Мой новый XT 2013

[subaforik]

вот и попробуй всем угодить

 

[Melan]

Хоть и медленная в SJ дверка багажника,но все равно привыкаешь к автоподъему, а когда его нет - уже дискомфортно.

Медленная - это точно. Кто-то тут уже опасался что в лесу комары налетят пока открывается ))) Но все предусмотрено! Если нажать и подержать 2 секунды кнопку на багажнике, автоподъем разблокируется и дверь поднимается вручную.
Про лампочку в багажнике всегда забываю, в большинстве случает обхожусь без нее. На чем сэкономили? На электроэнергии конечно!! Природу надо беречь. Нечего понапрасну зажигать лампочку, вдруг на улице светло В рестайле поставят датчик света

 

[kot 69]

Нормальная в нем дверца багажника!
Хочешь с ключа, хочешь с водительского места, хочешь у самого багажника. Подъехал, нажал на панели, пока вылезаешь, пока подходишь -она открылась. Закрываешь кнопкой на дверце, далее в обратном порядке. Хотите быстрее? смысл?

 

[хок]

А мне лично не хватает отрывающегося отдельно стекла задней двери ((((

 

[sviloga]

отрывающегося

???:-(

 

[хок]

До Субарика был Туссан там можно было как полностью дверь поднять, так и просто стекло - удобно грузить и соответственно разгружать "под завязку")

Добавлено через 5 минут 3 секунды

 

[Bezobrazoff]

Человек, бывший владелец СШ турбо-мех., на Драйве пишет:



http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sj/vladimir16021978/

из одиннадцати топиков я понял, что его интересует только расход топлива. И стоило ли брать ХТ???

 

[Melan]

На улице уже мороз. Вот думаю обувать зимнюю резину или подождать снега. Глянул прогноз, в концу недели +12. Наверно смысла нет. Комплектом на зиму уже обзавелся. взял 17-е диски реплика SB-5 и резину Bridgestone VRX 225/60 R17, липучка, новая модель, отзывов 0, решил рискнуть. Брал вслепую, в глаза резину не видел, только фото. В реальности протектор оказался неглубоким. Когда погода позволит, протестирую, отпишу ощущения.

 

[monk]

из одиннадцати топиков я понял, что его интересует только расход топлива. И стоило ли брать ХТ???

если бензин по 45, то еще бы расход не интересовал)

 

[sviloga]

его интересует только расход топлива.

Уверен, что не только. Однако, турбо-версия любого автомобиля не предполагает, что производитель имеет право не заботиться о кошельке потребителя.

 

[Bezobrazoff]

Уверен, что не только. Однако, турбо-версия любого автомобиля не предполагает, что производитель имеет право не заботиться о кошельке потребителя.

не только расход. Еще он много внимания уделил с какими оборотами можно тошнить по трассе.

 

[saratoga]

Уверен, что не только. Однако, турбо-версия любого автомобиля не предполагает, что производитель имеет право не заботиться о кошельке потребителя.

Вся забота боком выходит. И потребителю и кошельку.

 

[sviloga]

Вся забота боком выходит. И потребителю и кошельку.

Мазду CX-7 убил-таки как раз прожорливый не в меру двигатель. Дизайн мало кому не нравился.

Добавлено через 15 минут 21 секунду

он много внимания уделил с какими оборотами можно тошнить по трассе.

Расход по трассе, как обычно жестко привязан к скоростному режиму, сможете ехать 80-90 будет у Вас 6,5 л, поедете 100-110 получите 7.5 и т.д. при спокойной езде 130-150 будет около 11 л, что в целом чуть лучше чем на третьем поколении.

130-150- это тошнить?:icon_mad: Это нормальный обзор зависимости расхода топлива от выбранной скорости движения. Пусть откликнутся те владельцы турбофорей, кому это не интересно. ...или на прадо-форуме все такие нищеброды, что теме расхода уделяют самые многостраничные темы?

 

[Bezobrazoff]

Это нормальный обзор зависимости расхода топлива от выбранной скорости движения. Пусть откликнутся те владельцы турбофорей, кому это не интересно. ...или на прадо-форуме все такие нищеброды, что теме расхода уделяют самые многостраничные темы?

абсолютно неинтересно, хоть и достаток у меня скромный.
Вот если бы этот тезис расшифровал подробно: "главное улучшение это работа подвески, машина стала сильно напоминать характер Шкоды или любой игрушки от Фольксвагена, до рафинированности Ауди, БМВ, МБ, Лексуса еще к сожаление далековато."

 

[sviloga]

абсолютно неинтересно,

Пусть откликнутся те владельцы турбофорей, кому это не интересно

:sad:

 

[vegner73]

Дык вроде там настройка подъёма есть

 

[Melan]

130-150- это тошнить?:icon_mad: Это нормальный обзор зависимости расхода топлива от выбранной скорости движения. Пусть откликнутся те владельцы турбофорей, кому это не интересно. ...или на прадо-форуме все такие нищеброды, что теме расхода уделяют самые многостраничные темы?

150 - это уже серьезная скорость и на ней точно не 11 литров. 12-13 это ближе к правде, учитывая что рельеф неоднородный и расход тоже. Под небольшой уклон, можно 6-7 л, в небольшую горку уже 15-20 л.
Кстати, круиз-контроль не самый экономичный. Я бы предпочел что бы он не столько чутко держал скорость по время подъема в угоду экономии топлива. А то получается небольшой подъем, а он уже скидывает передачу, задирает обороты, хотя вполне можно было бы потерять 5 км/ч не повышая обороты, а затем плавно набрать на прямом участке. Так что даже по трассе предпочитаю пользоваться ногой и педалью. И не от того что я скупой на бензин, но за расходом слежу.

 

[sviloga]

там настройка подъёма есть

Она есть, но речь о том, что на максимальном уровне крышка багажника находится низко по отношению к голове человека с ростом 180см.

 

[Алексей Витальевич]

Она есть, но речь о том, что на максимальном уровне крышка багажника находится низко по отношению к голове человека с ростом 180см.

...и по отношению к СШ. Было-то нормально!

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

из одиннадцати топиков я понял, что его интересует только расход топлива. И стоило ли брать ХТ???

Ты почитай его комментарии..., там всё гораздо интересней.

 

[Bezobrazoff]

Ты почитай его комментарии..., там всё гораздо интересней.

еще нашел, сколько расходует с включенным климатом и без. Пусть еще замерит сколько расходует ночью на трассе если фары выключить. Может кому то пригодится