxster (базовая модель ыюЂх hi Чр Dima199ЈB Re: Снова я в ДТПФзvOШ
Мне чужая тонировка фонарей не мешает.Просто смотреть надо не только за фонарями впереди идущего и по телефону нехер трындеть. 93.80.232.98 ЋЂыюЃх з "Ѕ ungray€L Re: Диагональное вывешывание)оvO= О. Этого я не знал. Как раз стабилизации нет, хотя коробка TV
188.255.16.12 ЃЂъю‚х @o ·м
severovostok2”\ Re: продаю колёса R17 SH9aсvO+ проданы колёса. остался комплект тормозоов. 178.176.216.11 ’Ђыюѓх њo ‡т ArturogattiД\ Re: сти сг9 бампер»щvOF кто-то постирал мои посты(
п.с. я заинтересован в покупке сти бампера!
95.32.166.140 “Ђыю„х њo ‡т ArturogattiД\ Re: сти сг9 бамперхщvOG кто-то постирал мои посты(
п.с. я заинтересован в покупке сти бампера!
95.32.166.140 ъю…х .B 2а Sergan 7777X !Re: Зеркало обгона на правый рульУюvOґ
www.sakuraauto.ru
http://www.zerkalo25.ru
можно камеру поставить с выводом изображения на монитор, если есть, или жену с собой всегда возить- отменно работает
Привет всем!
Что лучше система зеркал (кругозор) или "совиный глаз" одно зеркало, какая из систем менее подвержена вибрации?
У кого был опыт поделитесь:idea:
На т
Топ-10 лучших и худших авто по мнению американцев
«Не все машины созданы равными, и у нас есть данные, чтобы доказать это», – утверждают эксперты независимого журнала Американского союза потребителей Consumer Reports.
В дополнение к рейтингу автопроизводителей, исследователи предлагают оценку конкретных моделей.
Для начала – лучшие и худшие машины в целом, по сочетанию производительности, надежности и экономичности в эксплуатации, включая все расходы автовладельца.
Важное замечание: если иного не оговорено, имеются в виду модели с автоматическими коробками передач.
Топ-10 лучших авто
1.Honda Fit
2.Toyota Prius Four
3.Volkswagen Golf TDI («механика»)
4.Scion xD
5.Toyota Corolla
6.Scion xB
7.Toyota Matrix (базовая модель, двигатель – 1,8 литра)
8.Mini Cooper (базовая, «механика»)
9.Toyota RAV4 (базовая, 4-цилиндровый двигатель)
10. Mazda3 i Touring
Топ-10 худших авто
1.Jaguar XJL
2.Cadillac Escalade (базовая)
3.Jaguar XF (базовая)
4.Mercedes-Benz S550
5.Mercedes-Benz GL450
6.Porsche Cayenne (базовая, двигатель V6)
7.BMW 750Li
8.Mercedes-Benz GL350 BlueTec
9.Jeep Wrangler Unlimited Sahara
10.Chevrolet Tahoe LTZ (5,3-литровый двигатель)
Лучшими по топливной экономичности были названы:
•хэтчбэки Nissan Leaf SL, Chevrolet Volt, Toyota Prius Four, Lexus CT 200h Premium, Smart ForTwo Passion;
•субкомпакты Scion xD («механика»), Mazda2 Sport («механика»), Honda Fit Sport («механика»), Ford Fiesta SE sedan, Hyundai Accent SE («механика»);
•небольшие седаны Honda Civic Hybrid, Volkswagen Jetta TDI, Toyota Corolla LE, Toyota Corolla (базовая модификация, «механика»), Mazda3 i Touring;
•семейные седаны Toyota Camry Hybrid XLE, Volkswagen Passat TDI SE, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid, Toyota Camry LE (с 4-цилиндровым мотором);
•небольшие SUV Ford Escape Hybrid, Mini Countryman S, Nissan Juke SV, Mitsubishi Outlander Sport SE;
•средне- и полноразмерные SUV Toyota Highlander Hybrid Limited, Lexus RX 450h, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive35d, Lexus RX 350.
•минивэны Toyota Sienna LE (с 4-цилиндровым двигателем), Toyota Sienna XLE (FWD), Toyota Sienna XLE (AWD), Nissan Quest SL, Honda Odyssey EX-L.
Что касается безопасности, эффективнее всего на сухой дороге тормозят Porsche Boxster (базовая модель), Chevrolet Camaro 2SS convertible, BMW 135i и Nissan 370Z Touring.
Маневр уклонения лучше всего удается BMW 135i, Mazda MX-5 Miata Grand Touring, Nissan 370Z Touring, Mini Cooper S, Porsche Boxster (базовая модель).
Эксперты оценили и такой важный критерий, как обзор для водителя. Лучшие показатели – у Subaru Forester, Hyundai Azera, Nissan Altima (седан), Infiniti G (седан) и Honda Accord. Худшие – у Mitsubishi Eclipse GT Convertible, Toyota FJ Cruiser, Nissan 370Z (купе), Mini Cooper S Convertible, Honda CR-Z и Chevrolet Camaro.
И на десерт специалисты решили оценить самое субъективное качество автомобилей – удовольствие от их вождения.
Лучшие среди спорткаров в этом отношении – Porsche Boxster, BMW 135i, Chevrolet Corvette Z06, Mazda MX-5 Miata, Nissan 370Z.
Также среди автомобилей со спортивной душой испытатели выделили Mini Cooper/Cooper S, Mitsubishi Lancer EVO, Volkswagen GTI и Ford Mustang GT.
Самые приятные кабриолеты – BMW 328i, Ford Mustang GT, Jaguar XK, Volkswagen Eos и Audi A5.
Что касается седанов, лучше всего эксперты чувствовали себя в Infiniti M37, Jaguar XJ, Audi A6, Cadillac CTS, Audi A8. А также в Infiniti G37, Audi A4, Volkswagen CC, Buick Regal CXL (turbo) и Volvo S60 T5.
Из небольших авто приятнее всего водить Mazda3s/3i Touring, Volkswagen Golf, Ford Focus и Subaru Impreza.
Поклонникам SUV рекомендуют Mini Cooper Countryman, Porsche Cayenne, BMW X3, Infiniti EX и Nissan Juke.
Юргис Думбляускас
/ interfax.by /
Читать полностью: http://www.interfax.by/article/89736
«Не все машины созданы равными, и у нас есть данные, чтобы доказать это», – утверждают эксперты независимого журнала Американского союза потребителей Consumer Reports.
В дополнение к рейтингу автопроизводителей, исследователи предлагают оценку конкретных моделей.
Для начала – лучшие и худшие машины в целом, по сочетанию производительности, надежности и экономичности в эксплуатации, включая все расходы автовладельца.
Важное замечание: если иного не оговорено, имеются в виду модели с автоматическими коробками передач.
Топ-10 лучших авто
1.Honda Fit
2.Toyota Prius Four
3.Volkswagen Golf TDI («механика»)
4.Scion xD
5.Toyota Corolla
6.Scion xB
7.Toyota Matrix (базовая модель, двигатель – 1,8 литра)
8.Mini Cooper (базовая, «механика»)
9.Toyota RAV4 (базовая, 4-цилиндровый двигатель)
10. Mazda3 i Touring
Топ-10 худших авто
1.Jaguar XJL
2.Cadillac Escalade (базовая)
3.Jaguar XF (базовая)
4.Mercedes-Benz S550
5.Mercedes-Benz GL450
6.Porsche Cayenne (базовая, двигатель V6)
7.BMW 750Li
8.Mercedes-Benz GL350 BlueTec
9.Jeep Wrangler Unlimited Sahara
10.Chevrolet Tahoe LTZ (5,3-литровый двигатель)
Лучшими по топливной экономичности были названы:
•хэтчбэки Nissan Leaf SL, Chevrolet Volt, Toyota Prius Four, Lexus CT 200h Premium, Smart ForTwo Passion;
•субкомпакты Scion xD («механика»), Mazda2 Sport («механика»), Honda Fit Sport («механика»), Ford Fiesta SE sedan, Hyundai Accent SE («механика»);
•небольшие седаны Honda Civic Hybrid, Volkswagen Jetta TDI, Toyota Corolla LE, Toyota Corolla (базовая модификация, «механика»), Mazda3 i Touring;
•семейные седаны Toyota Camry Hybrid XLE, Volkswagen Passat TDI SE, Ford Fusion Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid, Toyota Camry LE (с 4-цилиндровым мотором);
•небольшие SUV Ford Escape Hybrid, Mini Countryman S, Nissan Juke SV, Mitsubishi Outlander Sport SE;
•средне- и полноразмерные SUV Toyota Highlander Hybrid Limited, Lexus RX 450h, Volkswagen Touareg TDI, BMW X5 xDrive35d, Lexus RX 350.
•минивэны Toyota Sienna LE (с 4-цилиндровым двигателем), Toyota Sienna XLE (FWD), Toyota Sienna XLE (AWD), Nissan Quest SL, Honda Odyssey EX-L.
Что касается безопасности, эффективнее всего на сухой дороге тормозят Porsche Boxster (базовая модель), Chevrolet Camaro 2SS convertible, BMW 135i и Nissan 370Z Touring.
Маневр уклонения лучше всего удается BMW 135i, Mazda MX-5 Miata Grand Touring, Nissan 370Z Touring, Mini Cooper S, Porsche Boxster (базовая модель).
Эксперты оценили и такой важный критерий, как обзор для водителя. Лучшие показатели – у Subaru Forester, Hyundai Azera, Nissan Altima (седан), Infiniti G (седан) и Honda Accord. Худшие – у Mitsubishi Eclipse GT Convertible, Toyota FJ Cruiser, Nissan 370Z (купе), Mini Cooper S Convertible, Honda CR-Z и Chevrolet Camaro.
И на десерт специалисты решили оценить самое субъективное качество автомобилей – удовольствие от их вождения.
Лучшие среди спорткаров в этом отношении – Porsche Boxster, BMW 135i, Chevrolet Corvette Z06, Mazda MX-5 Miata, Nissan 370Z.
Также среди автомобилей со спортивной душой испытатели выделили Mini Cooper/Cooper S, Mitsubishi Lancer EVO, Volkswagen GTI и Ford Mustang GT.
Самые приятные кабриолеты – BMW 328i, Ford Mustang GT, Jaguar XK, Volkswagen Eos и Audi A5.
Что касается седанов, лучше всего эксперты чувствовали себя в Infiniti M37, Jaguar XJ, Audi A6, Cadillac CTS, Audi A8. А также в Infiniti G37, Audi A4, Volkswagen CC, Buick Regal CXL (turbo) и Volvo S60 T5.
Из небольших авто приятнее всего водить Mazda3s/3i Touring, Volkswagen Golf, Ford Focus и Subaru Impreza.
Поклонникам SUV рекомендуют Mini Cooper Countryman, Porsche Cayenne, BMW X3, Infiniti EX и Nissan Juke.
Юргис Думбляускас
/ interfax.by /
Читать полностью: http://www.interfax.by/article/89736
Subaru Forester
27.03.2012|
Широко распространено такое мнение, что полноценно раскрыть свой талант можно только в какой-то конкретной области. Как в спорте, так и в музыке, да и во множестве других направлений. И автомобили, пытающиеся объединить в себе характеристики разных классов, подобны чемпиону по боксу, пытающемуся научиться виртуозной игре на скрипке. Такое возможно, но представить сложно. Так вот Subaru Forester – один из тех немногих, кому всё-таки удалось совместить в себе разные таланты.
Глядя на этот автомобиль, выкрашенный в серый «металлик», так и напрашивается сравнение с серой мышью. Вроде бы в новом обличии Форестер должно быть что-то принципиально новое, ведь в пресс-релизе было сказано о более актуальном внешнем виде радиаторной решётки, которая должна придавать Subaru Forester задор джипа и суровость. Не то, что бы это вообще неправда, но утверждение весьма сомнительное. По крайней мере в дизайне нет двусмысленности, которой достаточно в других моделях Субару: от Impreza до Tribeca. А вот сказать, что машина немного похожа на красавца Mitsubishi Outlander XL, можно – есть у них некое неуловимое сходство.
Название модели Subaru Forester переводится с английского как «лесник». А это достаточно трудная профессия и не слишком-то благодарная, хоть в ней и есть что-то романтичное. Так что этому кроссоверу вполне простителен простецкий внешний вид без какого-либо намёка на гламурность. Наш лесник, словно специально скрывается за своей серой и невзрачной внешностью, подчёркивая, что намного важнее то, что внутри.
Производители Subaru Forester считают его первопроходцем нового типа автомобилей — кроссоверов для пассажиров. Доля правды в этом утверждении присутствует. В не слишком далёком 1997 году Форестер ещё только объявился на рынке, и тут же начал впечатлять своей разносторонностью. С виду это был обыкновенный легковой универсал, но полноприводная система и дорожный просвет в 20 сантиметров говорили о том, что на этом автомобиле можно ездить не только по ровной дороге.
Subaru Forester уже тогда подходил любителям погонять на высокой скорости, хотя бы из-за обилия мощных моторов и хорошо настроенного шасси. Через 5 лет вышла новая модель. Сегодняшний Форестер – модель третьего поколения. И он стремительно набирает популярность. Только сейчас маркетологи его называют машиной для активного образа жизни. Что затронула небольшая смена направления?
Салон Subaru Forester стал более качественным, просторным и комфортным. Интерьер содержит все элементы уюта и комфорта, которые мы уже привыкли наблюдать в компактвэнах. Сюда входит: множество ёмкостей для мелочёвки, бутылочные держатели в дверных карманах, подстаканник в центровой панели, крючки для одежды. Центральная консоль здесь представляет собой органайзер под разные вещи: пачку сигарет, блокнот, диски с музыкой, мобильник, плеер. Причём можно по USB-порту подключить устройство с аудио-файлами к музыкальной системе.
Subaru Forester также радует солидным объёмом багажника – 450 литров, хотя это не главная причина его гордости. Более важной является точная прямоугольная форма «трюма», благодаря которой можно задействовать каждый сантиметр пространства. Сложив диван (частично или полностью), можно задействовать дополнительные грузовые возможности. Но даже со всеми тремя задними пассажирами объёма багажника хватит для горного велосипеда (колёса при этом лучше снять).
Трёхместный диван у Subaru Forester просторный и полноценный: ногам удобно, и над головой пространство есть. В крыше ещё и люк есть с электроприводом. Водителя тоже не обделили: кроме великолепного сиденья с достаточным диапазоном регулировок, ему ещё и достались эргономичные органы управления. Расположение всех кнопок и переключателей не вызывает вопросов, всё интуитивно. Хорошо, что не возникает необходимости обращаться к инструкции пользователя, так как и без неё всё понятно.
Качество Subaru Forester достойно похвалы. От активации головного освещения до рычажка механической КПП – всё здесь срабатывает очень точно. Наш лесник 2011 года выпуска дополнен массой приятных визуальных элементов. Панель приборов – основная фишка салона. Весьма эффектно смотрятся люминесцентные шкалы приборов с обрамлением из металла и красной подсветкой. Панели управления музыкальной системой и климат-контролем выполнены в таком же духе.
В дорогих комплектациях Subaru Forester дисплей у магнитолы имеет формат 2DIN и многофункционален во всех смыслах. На 4,3-дюймовый экран выводится информация с навигационной системы и изображение с камер заднего вида, что крайне практично. Если ищете многофункциональную машину на все случаи жизни, то грузовых и пассажирских возможностей этого кроссовера Вам скорей всего хватит. Но этим возможности Субару не ограничиваются.
Небольшое представление в Subaru Forester можно наблюдать при таком обычном действии, как запуск мотора. Кнопка Engine start находится слева от колонки руля, в этом лесник похож на Porshe. По нажатию этой кнопки стрелки спидометра и тахометра пробегают по цифрам и останавливаются на начальных позициях. Выглядит очень эффектно и вполне уместно. Ведь даже самый «простой» 2-литровый лесник способен «отжигать». Главным результом рестайлинга Forester является мотор.
Скрывающийся под капотом Subaru Forester двигатель относится к новейшему поколению FB. Это 3-я генерация 4-цилиндрового оппозитно-горизонтального агрегата, отличающаяся бережным отношением к окружающей среде, не жертвуя мощностью при этом. Сначала практически невозможно понять, что изменилось в этом «бойце». Ведь от предшествующего ему FB EJ он не отличается ни максимальной мощностью, ни рабочим объёмом. Также 150 «лошадей» и всё те же 2 литра.
Чтобы лучше понять Subaru Forester, давайте тщательнее рассмотрим детали. Топливо экономится на 10% лучше, объём вредных веществ в выхлопных газах уменьшен, у двигателя возросла тяга при средних и низких оборотах. Инженеры хорошо постарались, это чувствуется. У FB-мотора более компактная, следовательно, эффективная камера сгорания и более продолжительный поршневой ход. Ещё и системы выпуска и впуска улучшены. Система охлаждения головок и цилиндровых блоков оптимизирована. Потери при трении понижены. При этом габариты мотора остались теми же.
Тщательность работы над Subaru Forester видно не только в экономии топлива, но и в динамичности машины. Буквально с первых же минут езды ощущаешь, что контролировать разгон гораздо комфортнее (вот вам и дополнительная тяга при малых оборотах), чем на предыдущей версии. Этому лесному кроссоверу ни за что не стать рекордсменом по скорости, но до 160 км/час разгон происходит без труда. До сотни вообще менее 11 секунд – вполне уважительный результат.
Глушитель у Subaru Forester настроен так удачно, что радует сочностью своего звучания. Да и 2-литровый двигатель с 4-ступенчатой автоматикой даёт хорошее сочетание. Теоретически из такого дуэта не может получиться ничего впечатляющего, но у инженеров Субару получилось приспособить не особо свежую автоматику под новый двигатель. В результате получившегося дуэта автомобиль уверенно разгоняется и совершает обгоны без вреда для нервов пассажиров и самого водителя. Для четырёхступенчатой АКПП разгон до сотни за 12,4 секунды вполне достойный результат.
На высоких скоростях Subaru Forester радует энергоёмкой и плотной подвеской, которая не даёт автомобилю рыскать или раскачиваться. Именно благодаря ей немалых размеров машина по своей управляемости больше походит на спорт-универсал, чем кроссовер. Усилитель руля тоже настроен качественно и никакой ругани в свой адрес не заслужил. Полноценная полноприводность даёт ещё больше уверенности при езде по скольким дорогам.
Наверное, Subaru Forester всё же должен быть с механической трансмиссией, а не АКПП. Потому что только совместно с ней у автомобиля понижающая передача, которая даёт больше возможностей на бездорожье. Можно не опасаться посадить сцепление, смело дёргая на себя рычажок и рассекая песок с глиной. У лесника превосходная геометрическая проходимость – дно плоское, «потроха» притянуты, есть незначительные свесы и дорожный просвет в 21.5 см.
В длину Subaru Forester 456 см, в ширину 178 см, высота – 1,7 м. Колёсная база составляет 2615 мм, а вес до 1,5 тонн. Даже в начальной комплектации есть полный набор систем безопасности, двухлитровый двигатель с механической КПП, кондиционер, обогрев сидений, магнитола и зимний пакет. Для АКПП нужно доплатить 30 тысяч рублей. Базовая версия идёт с колпаками, пластиковым рулём и стальными колёсами. Акустическая система с цветным экраном и камерой заднего вида есть у более дорогой версии. За кожаную отделку, ксенон и 2.5-литровый двигатель (который выдаёт до 172 «лошадок») придётся доплатить. Все модели Subaru на нашем рынке весьма ценные во всех смыслах.
Видео Subaru Forester:
Ориентировочная цена:
•Россия: 950 000 рублей.
•Америка: 29 000 долларов.
•Украина: 32 000 долларов.
27.03.2012|
Широко распространено такое мнение, что полноценно раскрыть свой талант можно только в какой-то конкретной области. Как в спорте, так и в музыке, да и во множестве других направлений. И автомобили, пытающиеся объединить в себе характеристики разных классов, подобны чемпиону по боксу, пытающемуся научиться виртуозной игре на скрипке. Такое возможно, но представить сложно. Так вот Subaru Forester – один из тех немногих, кому всё-таки удалось совместить в себе разные таланты.
Глядя на этот автомобиль, выкрашенный в серый «металлик», так и напрашивается сравнение с серой мышью. Вроде бы в новом обличии Форестер должно быть что-то принципиально новое, ведь в пресс-релизе было сказано о более актуальном внешнем виде радиаторной решётки, которая должна придавать Subaru Forester задор джипа и суровость. Не то, что бы это вообще неправда, но утверждение весьма сомнительное. По крайней мере в дизайне нет двусмысленности, которой достаточно в других моделях Субару: от Impreza до Tribeca. А вот сказать, что машина немного похожа на красавца Mitsubishi Outlander XL, можно – есть у них некое неуловимое сходство.
Название модели Subaru Forester переводится с английского как «лесник». А это достаточно трудная профессия и не слишком-то благодарная, хоть в ней и есть что-то романтичное. Так что этому кроссоверу вполне простителен простецкий внешний вид без какого-либо намёка на гламурность. Наш лесник, словно специально скрывается за своей серой и невзрачной внешностью, подчёркивая, что намного важнее то, что внутри.
Производители Subaru Forester считают его первопроходцем нового типа автомобилей — кроссоверов для пассажиров. Доля правды в этом утверждении присутствует. В не слишком далёком 1997 году Форестер ещё только объявился на рынке, и тут же начал впечатлять своей разносторонностью. С виду это был обыкновенный легковой универсал, но полноприводная система и дорожный просвет в 20 сантиметров говорили о том, что на этом автомобиле можно ездить не только по ровной дороге.
Subaru Forester уже тогда подходил любителям погонять на высокой скорости, хотя бы из-за обилия мощных моторов и хорошо настроенного шасси. Через 5 лет вышла новая модель. Сегодняшний Форестер – модель третьего поколения. И он стремительно набирает популярность. Только сейчас маркетологи его называют машиной для активного образа жизни. Что затронула небольшая смена направления?
Салон Subaru Forester стал более качественным, просторным и комфортным. Интерьер содержит все элементы уюта и комфорта, которые мы уже привыкли наблюдать в компактвэнах. Сюда входит: множество ёмкостей для мелочёвки, бутылочные держатели в дверных карманах, подстаканник в центровой панели, крючки для одежды. Центральная консоль здесь представляет собой органайзер под разные вещи: пачку сигарет, блокнот, диски с музыкой, мобильник, плеер. Причём можно по USB-порту подключить устройство с аудио-файлами к музыкальной системе.
Subaru Forester также радует солидным объёмом багажника – 450 литров, хотя это не главная причина его гордости. Более важной является точная прямоугольная форма «трюма», благодаря которой можно задействовать каждый сантиметр пространства. Сложив диван (частично или полностью), можно задействовать дополнительные грузовые возможности. Но даже со всеми тремя задними пассажирами объёма багажника хватит для горного велосипеда (колёса при этом лучше снять).
Трёхместный диван у Subaru Forester просторный и полноценный: ногам удобно, и над головой пространство есть. В крыше ещё и люк есть с электроприводом. Водителя тоже не обделили: кроме великолепного сиденья с достаточным диапазоном регулировок, ему ещё и достались эргономичные органы управления. Расположение всех кнопок и переключателей не вызывает вопросов, всё интуитивно. Хорошо, что не возникает необходимости обращаться к инструкции пользователя, так как и без неё всё понятно.
Качество Subaru Forester достойно похвалы. От активации головного освещения до рычажка механической КПП – всё здесь срабатывает очень точно. Наш лесник 2011 года выпуска дополнен массой приятных визуальных элементов. Панель приборов – основная фишка салона. Весьма эффектно смотрятся люминесцентные шкалы приборов с обрамлением из металла и красной подсветкой. Панели управления музыкальной системой и климат-контролем выполнены в таком же духе.
В дорогих комплектациях Subaru Forester дисплей у магнитолы имеет формат 2DIN и многофункционален во всех смыслах. На 4,3-дюймовый экран выводится информация с навигационной системы и изображение с камер заднего вида, что крайне практично. Если ищете многофункциональную машину на все случаи жизни, то грузовых и пассажирских возможностей этого кроссовера Вам скорей всего хватит. Но этим возможности Субару не ограничиваются.
Небольшое представление в Subaru Forester можно наблюдать при таком обычном действии, как запуск мотора. Кнопка Engine start находится слева от колонки руля, в этом лесник похож на Porshe. По нажатию этой кнопки стрелки спидометра и тахометра пробегают по цифрам и останавливаются на начальных позициях. Выглядит очень эффектно и вполне уместно. Ведь даже самый «простой» 2-литровый лесник способен «отжигать». Главным результом рестайлинга Forester является мотор.
Скрывающийся под капотом Subaru Forester двигатель относится к новейшему поколению FB. Это 3-я генерация 4-цилиндрового оппозитно-горизонтального агрегата, отличающаяся бережным отношением к окружающей среде, не жертвуя мощностью при этом. Сначала практически невозможно понять, что изменилось в этом «бойце». Ведь от предшествующего ему FB EJ он не отличается ни максимальной мощностью, ни рабочим объёмом. Также 150 «лошадей» и всё те же 2 литра.
Чтобы лучше понять Subaru Forester, давайте тщательнее рассмотрим детали. Топливо экономится на 10% лучше, объём вредных веществ в выхлопных газах уменьшен, у двигателя возросла тяга при средних и низких оборотах. Инженеры хорошо постарались, это чувствуется. У FB-мотора более компактная, следовательно, эффективная камера сгорания и более продолжительный поршневой ход. Ещё и системы выпуска и впуска улучшены. Система охлаждения головок и цилиндровых блоков оптимизирована. Потери при трении понижены. При этом габариты мотора остались теми же.
Тщательность работы над Subaru Forester видно не только в экономии топлива, но и в динамичности машины. Буквально с первых же минут езды ощущаешь, что контролировать разгон гораздо комфортнее (вот вам и дополнительная тяга при малых оборотах), чем на предыдущей версии. Этому лесному кроссоверу ни за что не стать рекордсменом по скорости, но до 160 км/час разгон происходит без труда. До сотни вообще менее 11 секунд – вполне уважительный результат.
Глушитель у Subaru Forester настроен так удачно, что радует сочностью своего звучания. Да и 2-литровый двигатель с 4-ступенчатой автоматикой даёт хорошее сочетание. Теоретически из такого дуэта не может получиться ничего впечатляющего, но у инженеров Субару получилось приспособить не особо свежую автоматику под новый двигатель. В результате получившегося дуэта автомобиль уверенно разгоняется и совершает обгоны без вреда для нервов пассажиров и самого водителя. Для четырёхступенчатой АКПП разгон до сотни за 12,4 секунды вполне достойный результат.
На высоких скоростях Subaru Forester радует энергоёмкой и плотной подвеской, которая не даёт автомобилю рыскать или раскачиваться. Именно благодаря ей немалых размеров машина по своей управляемости больше походит на спорт-универсал, чем кроссовер. Усилитель руля тоже настроен качественно и никакой ругани в свой адрес не заслужил. Полноценная полноприводность даёт ещё больше уверенности при езде по скольким дорогам.
Наверное, Subaru Forester всё же должен быть с механической трансмиссией, а не АКПП. Потому что только совместно с ней у автомобиля понижающая передача, которая даёт больше возможностей на бездорожье. Можно не опасаться посадить сцепление, смело дёргая на себя рычажок и рассекая песок с глиной. У лесника превосходная геометрическая проходимость – дно плоское, «потроха» притянуты, есть незначительные свесы и дорожный просвет в 21.5 см.
В длину Subaru Forester 456 см, в ширину 178 см, высота – 1,7 м. Колёсная база составляет 2615 мм, а вес до 1,5 тонн. Даже в начальной комплектации есть полный набор систем безопасности, двухлитровый двигатель с механической КПП, кондиционер, обогрев сидений, магнитола и зимний пакет. Для АКПП нужно доплатить 30 тысяч рублей. Базовая версия идёт с колпаками, пластиковым рулём и стальными колёсами. Акустическая система с цветным экраном и камерой заднего вида есть у более дорогой версии. За кожаную отделку, ксенон и 2.5-литровый двигатель (который выдаёт до 172 «лошадок») придётся доплатить. Все модели Subaru на нашем рынке весьма ценные во всех смыслах.
Видео Subaru Forester:
Ориентировочная цена:
•Россия: 950 000 рублей.
•Америка: 29 000 долларов.
•Украина: 32 000 долларов.
В нете много отрицательных отзывов о надежности Форестера 2008г.в.
Я так понимаю это был выход "новой генерации форестеров".
Соответственно, в следующим году мы увидем "оередную генерацию", и есть все шансы, что это "сильно сырая машина", не так ли?
:japrotiv:
Я это понял о Субах ещё лет 10 назад
с тех пор всегда предпочитаю приобретать рестайл ;-)Re: Приятно сознавать что передвигаешься на представительской иномарке
Да уж действительно, еслу уж такие люди стали ездить на Forester:
:appl::appl::appl:http://www.argumenti.ru/society/online/2012/04/170431 написал(а):
- Статус
Реклама
