Мой новый XT 2013

[Anton Oprya]

Первое - они не информативные, второе, они действительно вялые ))
На новом чуть получше, но опять же не фонтан )

да да Тигуан славится своими тормозами мы в курсе
по теме у турбофоря тормозной путь с 60 миль в час останавливается через 111 футов(34 метра), атмосферники через 118футов (36 метров), что вполне соотвевует действительности и довольно неплохой результат

 

[LUK]

Ну вы даете, тормоза на новой турбе крайне адекватные) от легася топового спереди и от сф сти передние сзади))))

Не брембы, безусловно, но чтобы они невнятные были...))

 

[djuravel]

Хорошего торможения без машинок не достичь )))

А где можно почерпнуть инфу про тормоза ? Субару у меня будет первая и я не в теме...Курю канешна форум, но для SJ похоже ничего еще нет, или я ошибаюсь?

 

[DBoronin]

Если для гонок есть другие авто, то нах нужен турбовый форь ? ))) тащить свой зад как пенсионер и хвастаться что турба ? ))))))

ну вообще для тогоже для чего нужны универсальные машины. ну уж точно не для гонок. хотите почуствоаатьсебя гонщиком. велкам за импрезу врикс сти. моему товарищу хватило 10ткм...а мне 10км чтобы понять что нах мне такая машина на каждый день не нужна.
при выборе между 2,5 атмо и 20турбо я купил турбо только из за хорошего момента у турбофорика на низах. и разницы в цене в 5тыр;-). Это потом выяснилось, что и подвеска у турбофорика по другому работает и теже тормоза получше...

да и вообще "хвастатся" ездя на любом форике это детский сад. Какраз одна из причин выбора форика была в том что это не понтовая машина, покрайней мере в моем кругу общения.

 

[djuravel]

Ну вы даете, тормоза на новой турбе крайне адекватные) от легася топового спереди и от сф сти передние сзади))))

Не брембы, безусловно, но чтобы они невнятные были...))

они скорее малоинформативные, оч плохо чувствуется дозирование, но повторюсь -это на атмо! Турбы нет на тест-драйве к сожалению....

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Значит всетаки разные тормоза у атмо и турбы?

 

[LUK]

они скорее малоинформативные, оч плохо чувствуется дозирование, но повторюсь -это на атмо!

Ну хз. После СГ и СШ тС стоковых мне даже атмосферные показались прорывом)))) новый кузов катал во всех трех вариантах

 

[djuravel]

Канешна решение менять тормоза или нет буду принимать после покупки Форика, осталось чуток подкопить...

 

[DBoronin]

они скорее малоинформативные, оч плохо чувствуется дозирование, но повторюсь -это на атмо! Турбы нет на тест-драйве к сожалению....

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Значит всетаки разные тормоза у атмо и турбы?

мне тездрайв турбы на автозаводской организовали, перед этим тесдрайвил 2.5.

да, чуток другие.

 

[LUK]

Значит всетаки разные тормоза у атмо и турбы?

турбо 315 мм перед, 277 зад
атмо 294 мм перед, 274 мм зад

 

[Anton Oprya]

Значит всетаки разные тормоза у атмо и турбы?

да на турбофоре задние диски вентилируемые тоже, ну и да чуть больше диаметром, из-за чего немного лучше тормоза, выше я привел цифры в чем разница на практике

 

[Updennis]

Если для гонок есть другие авто, то нах нужен турбовый форь ? ))) тащить свой зад как пенсионер и хвастаться что турба ? ))))))

Зачем впадать в крайности. Может быть раньше турбовые фори покупали для гонок, теперь это просто другой автомобиль. Причем заметьте, что новый едет, рулиться и тормозит лучше чем и прошлый и позапрошлый стоковый турбофорь на автомате. Конечно перед покупкой пришлось придушить жабу, но в целом сейчас для меня новый форь доступнее чем раньше.
Я кстати общался с людьми, которые по молодости увлекались быстрыми машинами. Потом все пересели на более спокойные и представительские авто, потому что детство заканчивается и начинается взрослая жизнь. Начинаешь думать больше о своих семьях и их безопасности, чем об мгновенных откликах на педаль газа.

 

[Yanus]

да да Тигуан славится своими тормозами мы в курсе
по теме у турбофоря тормозной путь с 60 миль в час останавливается через 111 футов(34 метра), атмосферники через 118футов (36 метров), что вполне соотвевует действительности и довольно неплохой результат

Сам проверял, или подсказали *?? _))

Добавлено через 43 секунды

да на турбофоре задние диски вентилируемые тоже, ну и да чуть больше диаметром, из-за чего немного лучше тормоза, выше я привел цифры в чем разница на практике

Нет там задних вентилируемых, обычные, как и на СШ.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Зачем впадать в крайности. Может быть раньше турбовые фори покупали для гонок, теперь это просто другой автомобиль. Причем заметьте, что новый едет, рулиться и тормозит лучше чем и прошлый и позапрошлый стоковый турбофорь на автомате. Конечно перед покупкой пришлось придушить жабу, но в целом сейчас для меня новый форь доступнее чем раньше.
Я кстати общался с людьми, которые по молодости увлекались быстрыми машинами. Потом все пересели на более спокойные и представительские авто, потому что детство заканчивается и начинается взрослая жизнь. Начинаешь думать больше о своих семьях и их безопасности, чем об мгновенных откликах на педаль газа.

Это называется найти себе оправдание )))) ибо турбофорь ну никак не тянет на представительское авто, а уж сего разгоном до сотни - тем более ))))

 

[LUK]

Нет там задних вентилируемых, обычные, как и на СШ.

Серег, на новой турбе вентилируемые задние стоят) я ж говорю- бывшие сф сти перед, Влад Московский еще заметил на тесте

 

[AlexLamp]

Зачем впадать в крайности. Может быть раньше турбовые фори покупали для гонок, теперь это просто другой автомобиль. Причем заметьте, что новый едет, рулиться и тормозит лучше чем и прошлый и позапрошлый стоковый турбофорь на автомате. Конечно перед покупкой пришлось придушить жабу, но в целом сейчас для меня новый форь доступнее чем раньше.
Я кстати общался с людьми, которые по молодости увлекались быстрыми машинами. Потом все пересели на более спокойные и представительские авто, потому что детство заканчивается и начинается взрослая жизнь. Начинаешь думать больше о своих семьях и их безопасности, чем об мгновенных откликах на педаль газа.

Правильно сделал выводы!!
Хотя, многие дяденьки, никак не успокоются и метут пургу про гонки по дорогам и плохие тормоза.

 

[Anton Oprya]

Сам проверял, или подсказали *?? _))

это по данным америкоского журнала которые тестили Форь и меряли
пруф
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/1312_2014_suv_of_the_year_subaru_forester/

Нет там задних вентилируемых, обычные, как и на СШ.

ну я не знаю может Россия особый рынок, в Украине продают с вентелируемыми http://www.subaru.ua/model/forester/characteristics (говорю именно про тубофорь)

 

[DBoronin]

вчера смотрел у меня вентилируемые сзади....походу кто то зап...ся.

 

[Yanus]

Серег, на новой турбе вентилируемые задние стоят) я ж говорю- бывшие сф сти перед, Влад Московский еще заметил на тесте

Да, пропустил я этот момент, ну хоть что то ФХИ сделало нормально.

 

[LUK]

Да и ребят, ну хоть убейте не пойму, где вам тормозов не хватает, тем более на СЖ))) там они хоть и скобы, но тормозят в кои-то веки нормально, в отличие от того, что ставилось на предыдущие кузова))) как будто у вас машины только по Мячково катают эвридей))

Что касается гонок, на зиму например традиционно народ вообще брембы (у кого они стоят) скручивает и 4-2 пот ставит, и гоняют как-то.

 

[DBoronin]

Это называется найти себе оправдание )))) ибо турбофорь ну никак не тянет на представительское авто, а уж сего разгоном до сотни - тем более ))))

а причем тут представительское авто??? разгон до сотни у турбофорика просто современный, сейчас 7,5 секундами никого не удивиш. для меня так это можно сказать необходимость чтобы не отставать от авто своих товарищей. щас все нормальны тачилы меньше 10сек едут. ничего особеного.
собственно это было одной из причин почему не впрягся на дизельную праду и прочие жипы в категории до 2лям. они едут хуже чем мой 10 летний тушканчик.

 

[sviloga]

Да и ребят, ну хоть убейте не пойму, где вам тормозов не хватает

Да понты это голимые. У меня 17-я машина за 40 лет стажа, из которых только 4 первых ТАЗы, а в списке и Тоёты, и Лексы.. Тормозит не лучше и не хуже предшественниц.