Мой новый XT 2013

[sviloga]

С таким критерием полно других машин

Продолжайте пока.

 

[Number One]

auto.ru в помощь.

 

[sviloga]

auto.ru в помощь.

Ну так и не надо было трепаться, отправили бы сразу на автору.

 

[Алексей Витальевич]

И что бы там не говорили, следующий автомобиль буду искать на ручке.

Тоже такой жду..., но вот историк сказал, что они никому не нужны.)))

 

[saratoga]

Будут такие, только дорогие и будет их мало)))

 

[Алексей Витальевич]

Будут такие, только дорогие и будет их мало)))

Тоже думаю - будут. Только зачем дорогие-то?))))

 

[AlexLamp]

http://msk.obuhov.ru/yourvolvo/model/models/model.php?ELEMENT_ID=2056&act=2
XC70 D5 AWD Авто Momentum 215 6-ти ступенчатая АКПП/Полный 1 659 000

Опять сравнение не корректное.
215л.с. против 240 л.с.
Дизель против бензина.
Недоуправляемость и управляемость на любых скоростях.

 

[saratoga]

Тоже думаю - будут. Только зачем дорогие-то?))))

Вишь ты какой, хочешь эксклюзивную машину выпущенную небольшой серией и недорого? Нет уж. Будет дорого.

 

[Melan]

AlexLamp, +1
XC 70 это посоветуйте как альтернатива Аутбеку, но не Форестеру

RR Evoque 2.0 турбо 240 л.с. AWD, бензин, автомат 7.6 с до 100 1 903 000 р. Схожая по характеристикам, но превосходящая по понтам
RR Freelander 2 2.0 турбо AWD автомат 8.8 с до 100 1 657 000 р.
Один-в-один форестер. НО добавив в него кожаные сидения, спойлер на крышку богажника, 2-зонный климат, блютус связь, тонировку (в общем все то что есть у форестера) получаем цену 1 900 000 + посредственную динамику.

Еще кандидаты? auto.ru не предлагать

 

[ave123]

Как доходит до конкретных предложений - то возникают либо сараи с "коровьей" управлемостью, либо премиум с ценой в полтора-два раза дороже.

:bayan:​

 

[Алексей Витальевич]

Вишь ты какой, хочешь эксклюзивную машину выпущенную небольшой серией и недорого? Нет уж. Будет дорого.

На механике всю жизнь было дешевле - всегда!;-) Никакую эксклюзивную не хочу.

 

[Number One]

Опять сравнение не корректное.
215л.с. против 240 л.с.
Дизель против бензина.
Недоуправляемость и управляемость на любых скоростях.

Так вот у меня обе машины, и хочу сказать что вольво рулится значительно лучше. Ну и в принципе все лучше. Мы же ведь цену сравниваем или как?

 

[saratoga]

На механике всю жизнь было дешевле - всегда!;-) Никакую эксклюзивную не хочу.

Было... Не спорь, сам понимаешь, что ты попал :for_driving: :sarcastic:

 

[kuva77]

чем 60 литров топлива малото?? или почти 5литров омывайки?

Тем что часто приходиться останавливаться.

Добавлено через 56 секунд

это стандартные обьемы.

Для кого? Например у XC 90 почти 8 литров омывалки и размер топливного бака побольше. Не смотря на то что ДВС 210 л.с.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

кстати ломпочка топлива загорается когда остается примерно 10 литров. что тоже норма.

Речь не о лампочке, а о корректности работы электроники.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

У нас тут постоянный снег, гололед. Скажу, что электронные помощники сильно помогают, с точки зрения безопасности. Да и проходимость форестера резко упадет, если отключить ВДС полностью. Управляемым заносом уже конечно не насладишься, но когда у тебя сзади двое детей сидит, то тут выбираешь безопасность. Тем более субару всегда себя позиционировала как в первую очередь безопасные автомобили, а потом все остальное. Кстати в инструкции написано, что не нужно ездить до пустого бака, так как чего-то там можно поломать. Так что если 30 км показывает, то срочно езжай заправляйся. Незачем технику портить, чтобы борт компьютер проверить.

Я просто делюсь своими впечатлениями и высказываю пожелания. Не спорю. Безопасность на первом месте, но никакой свободы действий. Все настройки сильно зажаты и не всегда это в плюс безопасности.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

полностью согласен, регулярно испытываю этих электронных помошников. очень нравится их работа.

Если не секрет. В чем заключается испытание?

Добавлено через 8 минут 54 секунды

Так вот у меня обе машины, и хочу сказать что вольво рулится значительно лучше. Ну и в принципе все лучше. Мы же ведь цену сравниваем или как?

На мой взгляд управляемость практически не отличается. У вольво радиус разворота великоват. А вот трансмиссия у SJ, с внедрением вариатора, очень сильно стала напоминать организацию полного привода вольво. И вольво,на дизеле, притормаживает в динамике.

 

[Алексей Витальевич]

Было... Не спорь, сам понимаешь, что ты попал :for_driving: :sarcastic:

Ну ладно: пусть тогда КПП от СТИ ставят, ниже его делают, привод с диффом и т.д.:jaza::forester_forever:

 

[kuva77]

Ну ладно: пусть тогда КПП от СТИ ставят, ниже его делают, привод с диффом и т.д.:jaza::forester_forever:

И я того же мнения!:jaza:

 

[Алексей Витальевич]

И я того же мнения!

Значит - подождём...

 

[kuva77]

Значит - подождём...

Да. Выбор не велик.

 

[sviloga]

хочу сказать что вольво рулится значительно лучше

Вы тут на авто.ру всех посылали? Так вот идите сами на... Дром.ру, где сами владельцы определили, что их Вольва не рулится ни разу и валится в поворотах, как беременная баржа. Склоняюсь я к тому, что у Вас вообще нет ни той, ни другой машины. Типа пообщаться.

 

[VALTRON]

Значит - подождём...

Виталич, привет, а как же зеркала, форточки и т. д.?
Сегодня я вернулся из ХМАО, замёрз(-33), а здесь та же песня про ручку(приятно)...:russian:

Ни ВОЛЬВО , ни Фрилендер, ни фига не рулятся и не едут... но комфорту поболее...