New Forester VS Mersedes GLK

[kit]

у меня был 15 лет назад мотоцикл такой советский - восход 3м 1986г.в. -из всего что у него работало дак это: ножка кпп, ручка газа, и сцепление и немного задние тормоза, свет осуществлялся по средствам шахтёрского фонарика прикрученного к вилке спереди! Естественно это чудо ездило только по деревне и прилегающим к ней дорогам -таких ощущений я не испытывал после него ни на чём! до сколки он разгонялся не знаю, но хватало чтоб обосраться сзади сидящему

 

[FastDim]

:jaza: Я когда собирался свой теперешний форик покупать - меня колеги по работе все уламывали - купи премиум, купи премиум. Так вот я, сначала аванс за Форестер отдал :forester_forever:, а потом, чтобы людей не обижать, по автосалонам премиум марок проехался, весь набор конкурентов (GLK,X3,Q5,EX,XC60, freelander) посмотрел. ИМХО - больше всех GLK понравился (второе место в мозгу занял freelander, люблю видимо брутальные машины). Понял, что себе вряд ли когда куплю, а вот жену пересадить - самое то. Другой раз, может и на выходной покататься выпрошу :suba:, как большой стану. А, в повседневной жизни, я уж как-нибудь так, на Форике. :forester_forever:

 

[Vast]

мда) о чем спор?) новый фор в топе 1.300 глк в топе 2.5 еще вопросы есть?) я думаю на 1.200 разницы затюнить мона, так что брабус отдыхает)))

 

[kit]

мда) о чем спор?) новый фор в топе 1.300 глк в топе 2.5 еще вопросы есть?) я думаю на 1.200 разницы затюнить мона, так что брабус отдыхает)))

затюненое не так надёжно, требует дополнительного времени, и как оказалось не сделать из форика то что даёт GLK, я думаю что уважаемый Аука, умеющий опыт по тюнингу форика по этому и приобрёл мерседес!

 

[Vast]

так на ремонт останетцо) та и 350 всего на дюйм по хар-кам впереди, так что чтоб догнать особо мона не вкладыатцо

 

[kit]

так на ремонт останетцо) та и 350 всего на дюйм по хар-кам впереди, так что чтоб догнать особо мона не вкладыатцо

хочется не только обгонят, а ещё и с комфортом, а форик и комфорт сами знаете ......взаимоисключаемо

 

[Vast]

хочется не только обгонят, а ещё и с комфортом, а форик и комфорт сами знаете ......взаимоисключаемо

езжу летом на 320i так после нее форик зимой как ауди блин)))), так что кому как))))

 

[Tema130]

у меня был 15 лет назад мотоцикл такой советский - восход 3м 1986г.в.

А у нашего такого же даже два имени было: Восхонда и Чермет...
;-)

из всего что у него работало дак это: ножка кпп, ручка газа, и сцепление и немного задние тормоза, свет осуществлялся по средствам шахтёрского фонарика прикрученного к вилке спереди!

Хех... А у нас ручка газа еще минус! Управлять дросселем можно было только в том случае, когда на моцике ехало два человека - первый рулит, тормозит, переключает передачи, а второй из-за спины, подергивая тросик, добавляет/сбавляет газ... Смотрелось феерично!
:gigi:

 

[Vi]

По мне так очень легкая на ход машинка, реакция на газ - замечательная.:icon_eek:, правда у меня чипованная.
Тормоза и рулевая, по сравнению со штатным СГ-9даже сравнивать неохота.

Пы.Сы.
Может ты со своей тюненной сравниваешь?

Конечно со своей тюненой. Просто повторюсь, что ощущения такие же как от A-klasse.

В общем, понял, что еще не готов пересаживаться с турботабуретки на диван, лучше на 911 турбо + дизельный тигуан.

 

[Sink]

Как и обещал, мои впечатления от ГЛК 350 и сравнения с Форегом 2.5Т.
1. Комфортность 5/3.5 для водителя
2. Обзорность 3.5/5
3. Динамика 5/5 но ощущения разные
4. Проходимость 5/5 но только до момента, когда мозги говорят, что дальше не надо.
5. Разгон. Трудно оценить, очень разные ощущения. Нельзя сказать что плохо, что хорошо. Просто разные
6. Торможение 5/4
7. Расход топлива - монопенисный.
Тестил в режиме комфорт.
Что удивило в Мерине это настройки. Машинка дает рулить до самой грани и только потом включаются электронные приблуды. Форик бьет по рукам намного раньше.
Хочу отметить, что тестил на проходимость и управляемость в одном месте. Сначала на Форике, потом на Глюке.

Вывод ИМХО: Тот же Форег, только более комфортный. Думаю, что если поставить хорошую звукоизоляцию и улучшить материалы отделки Форега получится тот же ГЛК, но за более реальные деньги, не включающие надбавку за понты.
С уважением

 

[Аука]

Как и обещал, мои впечатления от ГЛК 350 и сравнения с Форегом 2.5Т.

Вывод ИМХО: Тот же Форег, только более комфортный. Думаю, что если поставить хорошую звукоизоляцию и улучшить материалы отделки Форега получится тот же ГЛК, но за более реальные деньги, не включающие надбавку за понты.
С уважением

Согласен со всем, за исключением того, что это можно доделать за реальные деньги, т.к. различия не только в шумоизоляции и материалах отделки.:idea:

 

[Sink]

Сегодня тестил в режиме спорт. Ощущения напрочь отличаются от комфорта - жестче, динамичне, злее. Сравню с Фориком - отпишусь. Но по памяти задницы - форик курит.
С уважением

 

[Sink]

Сходил на дальняк, если так можно сказать. Москва-Ульяновск. Порядка 1000 верст. на мерине спокойно, не устаешь, а поскольку не фига не гонщег, то отдыхал по полной. Ощущения что я, бля, супер гонщег и в повороты и по всякому рулю ну просто пепец, пока не осознал, что это не я а машина. На Фореге такого не было.
С уважением

 

[Servic771]

каждому свое. ходил на форике на нижнюю волгу г. Харабали туда 1400км за 16 часов, обратно за 15 часов, не устал ни разу. на мерине не знаю как)) с уважением

 

[Scor66]

Ну на дальняк на мерине должно быть сильно удобней. Сиденья с более длинной подушкой, места для ног больше, акустический комфорт выше, прямик держит лучше. Но не стоит забывать, что он и дороже прилично и не может половины того, что вытворяет форик. А так, ГЛК супер авто.

 

[GAI]

Я знаю разницу. Мерин не сравним, по субьективным ощущениям делите пробег на любой другой машине на 2-а.
PS: ГЛК не юзал, но МВ не даёт таких ощущений как ТурбоФорь за "3-и копейки". В конечном счёте всё сводиться к цене.

 

[A.Levitin]

Меня, есличесна, всегда забавляют такие темы. Странно, что не сразу с саяном сравнивают.
Ну и пассажи про "плату за понты" почему-то заставляют вспомнить пословицу про всякого кулика в своем болоте.

 

[Sergei_O]

Но не стоит забывать, что он и дороже прилично и не может половины того, что вытворяет форик. А так, ГЛК супер авто.

А так ли это нужно? Вот я, например, точно знаю (сам пробовал), что Форестер спокойно проезжает там, где Мерс (не ГЛК правда, а МЛ), проехать не может. Это, конечно, хорошо, однако за 3 года владения Форестером это было 1 или 2 раза. А то, что салон менеее комфортный, так это ощущается ежедневно.
Теперь о цене. Да, если новый брать, что ГЛК, что Форестер нереальных денег стоят, так что для меня это выше разумных трат на покупку машины, хотя если поднапрячься, то можно себе позволить (я имею в виду без кредита, ибо для меня это еще более неприемлимо), поэтому если брать, то 3-летку. Посмотрим, какие цены будут на 3-летки, и их уже будем сравнивать. Вряд ли в этом случае сохранится та же пропорция, как у новых.

 

[Prohor]

А так ли это нужно? Вот я, например, точно знаю (сам пробовал), что Форестер спокойно проезжает там, где Мерс (не ГЛК правда, а МЛ), проехать не может. Это, конечно, хорошо, однако за 3 года владения Форестером это было 1 или 2 раза. А то, что салон менеее комфортный, так это ощущается ежедневно.
...

Хм, у меня вот ML320 в 163-ем кузове есть, так проходимость у него заметно лучше, чем у форика (проверял этой зимой несколько раз), главное что бы линейные размеры не мешали.

 

[Аука]

Вот я, например, точно знаю (сам пробовал), что Форестер спокойно проезжает там, где Мерс (не ГЛК правда, а МЛ), проехать не может.

Гы.
Сергей, я надеюсь, что Вы шутите.:idea: