ave123, Лех, я ничо, если честно не понимаю. Объясни мне простым русским языком в чем такие глубокие отличия? Это серьёзно, без яда, есичо.
Новости о Forester
- Автор темы Энт
- Дата начала
- Статус
Что должно быть по-твоему в STi чего нет в tS?
Наличие мехи с DCCD? Или настройка движки на 300 лошадей?
В целом, конечно, я с тобой согласен. Это не STi, а tS - tuned by STi
Но есть вероятность, что нам сделают, не tS, а реально STi, что мы лысые что-ли? Почему нет-то? Тем более я тоже слышал своими ушами из вполне компетентного и достоверного источника, что будет STi на палке.
смысл в том, что название STI вешается на те машины, которые делаются как отдельный проект самой конторой STI, а отличия от базовой модели действительно велики. Фактически от базовой машины остаются шасси и кузов. Именно так делался и Форестер STi, который в предыдущем кузове. Вот, например, как делает URT:
http://www.urt.ru/ru/works/2459
А тюнинг - это и есть тюнинг базовой модели. Не более.
Добавлено через 3 минуты 43 секунды
:lol: мы прекрасно друг друга поняли.
Про "STi на палке" - это будет tS. Если меня разубедят (фактами), я буду счастлив их услышать.
Можно в корне решить эту дилемму - написАть в STi свои вопросы и подождать вразумительного ответа.
Точно понятно одно- это будет ограниченная партия машин. До презентации точных спецификаций, думаю, не дадут. Ну может, совсем уже ближе к презентации. SI-drive там тоже вроде как обещается.
И еще- вся просочившаяся инфа описывает все-таки не леворукий tS, а STI (и в АР эту разницу тоже улавливают, есичо).
Что производитель имеет в виду применительно к форю SH- вопрос пока до конца не раскрытый.
Леш, получается что STI берет GH и достаточно серьезно переделывает движку, ставит длинные рычаги, меняет подвеску и её настройки, меняет тормоза и ставит ДЦЦД. Меняет кузов под эти надобности. Получилась ГРБ.
Потом берется (кем?) седан и используя уже готовые части от ГРБ строится седан на автомате, который tS, т.к. он построен на уже существующих комплектующих?
Потом берется (кем?) седан и используя уже готовые части от ГРБ строится седан на автомате, который tS, т.к. он построен на уже существующих комплектующих?
мне, в общем, тоже кажется, что это будет вариант tS. объясню почему
1. машин всего 100, т.е это "эксклюзив"
2. ценнег всего на 200-300 тыр дороже с-идишн
3. вернее это должно быть 2. машины делаются для россии
теперь складываем все вместе и задаем вопрос: станет ли ради 1го миллиона долларов (300тыр * 100) компания STI заниматься разработкой нового автомобиля для России?
Обычно, если кто-то делает "эксклюзив" то ценник его сурово отличается от базы.
1. машин всего 100, т.е это "эксклюзив"
2. ценнег всего на 200-300 тыр дороже с-идишн
3. вернее это должно быть 2. машины делаются для россии
теперь складываем все вместе и задаем вопрос: станет ли ради 1го миллиона долларов (300тыр * 100) компания STI заниматься разработкой нового автомобиля для России?
Обычно, если кто-то делает "эксклюзив" то ценник его сурово отличается от базы.
В принципе ничего необычного:
Forester STi Type II M 800 автомобилей.
Forester tS 300 автомобилей.
Legacy STi 600 автомобилей.
Subaru Impreza WRX STi - CS 400 75 автомобилей.
Impreza STi так вообще, там постоянно выпускают ограниченные серии. По 100, по 300, по 400, по 600.
Почему не быть Forester STi по 100 автомобилей?
Forester STi Type II M 800 автомобилей.
Forester tS 300 автомобилей.
Legacy STi 600 автомобилей.
Subaru Impreza WRX STi - CS 400 75 автомобилей.
Impreza STi так вообще, там постоянно выпускают ограниченные серии. По 100, по 300, по 400, по 600.
Почему не быть Forester STi по 100 автомобилей?
Антох, там минимальные изменения, сделать из импрезы сти импрезу сти с карбоновой крышей особового ума не надо.
тот же форестер тс от базового с-едишн отличается минимально, занизили подвеску - получите, распишитесь.
а вот сг и сг сти - это разные машины.
ну вот поэтому и есть большие сомнения, что ради 100 машин в России СТИ станет длеать что-то серьезное. Скорее всего это будет тот же тс с левым рулем и механикой. Хочу ошибиться.
Но tS с левым рулём да ещё с механикой и DCCD ещё тот аппарат будет. И я уверен, что он разойдётся только в путь.
только из-за экслюзивности, имхо. 2 ляма за форестер, имхо, перебор.
импрезы сти 11м.г. до сих пор крайне редко встречаются в москве, при том, что альтернативы то тоже нет.
11го м.г.? я вчера увидел первый раз, наверно, за месяц. сильно обрадовался. наверно, не там езжу.
Серьёзно!))) Раза 3 на Тверской и пару раз возле работы. Вроде не одна и та же))) А вот мужиков ни разу не видел.
Добавлено через 35 секунд
Мужикам ДЦЦД подавай.
Как стало известно армянскому радио 
Статистика на сегодня такая:
По Москве (30% российского рынка)
Седаны:
Impreza 2,5 WR STi AT с октября 2010 по март 2012 продано 19 автомобилей.
Impreza 2,5 WR STi MT с октября 2010 по март 2012 15 автомобилей.
Хетчи:
Impreza 2,5 WR STi MT с октября 2010 по март 2012 6 автомобилей.
То есть за 150 автомобилей с серыми продаванами по всей России. Это автомобили с ценниками около 2.200.000 рублей.
По S-edition всего в Москве было продано 95 штук за год+60/70% регионы, то есть около 400 штук по России с серыми.
По Outback 3,6 в Москве с конца 2009 по март 156 автомобилей+60/70% регионы.
Всего около 450 штук с серыми.
Статистика на сегодня такая:
По Москве (30% российского рынка)
Седаны:
Impreza 2,5 WR STi AT с октября 2010 по март 2012 продано 19 автомобилей.
Impreza 2,5 WR STi MT с октября 2010 по март 2012 15 автомобилей.
Хетчи:
Impreza 2,5 WR STi MT с октября 2010 по март 2012 6 автомобилей.
То есть за 150 автомобилей с серыми продаванами по всей России. Это автомобили с ценниками около 2.200.000 рублей.
По S-edition всего в Москве было продано 95 штук за год+60/70% регионы, то есть около 400 штук по России с серыми.
По Outback 3,6 в Москве с конца 2009 по март 156 автомобилей+60/70% регионы.
Всего около 450 штук с серыми.
- Статус
Реклама
