Да этот ролик в параллельной теме 2 дня назад уже обсосали вдоль и поперек. Там же есть ссылка на полный ролик.
Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
Прикрепил видео. Высота бордюра около 14см, выше очищенного от снега не нашел. Заезжает вообще без всяческого напряга. Обороты где-то 1800-2000.
Ребята, всем привет!!!
В конце декабря поехал на ТО-3( 30 тыс. или 2 года). Дилер в довесок к обязательным работам, по своей инициативе, не предупредив меня, обновил прошивку в авто(бесплатно)За два года владения и 25 тыщ пробега машинка только радовала. Не было даже озвученных здесь проблем типа черного дыма, хррр, и прочего. Но тут... после новой прошивки появилась следующая проблема: двигаясь с постоянной( любой) скоростью, в спокойном режиме, при нажатии на газ до упора или на 3/4, в первые 2-3 секунды идёт как бы провал, обороты подскакивают до 4-4,5 тыщ, но тяги ощутимой нет. Через эти 2-3 секунды происходит пинок и авто едет как положено. При небольшом нажатии на газ может начать подергивать. А так же периодически дергает 1-2 раза при более сильном нажатии на газ в эти самые 2 секунды. Это происходит во всех режимах( S и S#) При плавных нажатиях на газ, где обычно ускорение происходит не особо интенсивное, никаких особых изменений не ощущается. В общем, по ощущениям, что-то вроде турбоямы при высоких оборотах, в районе 2 секунд.
Что сделал дилер при обращении с этим к нему: ещё раз все продиагностировали( все норм), далее поехали кататься с подключенным ноутбуком, записывая при этом все возможные параметры. Мастер этот баг сам почуял, будучи на пассажирском сидении, сказал, что все моменты и режимы записал к себе в комп и отправит в головной офис. Через пару дней мне позвонили и ещё раз пригласили. Загнали минут на 40 к мастеру, затем выдали и предложили кататься в ожидании новой прошивки. На мою просьбу вернуть мне старую и сделать как было, ответили отказом, сославшись на невозможность такого действия.
На вопрос, когда вышла эта прошивка ответили, что в конце 2016. Проблем таких вроде не было, но и на ХТ они, как мне показалось, ещё её никому не устанавливали.
В общем ждать год появления новой прошивки и катать с такой проблемой нет никакого желания. Хоть и уверяют, что это будет решаться быстро( не верю). Гарантии ещё год. Я так понимаю, что это можно решить заменой компьютера с заводской установкой, но вроде как сильно радикально и вряд ли просто так дилер пойдёт на такое. В общем может есть какие мысли у кого по этому поводу?
Да, и есть ли какие-либо независымые экспертные организации, которые могут данную неисправностьдокументально зафиксировать для возможных ( не дай Бог) дальнейших судебных разборок.
В конце декабря поехал на ТО-3( 30 тыс. или 2 года). Дилер в довесок к обязательным работам, по своей инициативе, не предупредив меня, обновил прошивку в авто(бесплатно)За два года владения и 25 тыщ пробега машинка только радовала. Не было даже озвученных здесь проблем типа черного дыма, хррр, и прочего. Но тут... после новой прошивки появилась следующая проблема: двигаясь с постоянной( любой) скоростью, в спокойном режиме, при нажатии на газ до упора или на 3/4, в первые 2-3 секунды идёт как бы провал, обороты подскакивают до 4-4,5 тыщ, но тяги ощутимой нет. Через эти 2-3 секунды происходит пинок и авто едет как положено. При небольшом нажатии на газ может начать подергивать. А так же периодически дергает 1-2 раза при более сильном нажатии на газ в эти самые 2 секунды. Это происходит во всех режимах( S и S#) При плавных нажатиях на газ, где обычно ускорение происходит не особо интенсивное, никаких особых изменений не ощущается. В общем, по ощущениям, что-то вроде турбоямы при высоких оборотах, в районе 2 секунд.
Что сделал дилер при обращении с этим к нему: ещё раз все продиагностировали( все норм), далее поехали кататься с подключенным ноутбуком, записывая при этом все возможные параметры. Мастер этот баг сам почуял, будучи на пассажирском сидении, сказал, что все моменты и режимы записал к себе в комп и отправит в головной офис. Через пару дней мне позвонили и ещё раз пригласили. Загнали минут на 40 к мастеру, затем выдали и предложили кататься в ожидании новой прошивки. На мою просьбу вернуть мне старую и сделать как было, ответили отказом, сославшись на невозможность такого действия.
На вопрос, когда вышла эта прошивка ответили, что в конце 2016. Проблем таких вроде не было, но и на ХТ они, как мне показалось, ещё её никому не устанавливали.
В общем ждать год появления новой прошивки и катать с такой проблемой нет никакого желания. Хоть и уверяют, что это будет решаться быстро( не верю). Гарантии ещё год. Я так понимаю, что это можно решить заменой компьютера с заводской установкой, но вроде как сильно радикально и вряд ли просто так дилер пойдёт на такое. В общем может есть какие мысли у кого по этому поводу?
Да, и есть ли какие-либо независымые экспертные организации, которые могут данную неисправностьдокументально зафиксировать для возможных ( не дай Бог) дальнейших судебных разборок.
Задними колесами и раньше заезжал легко.) А вот дальше, если двигаться назад, с упором передних колес в такой бордюр - только с двух педалей... Зато скорость движения задним ходом была высокая.))
Сейчас у нас сложно найти место чтоб так попробовать, везде сугробы. Когда появится возможность попробую, самому интересно.
Теперь заедет. Не зря же столько шума из-за этого именно здесь было.:bayan:
Да я вроде как не против подождать. Но, на вопрос дилеру сколько ждать, нет никакого определённого ответа...
Ждать ведь можно очень долго. Вплоть до окончания гарантии. А потом быть отправленным куда подальше...
bgs, А когда Вы заежали к дилеру на ТО? Я был 29.12.2016, специально узнавал про прошивки, мне сказали что у меня последняя (шился в апреле 2016) и на данный момент у них ничего другого нет. Хотя не исключено, что на 16MY и 13MY прошивки разные. Дело было в Химках. Никаких провалов у себя не ощущаю. Единственное что иногда напрягает - при проезде лежачего полицейского, когда передние колеса уже его проехали, нажимаешь слегка на газ, а машина дергается, по ощущениям напоминает трогание на девятине с кривой корзиной сцепления.
К слову о ТО. Прошел 75. Базовая стоимость с учетом своего салонного фильтра (прочие расходники дилера) со скидкой Клуба и скидкой на обслуживание негарантийного автомобиля, была озвучена в 6500 тыс, чем сильно меня порадовало, однако тут же последовало предложение довести ее до 26-27, оказав мне услуги по замене поводка заднего дворника со щеткой, передних щеток (дескать мылят) втулок заднего стабилизатора, сайлент-блоков передних рычагов с последующим сход-развалом, чистке тормозных механизмов, мойке колесных дисков. Из всего этого выбрал только сайлент блоки и неминуемый сход-развал, хотя делали его уже на прошлом ТО. Да и то потом подумал что зря, сам к сожалению отъехал из сервиса на момент проведения осмотра и не было возможности удостовериться в наличии люфта рычагов, а на вид сайлент блоки не имели никаких следов износа. Для себя сделал заметку, впредь не лезть в подвеску без видимых проблем и явных стуков, слишком уже это дорогое и весьма сомнительное удовольствие, по ощущениям не изменилось ровным счетом ничего. А уж щетки и мытье колес - вообще мероприятие не для дилерского обслуживания. На ТО 60 говорили что надо менять диски с колодками, поэтому я как дурак поехал на ТО 75 уже с комплектом дисков и колодок, но оказалось, что теперь диски в порядке, а колодки еще 4 мм )) хватит еще на 15 тыщ. Сервис тот же самый, мастер-приемщик тот же самый. Вот и поди разбери. Масло менял раз 15 тысяч, сказали очень грязное, скорее всего далее буду менять через 7-8. Кажется тут среди владельцев тоже распространена такая практика.
Итог 18 тыс. Отдельные респект за учет клубной карты - дополнительные 2 тыс скидки по сравнению с картой У-Сервис.
К слову о ТО. Прошел 75. Базовая стоимость с учетом своего салонного фильтра (прочие расходники дилера) со скидкой Клуба и скидкой на обслуживание негарантийного автомобиля, была озвучена в 6500 тыс, чем сильно меня порадовало, однако тут же последовало предложение довести ее до 26-27, оказав мне услуги по замене поводка заднего дворника со щеткой, передних щеток (дескать мылят) втулок заднего стабилизатора, сайлент-блоков передних рычагов с последующим сход-развалом, чистке тормозных механизмов, мойке колесных дисков. Из всего этого выбрал только сайлент блоки и неминуемый сход-развал, хотя делали его уже на прошлом ТО. Да и то потом подумал что зря, сам к сожалению отъехал из сервиса на момент проведения осмотра и не было возможности удостовериться в наличии люфта рычагов, а на вид сайлент блоки не имели никаких следов износа. Для себя сделал заметку, впредь не лезть в подвеску без видимых проблем и явных стуков, слишком уже это дорогое и весьма сомнительное удовольствие, по ощущениям не изменилось ровным счетом ничего. А уж щетки и мытье колес - вообще мероприятие не для дилерского обслуживания. На ТО 60 говорили что надо менять диски с колодками, поэтому я как дурак поехал на ТО 75 уже с комплектом дисков и колодок, но оказалось, что теперь диски в порядке, а колодки еще 4 мм )) хватит еще на 15 тыщ. Сервис тот же самый, мастер-приемщик тот же самый. Вот и поди разбери. Масло менял раз 15 тысяч, сказали очень грязное, скорее всего далее буду менять через 7-8. Кажется тут среди владельцев тоже распространена такая практика.
Итог 18 тыс. Отдельные респект за учет клубной карты - дополнительные 2 тыс скидки по сравнению с картой У-Сервис.
Melan, был на ТО в конце 20-х чисел декабря. Но дело было не в Москве, а в Красноярске. И кстати, подобное как у вас ощущение дерганья тоже присутствует. Именно на малой скорости при лёгком нажатии на газ, но не так часто как основной лаг. У меня конец 2014 г.в. Сегодня попробовал не много на трассе. В двух словах: нажал до упора на газ, 2-3 секунды то ли думает, то ли ещё чего, а потом происходит адекватное ускорение...
bgs, Красноярские дилеры переплюнули Московских, первыми прошивку выпустили 
Может они сами ее написали? :mrgreen:
Кстати, похожий затуп я тоже припоминаю, когда на газ давишь нормально, а машина откликается слабо, особенно это проявляется после долго однообразной экономичной езды со скоростью 80-90 км/ч. Может коробка переучивается, а потом пытается сгладить всякие резкие ускорения, возможно после перепрошивки вам сбросили настройки коробки и через какое-то время динамика нормализуется. Хотя с другой стороны если мастер на свой ноутбук записал какие-то параметры, которые его насторожили, возможно и правда есть глюк в прошивке. По крайней мере если это так, они должны приостановить прошивку других авто до устранения проблем.
Добавлено через 4 минуты 46 секунд
А что это за прошивки от Subarutank'a? Доработки оригинальной прошивки нашими умельцами? Или прошивки JDM?
Может они сами ее написали? :mrgreen:Кстати, похожий затуп я тоже припоминаю, когда на газ давишь нормально, а машина откликается слабо, особенно это проявляется после долго однообразной экономичной езды со скоростью 80-90 км/ч. Может коробка переучивается, а потом пытается сгладить всякие резкие ускорения, возможно после перепрошивки вам сбросили настройки коробки и через какое-то время динамика нормализуется. Хотя с другой стороны если мастер на свой ноутбук записал какие-то параметры, которые его насторожили, возможно и правда есть глюк в прошивке. По крайней мере если это так, они должны приостановить прошивку других авто до устранения проблем.
Добавлено через 4 минуты 46 секунд
А что это за прошивки от Subarutank'a? Доработки оригинальной прошивки нашими умельцами? Или прошивки JDM?
лучше у него спросить, но там есть над чем поработать. и над запуском в том числе
Да работать есть над чем, особенно убрать 2500 оборотов после запуска двигателя в мороз. А Вы уже прошивались у него?
Предпочитаю, чтобы непрогретый мотор при отрицательных температурах работал в щадящем режиме, на низких оборотах, а если держать сразу после запуска 2000-2500 об, думаю это негативно скажется на его ресурсе. Конечно в угоду экологическим нормам им надо как можно скорее прогреть катализатор, вот и вваливают, но меня больше заботит здоровье мотора, чем сомнительный вред окружающей среде. Раньше для того чтобы снизить обороты достаточно было тронут газ, сейчас помогает только включение передачи, да и то не сразу, а секунд через 40. Да и опять же, трогать коробку ради это не хочется. Глядя на другие авто, нигде больше не видел, чтобы мотор после запуска держал такие высокие обороты и главное так долго. Утром все тойоты, ниссаны, сузуки и прочие лишь слегка шуршат моторами, в то время как мой форик ревет на весь двор.
Друг озадачился этой проблемой на Туареге, там при запуске было 1500 об, купил программку, где все в удобном виде настраивается, сколько оборотов на какой температуре.
нет. просто интересует это все. тему его читаю. на сашу А80 время не хватает
Добавлено через 5 минут 23 секунды
да, зеленые с маркетологами очень тут чувствуются. ни как не поймут, что все уже давно выжали из машин. под тесты искусственные подгоняют и все. у них в тестах прогрев 40 сек и все, поехали. и вряд ли в мороз они их проводят.
Реклама
