Мой новый XT 2013 - Часть 2
- Автор темы Серг 13
- Дата начала
djuravel, Поздравляю! Пусть радует Форик на протяжении не одного года так же как и в Этот день.
На днях решил проверить теорию Серг13 по поводу устранения сверчков в торпеде.
Снял бардачок (http://forester.club/showpost.php?p=750642&postcount=1)
Но увы, добраться рукой до того места где можно что-то проложить между торпедой и лобовым стеклом, не вышло. Вообще там мало пространства для маневра. Внутри торпеды в наличии имеется небольшое количество синтепона или чего-то похожего, заботливо положенного производителем, при желании можно затолкать еще, но надо ли, это вопрос.
Снял грили с пищалок, под ними действительно оказался болт
Затянут на совесть. Открутив их с обеих сторон, торпеду не удалось сдвинуть ни на грамм, посему непонятно, как с их помощью можно избавиться от скрипов. Пока рабочим вариантом остается поролон между лобовым и торпедой, никаких сверчков за последнее время не слышал.
Кстати, соединение воздуховодов с печкой хоть и не герметичное, на поролоновой прокладке, но палец туда не пролезет даже при желании, и воздух оттуда не травит, так что слабый воздушный поток кроется в чем-то другом. Салонный фильтр пропылесосил, он чист.
Заодно решил снять накладки передних стоек, к слову сказать сделать это было гораздо проще чем на SG, здесь всего 2 пластиковые защелки (а не металлические, у которых в 50% ломаются усики), сломать их нереально, нужно немного отогнуть резиновый уплотнитель у верхнего края накладки и потянуть ее.
Под накладкой шторка безопасности, что и объясняет весьма хлипкое крепление самой накладки - чтобы проще отстреливалась. Проклеил изнутри, поставил на место, теперь накладки не дребежат, если по ним постучать
Снял бардачок (http://forester.club/showpost.php?p=750642&postcount=1)
Но увы, добраться рукой до того места где можно что-то проложить между торпедой и лобовым стеклом, не вышло. Вообще там мало пространства для маневра. Внутри торпеды в наличии имеется небольшое количество синтепона или чего-то похожего, заботливо положенного производителем, при желании можно затолкать еще, но надо ли, это вопрос.
Снял грили с пищалок, под ними действительно оказался болт
Затянут на совесть. Открутив их с обеих сторон, торпеду не удалось сдвинуть ни на грамм, посему непонятно, как с их помощью можно избавиться от скрипов. Пока рабочим вариантом остается поролон между лобовым и торпедой, никаких сверчков за последнее время не слышал.
Кстати, соединение воздуховодов с печкой хоть и не герметичное, на поролоновой прокладке, но палец туда не пролезет даже при желании, и воздух оттуда не травит, так что слабый воздушный поток кроется в чем-то другом. Салонный фильтр пропылесосил, он чист.
Заодно решил снять накладки передних стоек, к слову сказать сделать это было гораздо проще чем на SG, здесь всего 2 пластиковые защелки (а не металлические, у которых в 50% ломаются усики), сломать их нереально, нужно немного отогнуть резиновый уплотнитель у верхнего края накладки и потянуть ее.
Под накладкой шторка безопасности, что и объясняет весьма хлипкое крепление самой накладки - чтобы проще отстреливалась. Проклеил изнутри, поставил на место, теперь накладки не дребежат, если по ним постучать
Melan, там волне можно добраться рукой до того места где можно что-то проложить между торпедой и лобовым стеклом, у меня там рука залезала по локоть. Также туда вошло метров 10 утеплителя для труб. Он же и выровнял идеально верхнюю кромку панели по стеклу. Внутри торпеды в наличии имеется небольшое количество синтепона или чего-то похожего, заботливо положенного производителем, вот этот синтепон проложен плохо и местами висит. Я его растенул по торпеде и проклеил моментом. Все болты затянуты хорошо.
Спасибо за руководства по снятию накладки передних стоек. Надо будет тоже проклеить.
Спасибо за руководства по снятию накладки передних стоек. Надо будет тоже проклеить.
Ты ж покупаешь квартиру с отделкой и делаешь в ней свой ремонт (к примеру). Так же и машину надо обживать, производитель же не мог подстроиться подо всех - кому-то поролон подавай проложи, кому-то утеплитель для труб :mrgreen:
Не совсем удачный пример.
При покупки машины, если тебе что-то не не хватает, то ты ставишь допы-это и будет косметический ремонт в квартире. А вот если есть какие-то проблемы (в квартире-треснула стена, в машине-что-то сломалось) то ты будешь это исправлять. В твоём случае устранение сверчков.
По своей машине, скажу, что не пришлось этого делать.
При покупки машины, если тебе что-то не не хватает, то ты ставишь допы-это и будет косметический ремонт в квартире. А вот если есть какие-то проблемы (в квартире-треснула стена, в машине-что-то сломалось) то ты будешь это исправлять. В твоём случае устранение сверчков.
По своей машине, скажу, что не пришлось этого делать.
Пример не совсем неудачный, согласен, зато яркий. С другой стороны удаление сверчков это часть шумоизоляции, которая тоже предлагается как допоборудование.
Самом собой на Аутбеке шумка лучше. Хотя опять же, с чем сравнивать, но то что изначально нигде не скрипит и не бренчит - это уже результат хороший
Тоже сегодня присмотрелся к крайнему правому дефлектору на торпеде: оказалось появился зазор 1-2мм в левом нижнем углу, поддел ногтем, без какого либо усилия дефлектор оказался в руке. Покрутил его в руках и вставил его назад, надавив в местах расположения защелок в прогретом салоне. И .... сверчок убился)))
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Дефлектор с регулировкой направления и силы воздушного потока.
А я вчера "обновил" свой форик. В темноте-а вернее фонтане говна от фуры не увидел сюрприз от дорожников. Результат неконтрлируемый занос и удар передним правым колесом о бордюр.
С кривым рулем даехал до дома и сегодня заехал в усервис там вынесли вердикт, погнута рулевая тяга. Заменили.
Вообще думал будет что-то посерьезнее, надо ещё проверить не погнут ли диск. Хотя визуально тока царапины. Вообщем будем смотреть дальше.
С кривым рулем даехал до дома и сегодня заехал в усервис там вынесли вердикт, погнута рулевая тяга. Заменили.
Вообще думал будет что-то посерьезнее, надо ещё проверить не погнут ли диск. Хотя визуально тока царапины. Вообщем будем смотреть дальше.
Может еще сход-развал сделать?
Я SG так прикладывал, обошелся сход-развалом, подправил развесовку диска - после удара он стал идеально отбалансированным без грузиков
Я тоже особо не испытывал дискомфорт, особенно если не раздеваться в машине. А вот задним пассажирам первые полчаса некомфортно, а потом привыкают ;-)
А вот жижа действительно на минимуме, наверно надо было долить, благо уже 3 года в багажнике валяется subaru super coolant. Но теперь уже не актуально. Видимо этой зимой морозов нам уже не увидеть
Хорошо б без морозов. Сразу +25, два дня поплавали и все гуд.
Заметил, что жижа периодически уходит. И не только на SJ, но и на SH так же. Течей не наблюдается.
Такое и на СШ было!
Именно так. Вероятно радиатор печки отопления салона высоко расположен.
Да нее - просто источник тепла и насос системы, установлены ниже, чем у конкурентов
Реклама
